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公務(wù)用車就該率先使用新能源車
27日,河南省十二屆人大常委會(huì)第三十二次會(huì)議審議了《河南省大氣污染防治條例(草案)》修改情況。有常委會(huì)組成人員提出,在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中,政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮表率作用,建議公務(wù)用車和行業(yè)用車應(yīng)當(dāng)率先使用新能源機(jī)動(dòng)車。省人大法制委采納了這一意見,規(guī)定:公務(wù)用車和公共交通、出租車、環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞等行業(yè)用車應(yīng)當(dāng)率先使用新能源機(jī)動(dòng)車。(11月28日《鄭州晚報(bào)》)
早在2009年,國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中就已提出明確的意見:縣級(jí)以上城市人民政府要制訂規(guī)劃,優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車;建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。2013年7月12日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,也明確要求,政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車,同步完善配套設(shè)施。
但直到今天,各地公務(wù)車中還是很難看到新能源車。公開的報(bào)道中,將公務(wù)車率先使用新能源車列入地方立法的,河南省似乎是第一個(gè)。
要求公務(wù)用車率先選用新能源車,有很多理由,比如環(huán)保、降低公務(wù)成本、支持新能源產(chǎn)業(yè)、提高公務(wù)用車國(guó)產(chǎn)化數(shù)量。政府部門在使用新能源車的問題上并不積極,其原因也不難猜測(cè),以某些傳統(tǒng)觀念而言,這種車在檔次、舒適性方面可能會(huì)讓官員們感到不適;一些技術(shù)性能比如續(xù)航里程、充電時(shí)間等方面,也會(huì)被認(rèn)為不如傳統(tǒng)的燃油車感覺方便。但漸行漸近的新能源時(shí)代,要求國(guó)人必須改變使用習(xí)慣、轉(zhuǎn)變一些觀念,只有大家都來推動(dòng),新能源車才可能越來越完美,新能源時(shí)代才會(huì)早日到來。這方面,政府應(yīng)該發(fā)揮表率作用,而不僅僅是口號(hào)上的支持。普及新能源車,目前最大問題之一是充電樁不足,恐怕只有政府部門中新能源車多起來,官員們才有解決問題的積極性。
2013年美國(guó)加州州長(zhǎng)杰里·布朗訪問中國(guó)時(shí),曾乘坐比亞迪純電動(dòng)汽車由廣州抵達(dá)鵬城。美國(guó)地方官員青睞中國(guó)新能源車,并表示回去推廣,以此旁證新能源車的優(yōu)勢(shì)。外國(guó)官員尚能對(duì)中國(guó)新能源汽車青睞有加,在倡導(dǎo)政府官員乘坐國(guó)產(chǎn)車和提倡新能源汽車的形勢(shì)下,公務(wù)用車更應(yīng)該自覺使用新能源汽車。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:新能源 公務(wù) 用車