新華社廣州11月14日電特寫：十五億包裹的歸家路

新華社記者黃浩苑 毛思倩

“雙十一”買得歡快，可到貨未必舒心，井噴的快遞量導致了一系列問題的呈現(xiàn)。國家郵政局預計今年“雙十一”快遞包裹超過15億件，消費者能否擺脫“訂貨易、到手難”的麻煩？

在深圳市最大的城中村之一福田村，快遞讓負責市政管理的黃月明很傷腦筋，“雙十一”帶來的快件過多，村里十幾個不同快遞網(wǎng)點的貨物時常會堆積到街道上。

“城中村本來甬道就窄，快遞多了連行人都不方便過路，更別提堵塞消防通道帶來的安全隱患了。”在一家中通快遞網(wǎng)點前，黃月明邊指揮網(wǎng)點工作人員清理堆積的快件邊說。

雖然國家郵政局正在深入推進郵件快件“不著地、不拋件、不擺地攤”治理工作，但是快遞遇到門房不代管、物業(yè)不簽收、無存放之地的集中送貨點時，仍然只能擺地攤，機關、高校、城中村成為了重災區(qū)。

中國物流學會特約研究員楊達卿說，目前在社區(qū)、校區(qū)、辦公區(qū)的最后一道門配送90%存在臨時性的快遞路邊攤，這也是快遞不能進社區(qū)、校區(qū)、辦公區(qū)的無奈選擇，顯示了社區(qū)智能快遞柜及快遞自提點服務體系建設不足。

對代收快遞，小區(qū)物業(yè)處于一個尷尬的位置。廣州市西關老城區(qū)的一個小區(qū)今年初張貼通知，不再代收代管快遞。這家小區(qū)約有600戶業(yè)主，過去物業(yè)負責簽收登記快遞，由于發(fā)生過取錯快遞的追責事件，物業(yè)取消了這項業(yè)務，“本來就是義務管理，沒收業(yè)主一分錢，結果還要承擔賠償責任，惹得一身騷。”

相關專家告訴記者，對物業(yè)管理快遞業(yè)務的權責問題，法律上已經(jīng)有清晰的界定。深圳快遞行業(yè)協(xié)會秘書長郭小梅表示，這要看合約關系締結方，如果快遞放在物業(yè)管理處因管理不善丟件，物業(yè)公司是需要承擔責任的，否則責任在于快遞員和其所屬公司。

另一方面“快遞垃圾”也是社會關注的焦點。據(jù)了解，京東、順豐、申通等各大品牌物流企業(yè)已經(jīng)在投入大量財力進行環(huán)保物流材料的研發(fā)，綠色、環(huán)保、減量、可循環(huán)是未來的導向。目前深圳80%的快遞單已經(jīng)由紙質面單改為電子面單，此外還提出了“順手帶”活動，號召市民在收到快遞后，將包裝交還快遞小哥，讓快遞企業(yè)循環(huán)利用。

但是，在使用的終端，綠色快遞的效果尚未顯現(xiàn)。黃月明最頭疼的是快遞帶來的垃圾處理問題，他說，快遞拆出來的大部分紙箱都會被廢品回收人員撿走回收再利用，但包裝用的塑料袋，卻成為村里垃圾處理的一個難點，而且隨著快遞量的增大，愈發(fā)嚴重。（完）