近日,交通部發(fā)布《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》(下稱《意見》)。你現(xiàn)在出行是不是已經(jīng)越來環(huán)保了?根據(jù)《意見》提出的目標(biāo),未來城市里生活人們的出行將更綠色、低碳。

“大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到70%及以上”、“港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗比2015年降低2%”等等,《意見》明確提出了綠色交通發(fā)展的一系列目標(biāo)。

“《意見》從頂層設(shè)計(jì)入手,繪就了綠色交通未來發(fā)展藍(lán)圖,設(shè)定綠色交通發(fā)展的近遠(yuǎn)期目標(biāo)。” 交通部政策研究室副主任吳春耕表示,到2020年,初步建成布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運(yùn)輸體系。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),吳春耕表示,下一步,交通部將著力實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織創(chuàng)新、綠色出行、資源集約、裝備升級、污染防治、生態(tài)保護(hù)等七項(xiàng)重大工程,加快構(gòu)建綠色發(fā)展制度標(biāo)準(zhǔn)、科技創(chuàng)新和監(jiān)督管理等三大制度體系。

公交地鐵將更多更方便 刷手機(jī)就可乘坐

“十二五”末,全國城市公交年客運(yùn)量超900億人次,城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)85%?！冻鞘泄步煌ā笆濉卑l(fā)展綱要》提出,通過5年左右建設(shè),實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)500米上車,城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上。

《意見》明確綠色出行促進(jìn)工程,要深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,進(jìn)一步提升公交、地鐵等綠色低碳出行方式比重。交通部9月14日印發(fā)的《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》還明確鼓勵(lì)和引導(dǎo)城市公交運(yùn)營主體大力推動城市公交一卡通互聯(lián)互通,加快推廣移動支付等非現(xiàn)金支付技術(shù)在城市公交領(lǐng)域的應(yīng)用。

記者注意到,2017年,北京、上海、深圳、廣州、昆明等城市先后推出不同形式的“刷手機(jī)”坐公交地鐵的服務(wù)。例如,支付寶和京東與北京地鐵合作,試行二維碼支付掃碼乘車;廣州地鐵乘客可通過銀聯(lián)手機(jī)閃付快速過閘,無需購票,無需掃碼。

在一些專家看來,公共交通是典型的小額、高頻場景,已成騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭移動支付的兵家必爭,隨著手機(jī)支付在公交領(lǐng)域的普及,將大大提高公共交通效率,乘客出行更便捷。

不擔(dān)心被汽車占道 自行“高速”專用道將來

2016年出現(xiàn)街頭的共享單車,以全新的商業(yè)形態(tài)讓中國的“自行車王國”再次重現(xiàn),大大改變了民眾最后一公里的出行,成為了國人生活的一部分。

據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì),截至今年7月,共享單車?yán)塾?jì)投放超1600萬輛。在不少城市街頭路口等紅燈時(shí),10個(gè)騎車人中,可能會有7、8人騎的是共享單車。

作為城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分,交通部8月份對共享單車發(fā)布實(shí)施鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展的專項(xiàng)政策?！兑庖姟穭t提出加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè),改善自行車、步行出行條件。

隨著自行車回歸城市,北京等城市也在逐步完善自行車道和相關(guān)設(shè)施。部分城市建成或計(jì)劃建設(shè)禁止機(jī)動車、電動車和行人通行的自行車專用道。

梳理發(fā)現(xiàn),2017年一季度,全國首條、世界最長的空中自行車道——廈門云頂路自行車專用道示范段開始試運(yùn)行;北京“回龍觀至上地6.4公里自行車專用道”預(yù)計(jì)明年完工通車,將成為北京首條自行車“高速”路;廣州正在研究確定自行車專用道網(wǎng)路布局;紹興市準(zhǔn)備建153公里的自行車專用道。

不開私家車 共享汽車提供出行新選擇

“引導(dǎo)規(guī)范私人小客車合乘、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等健康發(fā)展?！薄兑庖姟吠瑫r(shí),鼓勵(lì)汽車租賃業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展,依托機(jī)場、火車站等客運(yùn)樞紐發(fā)展“落地租車”服務(wù),促進(jìn)分時(shí)租賃創(chuàng)新發(fā)展。

今年火起來的共享汽車在蘋果App store里App至少有40個(gè)。據(jù)易觀數(shù)據(jù),6月,首汽 Gofun出行以51.31萬人的月活用戶規(guī)模位居榜首,上汽EVCARD、力帆盼達(dá)用車位列第二、第三位。

目前共享汽車行業(yè)仍處燒錢時(shí)期,共享汽車運(yùn)營企業(yè)EZZY在10月23日宣布解散,曾一度引發(fā)對行業(yè)前景的爭議,認(rèn)為共享汽車想發(fā)展需解決停車和用戶體驗(yàn)的兩大關(guān)鍵問題。

交通部、住建部8月8日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)共享汽車發(fā)展,探索通過優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費(fèi)等措施,推動租賃車輛在依法劃設(shè)的城市路內(nèi)停車泊位停放。

城市交通專家徐康明表示,北京、上海這樣大城市,現(xiàn)在共享汽車數(shù)量僅在千位數(shù),未來將有十倍、甚至于百倍發(fā)展?jié)摿?整個(gè)行業(yè)還處在起步期。羅蘭貝格咨詢公司預(yù)測,中國未來10年共享汽車數(shù)量將保持45%的年復(fù)合增長率,2025年分時(shí)租賃汽車數(shù)量將達(dá)60萬輛。(記者 程春雨)