為了提前準(zhǔn)備明年的市場(chǎng),正在進(jìn)行的廣州車(chē)展成了中外汽車(chē)廠(chǎng)商展示自己新產(chǎn)品和新技術(shù)的秀場(chǎng)。

業(yè)界認(rèn)為,今年廣州車(chē)展給人的一個(gè)突出感受就是,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)一個(gè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口期,無(wú)論是跨國(guó)企業(yè)還是自主品牌,都在全面提升自身的產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù),加上產(chǎn)品上行和價(jià)格下探,未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

中外車(chē)企汽車(chē)產(chǎn)品全面升級(jí)

搶在廣州車(chē)展之前,北京現(xiàn)代上市了全新中級(jí)SUV車(chē)型——新一代ix35。與之前的產(chǎn)品相比,新一代ix35在外觀(guān)、內(nèi)飾、性能、智能科技等方面都進(jìn)行了全面升級(jí),可實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)地圖、車(chē)輛安防、手機(jī)投屏等豐富的智能化人車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)。

而在車(chē)展上,北京現(xiàn)代也推出了首款高性能汽車(chē)產(chǎn)品恩西諾。作為北京現(xiàn)代本土化2.0戰(zhàn)略下的又一力作,恩西諾集設(shè)計(jì)、性能、智能等優(yōu)勢(shì)于一體,成為北京現(xiàn)代產(chǎn)品全面升級(jí)的代表。

大眾汽車(chē)則展示了T-ROCSTAR概念車(chē)、奧迪Q8概念車(chē)以及全新純電動(dòng)高爾夫等多款最新的重磅車(chē)型。據(jù)悉,到2020年,大眾汽車(chē)將在中國(guó)推出至少十款SUV車(chē)型和超過(guò)十款基于現(xiàn)款車(chē)型打造的新能源汽車(chē),其中全新的純電動(dòng)I.D.家族將成為大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)核心。

大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼表示,大眾汽車(chē)正穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛、人工智能與全新移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。

豪華車(chē)品牌沃爾沃也在廣州車(chē)展上首秀了基于SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)打造的首款中型SUV——全新一代沃爾沃XC60。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁陳立哲說(shuō):“我們將沃爾沃的最新人文科技和優(yōu)雅豪華的北歐設(shè)計(jì)賦予了這款個(gè)性、時(shí)尚、多樣化的全新產(chǎn)品?！蓖瑫r(shí),沃爾沃同步啟動(dòng)了新一季客戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)。

不僅跨國(guó)品牌如此,自主品牌車(chē)企也在大刀闊斧對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。

今年的廣州車(chē)展上,北汽集團(tuán)展出了SUV、越野車(chē)、新能源汽車(chē)、轎車(chē)等全系列產(chǎn)品。其中,紳寶D50轎車(chē)搭載了全新的智能化系統(tǒng),能用十幾種方言與車(chē)主進(jìn)行人機(jī)交互;而國(guó)內(nèi)首款完全基于純電動(dòng)汽車(chē)?yán)砟畲蛟斓钠?chē)產(chǎn)品LITE,不僅整體造型前衛(wèi),還擁有強(qiáng)大完整的車(chē)載智能化系統(tǒng)。

昌河汽車(chē)也推出了全新升級(jí)的首款A(yù)級(jí)轎車(chē)昌河A6和首款A(yù)+級(jí)SUV昌河Q7。靚麗的外觀(guān)、全新的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、超大觸摸中控顯示屏、先進(jìn)的人車(chē)交互系統(tǒng),讓人們根本無(wú)法把這兩款產(chǎn)品與之前的昌河北斗星、利亞納等車(chē)型聯(lián)系起來(lái)。

一上一下加劇未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

在車(chē)企紛紛推出全面升級(jí)的新產(chǎn)品的同時(shí),汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格卻在不斷下探,而這“一上一下”將使未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

剛剛上市的新一代ix35官方指導(dǎo)價(jià)被確定在11萬(wàn)元至16萬(wàn)元區(qū)間,這個(gè)價(jià)格大大低于之前的市場(chǎng)預(yù)期,使得該級(jí)別SUV市場(chǎng)的未來(lái)走向變得撲朔迷離。

北汽新能源公司推出的最新車(chē)型LITE補(bǔ)貼后的價(jià)格不到9萬(wàn)元,這也給純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更多競(jìng)爭(zhēng)壓力。而漢騰汽車(chē)在今年廣州車(chē)展上發(fā)布的SUV車(chē)型X7S和首款X7新能源汽車(chē),其價(jià)格在目前的同級(jí)別車(chē)型中也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上,近段時(shí)間以來(lái),汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格一直呈現(xiàn)下探趨勢(shì),不只是自主品牌、合資品牌,眾多豪華品牌也開(kāi)始在新產(chǎn)品的定價(jià)上不斷下探,以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)此,漢騰汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理廖雄輝表示,從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)說(shuō),產(chǎn)業(yè)的平均利潤(rùn)率取決于產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。隨著競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度增大,產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)率肯定會(huì)降低。一方面,企業(yè)要有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),比如技術(shù)、渠道、模式等,只有這樣才能具有很強(qiáng)的定價(jià)能力。而另一方面,通過(guò)對(duì)成本的控制,以更低成本做出同樣好的質(zhì)量,那在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就具有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這也將是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。

市場(chǎng)變化督促企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前10個(gè)月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都接近2300萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)均在4%以上,但增長(zhǎng)幅度與上年同期相比有較大下滑。數(shù)據(jù)顯示,產(chǎn)銷(xiāo)量同期累計(jì)增速分別比前9個(gè)月下降0.5和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

其中,乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)增長(zhǎng),但增長(zhǎng)速度仍然低于汽車(chē)總體2個(gè)百分點(diǎn)。轎車(chē)、MPV等產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)依然呈下降趨勢(shì),持續(xù)火爆的SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)也超過(guò)了15%,但增速同樣呈現(xiàn)回落狀態(tài)。

市場(chǎng)低落、技術(shù)提升以及消費(fèi)者需求的改變,都在促使進(jìn)入新時(shí)代的汽車(chē)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼介紹說(shuō),到2025年,大眾汽車(chē)與合資伙伴在電動(dòng)出行領(lǐng)域的直接投資將超過(guò)100億歐元,而中國(guó)市場(chǎng)正在引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

北京現(xiàn)代總經(jīng)理譚道宏也表示,北京現(xiàn)代將加快在新能源和智能化方面的投入。北京現(xiàn)代已于今年9月在中國(guó)貴州省成功啟動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)全球首個(gè)大數(shù)據(jù)中心。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示,在新科技、新市場(chǎng)需求的引領(lǐng)下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行全方位的轉(zhuǎn)型。這給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),同時(shí)也創(chuàng)造了新的機(jī)遇,督促汽車(chē)企業(yè)加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。新需求、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式等都將成為新汽車(chē)時(shí)代的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。(記者 李志勇)