1600米的岸線(xiàn)上,4艘大型郵輪同時(shí)?？?與上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭相映生輝……這一景象出現(xiàn)在位于上海東海之濱的寶山區(qū)。以鋼鐵工業(yè)發(fā)展鑄就輝煌的上海市寶山區(qū),正通過(guò)科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展打造一座產(chǎn)城融合、宜居宜業(yè)宜游、綠色環(huán)保的人文新城。

10年來(lái),中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)萌芽、旅游井噴、延伸壯大等階段的發(fā)展。如今,郵輪經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)的重要載體之一,成為上海寶山等港口城市文化交流、形象展示的窗口,成為產(chǎn)業(yè)與資本競(jìng)相角逐的目標(biāo)。

目前,中國(guó)已成為世界郵輪旅游市場(chǎng)的重要組成部分。2016年,全球郵輪市場(chǎng)游客量達(dá)2470萬(wàn)人次,預(yù)計(jì)2017年全球郵輪游客總量可達(dá)2580萬(wàn)人次。從郵輪客源地市場(chǎng)來(lái)看,美國(guó)以年總量1152萬(wàn)人次依然保持全球第一,中國(guó)以郵輪出境游客年總量達(dá)210萬(wàn)人躋身全球第二大郵輪市場(chǎng)。其中,上海寶山吳淞口國(guó)際郵輪港全年接靠郵輪471艘次,接待出入境游客284.7萬(wàn)人次,成為亞洲第一、全球第四的郵輪母港。

郵輪制造也在開(kāi)啟本土化進(jìn)程,2015年10月份,中船、中投、嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、英國(guó)勞氏船級(jí)社和上海市寶山區(qū)在上海聯(lián)合發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)六方合作宣言;2016年4月份,中國(guó)交建、港中旅集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)簽訂協(xié)議,成立三亞郵輪發(fā)展公司,打造郵輪產(chǎn)業(yè)的民族品牌。郵輪入境簽證政策更加寬松,自2016年1月30日起,在上海各開(kāi)放口岸以及南京航空口岸、杭州航空口岸對(duì)51個(gè)國(guó)家實(shí)施144小時(shí)過(guò)境免簽政策;國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)同意在上海郵輪口岸試點(diǎn)外國(guó)郵輪團(tuán)體15天入境免簽政策。

發(fā)展是硬道理,尤其要發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。近年來(lái),上海寶山抓住郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī),綜合利用寶山岸邊資源,通過(guò)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”,把原來(lái)的生產(chǎn)型碼頭變成生活型、宜居宜業(yè)宜游的濱江帶。

如今,一所現(xiàn)代化的世界級(jí)郵輪母港在寶山拔地而起。每年近500艘船只、300萬(wàn)名世界各國(guó)的旅客在寶山起航,上海吳淞國(guó)際郵輪碼頭已經(jīng)進(jìn)入世界郵輪業(yè)的第一方陣。

郵輪不僅是寶山的一張名片,也是帶動(dòng)寶山社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要平臺(tái)。郵輪業(yè)的發(fā)展還帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。比如,寶山區(qū)同中國(guó)船舶集團(tuán)總公司合作打造了郵輪產(chǎn)業(yè)園,同招商集團(tuán)以及各郵輪公司合作,把全球領(lǐng)先的郵輪企業(yè)請(qǐng)進(jìn)了郵輪經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。

今后5年,是我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,建設(shè)、配套、經(jīng)營(yíng)走向成熟的關(guān)鍵階段和走向現(xiàn)代化、國(guó)際化的關(guān)鍵時(shí)期;是吳淞口國(guó)際郵輪母港基本建成世界前三、亞太地區(qū)最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的郵輪旅游樞紐港的決定性階段;是上海郵輪產(chǎn)業(yè)鏈全面拓展,實(shí)現(xiàn)寶山“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的攻堅(jiān)期。

上海寶山將著力打造“國(guó)際郵輪城”,努力將寶山建設(shè)成為世界著名郵輪母港,躋身國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)格局第一方陣;成為亞太地區(qū)最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的郵輪經(jīng)濟(jì)集聚區(qū);成為中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的綜合示范區(qū);成為上海建設(shè)世界著名旅游城市和國(guó)際航運(yùn)中心的核心板塊。

寶山將通過(guò)打造郵輪城核心區(qū),深化“國(guó)際郵輪城”功能定位和戰(zhàn)略規(guī)劃;通過(guò)打造國(guó)際一流港口,全面提升郵輪港基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)水平;通過(guò)建設(shè)濱江公共空間,打造“生態(tài)、生產(chǎn)、生活”相協(xié)調(diào)的濱江生態(tài)走廊。同時(shí),將積極拓展郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)集聚區(qū):在產(chǎn)業(yè)鏈中游,引進(jìn)國(guó)際郵輪公司總部、開(kāi)拓近海郵輪旅游業(yè)務(wù);在產(chǎn)業(yè)鏈上游,推進(jìn)本土郵輪制造業(yè)發(fā)展;在產(chǎn)業(yè)鏈下游,構(gòu)建中國(guó)郵輪旅游跨境商品交易中心及電商平臺(tái)、建立上海郵輪物資配送中心。此外,寶山還將通過(guò)搭建政策創(chuàng)新平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)協(xié)作平臺(tái)和合作共贏平臺(tái)來(lái)進(jìn)一步完善“國(guó)際郵輪城”建設(shè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

展望未來(lái),一座嶄新的郵輪城,正展現(xiàn)在上海的地平線(xiàn)上。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 吳 凱