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15億件包裹 看快遞“黑科技”如何使出洪荒之力?

2017年11月10日 19:51 | 來源:新華網(wǎng)
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新華社北京11月10日電 題:15億件包裹 看快遞“黑科技”如何使出洪荒之力?

新華社記者趙文君 齊中熙

每到“雙11”,消費者就開始擔心快遞包裹的“安?!?。今年“雙11”,快遞包裹預計超過15億件,而去年還不到7億件。一方面是高速增長的快遞件量、一方面是消費者對快遞服務的要求和期望不斷提升,如何應對這樣的需求和矛盾?“雙11”前夕,記者實地探訪順豐、申通等幾大快遞企業(yè)發(fā)現(xiàn),與往年不同的是,今年快遞“黑科技”有望使出洪荒之力。

“小黃人”“掃地機器人”各種PK

很萌、很準、很快,申通快遞的“小黃人”,今年成為風靡全球的中國快遞網(wǎng)紅?!靶↑S人”在不足1米高的空間里溜來溜去,把發(fā)往不同城市的快遞包裹準確地投放至隔口。

“小黃人”是一種智能分揀機器人,可以實現(xiàn)24小時不間斷分揀,占地面積小、1小時可以分揀18000個快件,可減少70%的人工。分揀采用獨特的影像系統(tǒng),可以做到每單快件自動識別單號以及拍照保留快件信息,實現(xiàn)快件源頭可追蹤,有據(jù)可查。

“目前‘小黃人’主要用于快遞小包裹的分揀,每單快件平均時效至少縮短3個小時,標準化分揀步驟大大減少了快件受損程度,錯誤率幾乎為零?!鄙晖爝f副總裁熊大海介紹,目前“小黃人”已經(jīng)在義烏、鄭州、天津等地投入使用,無人倉庫總占地面積超過1萬平方米。

在上海奉賢的蘇寧自動化分揀倉庫,快遞分揀員不需要繞著貨架找商品,一個個像掃地機器人的大圓盤“駝”著貨架,按照程序指令挨個“滑”到分揀員身邊,行動井然有序。

該倉庫負責人介紹,這種“貨到人”的揀選模式打破了常規(guī)的“人到貨”模式,集成了先進的軟硬件技術(shù),揀選人員只需根據(jù)顯示屏和電子標簽的提示,從指定貨位揀取相應數(shù)量的商品放入訂單箱即可。

通過“掃地機器人”,小件商品揀選效率超過5倍人工,揀選準確率可達99%,平均一個快遞包裹1.2小時完成出庫,效率比原來提升50%。

企業(yè)自主研發(fā)各顯神通

以前每到“雙11”,各大快遞企業(yè)都上演人、車大戰(zhàn),在包裹傳送帶兩邊,隔一米至少有兩名操作員,完全靠人工分揀,熟練工1小時最多分揀100件,還必須眼疾手快。有的包裹“拋物線”式在場地里飛來飛去,真是想“不暴力”都難。

今年,各大快遞企業(yè)紛紛自主研發(fā)智能化分揀系統(tǒng)。在各大企業(yè)的分揀中心,現(xiàn)場幾乎看不到人??爝f包裹通過各種形狀的管道、漏斗,像玩“激流勇進”游戲一樣,準確滑入各個池子,等待下一個環(huán)節(jié)打包、裝車發(fā)運。

位于上海青浦區(qū)的圓通速遞上海自動分揀中心,1.5萬平方米的雙層新場地可容納幾百輛大貨車進出,“雙層自動分揀”系統(tǒng)每小時處理包裹4萬單,設備全部啟動后,日均處理量可到150萬件。

“全程僅需掃碼一次,每小時分揀效率約2萬件,分揀差錯率低于萬分之一,處理同樣數(shù)量的快件可以節(jié)省分揀人員約40%。”韻達速遞副總裁周柏根介紹,韻達目前上線的自動化分揀流水線,有效避免人工分揀差錯,確保了快遞服務的時效性和穩(wěn)定性。

中通快遞則自主研發(fā)了自動伸縮機,長達16米,可以直接伸到身長13.5米的大貨車車廂內(nèi)裝卸快遞包裹,極大地提高快件的裝卸和操作效率。此外,中通快遞廣州花都轉(zhuǎn)運中心的雙層自動分揀系統(tǒng),每小時最大處理量達7.2萬件快遞包裹。

智慧物流實現(xiàn)更快捷、更安全

國家郵政局預測,今年“雙11”期間,最高日處理量可能達到3.4億件,是日常處理量的3倍。

順豐用數(shù)字化手段實現(xiàn)全流程管理,可將快件量的預測提升至城市、行政區(qū)甚至到每一個派送網(wǎng)點的更小維度,還可以將提前預售的貨品提前發(fā)至離消費者更近的管理區(qū)域,實現(xiàn)更加合理、高效的整體資源配置。

與傳統(tǒng)面單相比,電子面單省去了快件在攬收時填寫名址等繁瑣的環(huán)節(jié),快遞員用巴槍一掃,就自動錄入了面單信息,節(jié)省了快遞的攬收時間。每個電子面單背后,都串聯(lián)著發(fā)貨商家、快遞公司和收貨消費者的各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息,快件在運轉(zhuǎn)的各個時間節(jié)點都可通過系統(tǒng)支撐“可視化”。僅以中通為例,目前全網(wǎng)每天收發(fā)2000多萬件快遞,全網(wǎng)電子面單使用率達91%。

快遞“黑科技”帶來的不僅是速度,還能解決消費者對隱私泄露的擔憂。在隱私面單上,只有二維碼或條形碼,看不到詳細地址、姓名電話。這既保護了消費者的隱私,也不影響快遞員的派件操作。目前,申通快遞全網(wǎng)隱私面單使用率已經(jīng)超過50%。未來,順豐的“豐密運單”還有可能實現(xiàn)內(nèi)部保密的目標,避免用戶信息從快遞公司內(nèi)部泄露。

國家郵政局副局長劉君表示,互聯(lián)網(wǎng)先進的技術(shù)在快遞業(yè)用得很廣泛,而且用得很實際,效果非常明顯。中國的快遞企業(yè)在智慧物流方面實現(xiàn)了突破,成為全世界的領先者。


編輯:楊嵐

關鍵詞:15億件包裹 快遞“黑科技”

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