新華社沈陽１２月１日電（徐揚、洪可潤）世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵，１２月１日迎來５周歲生日。至此，這條縱貫東北的大動脈，已累計安全開行動車組列車３３萬列，運送旅客突破３億人次，成功應(yīng)對１０２場風(fēng)雪考驗，彰顯了中國高鐵的非凡實力。

在東北極寒地區(qū)，冬夏溫差超過７０℃。這條長達９２１公里的高鐵，要克服的最大困難就是東北的嚴(yán)寒與風(fēng)雪。為此，鐵路部門經(jīng)過實踐摸索，形成了一套應(yīng)對嚴(yán)寒、冰雪天氣運營安全的組織措施。

中國鐵路沈陽局集團有限公司調(diào)度所副主任何巖說，降小雪時，就啟動電熱道岔除雪裝置，對道岔進行加熱融雪；降中雪時，采用列車按站間間隔行車；大到暴雪時，啟動道岔融雪裝置和人工清掃“雙保險”。５年來，依靠嚴(yán)密的組織、科學(xué)的調(diào)度，哈大高鐵一列列動車組穿越風(fēng)雪，旅客平安出行。

作為世界第一條高寒高鐵，在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，鐵路部門經(jīng)過自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術(shù)。

每年１１月中旬到翌年４月中旬，每周就有一列高速綜合檢測列車開出，實時監(jiān)測哈大高鐵各項技術(shù)指標(biāo)，５年累計開行２０萬公里，相當(dāng)于繞地球近５圈。隨著運維技術(shù)日臻成熟，從２０１５年１２月１日起實行“冬夏一張運行圖”，全年按時速３００公里運行。

５年前，哈大高鐵每天開行動車組列車６７對，日均提供客座席位４３１０１個；目前，每天開行動車組列車增加到１１０對，日均提供客座席位１４００３４個。２０１７年達到了２６．６萬人次。

如今，以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網(wǎng)，通過與秦沈客專銜接，融入全國高鐵網(wǎng)，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的２小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的４—６小時經(jīng)濟圈，為東北振興發(fā)展注入生機與活力。（完）