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我國首座公鐵兩用懸索橋超大沉井下沉到位
新華社南京11月10日電(記者朱國亮)記者從上海鐵路局了解到,10日,連云港至鎮(zhèn)江的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋北錨碇超大沉井成功下沉到位。
上海鐵路局副局長李迎九介紹,這是世界最大陸地深沉井,也是大橋關(guān)鍵控制性節(jié)點工程。工程按期順利完成,標志這一中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋建設(shè)取得重大突破。
五峰山長江特大橋位于泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間,全長6409米,其中主跨為1092米,采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu),上層為8車道高速公路,設(shè)計時速100公里;下層為4線高速鐵路,設(shè)計時速250公里。
據(jù)上海鐵路局提供的數(shù)據(jù),五峰山長江特大橋北錨碇沉井長100.7米、寬72.1米、高56米,面積如同足球場般大小,建成后的北錨碇重量達133萬噸,相當于186座法國巴黎埃菲爾鐵塔重量,為世界最大陸地深沉井。
連鎮(zhèn)鐵路全長304.5公里,設(shè)計時速250公里。這一鐵路于2015年9月全線正式開工建設(shè),預計2020年8月全線建成,通車后將大大縮短江蘇城市群間的時空距離。(完)
編輯:楊嵐
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