這是9月29日拍攝的在位于上海的中國商飛公司舉行的中俄聯(lián)合遠程寬體客機命名儀式現(xiàn)場。當日，中俄國際商用飛機有限責(zé)任公司（CRAIC）宣布，中俄聯(lián)合遠程寬體客機正式命名為CR929。新華社記者 丁汀 攝

參考消息網(wǎng)11月15日報道 俄媒稱，俄羅斯技術(shù)公司總裁謝爾蓋·切梅佐夫在第15屆迪拜國際航空展上透露，中俄寬體客機CR-929的第一階段工作已經(jīng)結(jié)束，雙方將繼續(xù)合作。新客機理當成為空客350和波音787夢想客機的競爭對手。

據(jù)《俄羅斯報》網(wǎng)站11月13日報道，謝爾蓋·切梅佐夫告訴記者：“我們正與中國積極工作。對方跟我們一樣，對該項目極感興趣。我們希望將新客機推向中國和俄羅斯市場，并出口第三國。目前，我們已步入工作的第二階段?！?/p>

他補充道，PD-35發(fā)動機將由中俄共同生產(chǎn)。

報道稱，去年6月25日，在俄總統(tǒng)普京訪華框架內(nèi)，俄聯(lián)合飛機制造公司與中國商用飛機有限責(zé)任公司簽訂了關(guān)于組建合資企業(yè)共同生產(chǎn)遠程干線寬體客機的合同。在同年11月的珠海國際航展上，客機模型終于亮相，初步確定基本型的座級為280座，航程1.2萬公里。

按計劃，新客機將在2025-2027年左右投入運營。

兩國在俄羅斯境內(nèi)設(shè)立了聯(lián)合工程中心，從事客機設(shè)計。為項目而組建的中俄國際商用飛機有限責(zé)任公司（CRAIC）總部位于上海，客機的最后組裝也將在那里完成。

較之空客350和波音787夢想客機，CR-929的效率或?qū)⒏叱?5%，在設(shè)計過程中，將使用空氣動力學(xué)以及合成材料研究領(lǐng)域所取得的最新成就。