新華社南京12月8日電題：智能浪潮鍛造中國制造新變局

新華社記者陳剛、潘曄、朱筱

它們是機械“手臂”，也是靈巧的“樂手”；它們是無言的信息系統(tǒng)，更是精巧的“智能工匠”；它們直接變革了生產(chǎn)流程，也在改寫人類的生活方式——人類的智慧邁入一個新的時代。

在6-8日于南京舉行的 “2017世界智能制造大會”上，一批智能制造的最新應(yīng)用，讓以往給人“堅硬”印象的制造業(yè)，正發(fā)生歷史性變遷。在智能浪潮沖擊下，中國制造業(yè)也在創(chuàng)新、升級與顛覆中，面對新挑戰(zhàn)，迎來新變局。

未來已來：聰明的制造什么樣？

繡花、彈琴、嘮嗑、調(diào)雞尾酒……這些充滿生活氣息的場景，是智能制造裝備在“各顯神通”，一系列的操作意味著：快速、精準、協(xié)同、感知、自學習。

“現(xiàn)在使用智能手機復(fù)雜程度是當年登月飛行器的幾百倍?！敝袊こ淘涸洪L周濟說，最新上市的蘋果手機和華為Mate10搭載了人工智能芯片，具備了以往不可想象的強大智能。

但這只是個開始。谷歌和百度無人駕駛汽車已經(jīng)上路，智能汽車的發(fā)展速度遠遠超出了人們的預(yù)想；除了智能機器人、智能機床，家電、醫(yī)療設(shè)備、玩具等智能終端已經(jīng)涌現(xiàn)……智能制造正在從現(xiàn)在的弱人工智能邁向?qū)淼膹娙斯ぶ悄堋?/p>

注入“智能”的機器，不再僅僅是干“體力活”的力士，而是干“腦力活”的巧匠。

南京埃斯頓公司的電焊機器人，“手”舉焊槍可準確無誤對準汽車車身各個點位?！拔覀兺ㄟ^升級機器人的運動控制算法，使其精度能達到0.5毫米，已經(jīng)應(yīng)用到多家汽車企業(yè)生產(chǎn)線上?！惫倦姎夤こ處熽惪嫡f，在智能造車工廠，汽車上線前只有底板和框架，隨導(dǎo)軌前行，門框、頂蓋、天窗等由機器人一次焊接完成。

購物不僅是簡單的“選東西”，你還可以直接向工廠下單，參與產(chǎn)品交互和設(shè)計，工廠直接發(fā)貨給你——在海爾的COSMO定制平臺，實現(xiàn)了研發(fā)、制造流程和營銷方式的顛覆式創(chuàng)新。

達闥科技推出的“安保機器人”，可以在工廠、社區(qū)自主巡邏、實時視頻、環(huán)境監(jiān)控。這種新型的云端機器人，不僅將傳感器、驅(qū)動等硬件放在機器人“身上”，還可以將機器人的“認知系統(tǒng)”放在云端，賦予機器人靈敏的“聽、說、看、動”能力。

麻省理工學院斯隆管理學院數(shù)字經(jīng)濟首席科學家喬治·韋斯特曼認為，國際智能制造的發(fā)展趨勢，首先是在生產(chǎn)中機器被更大范圍、更高程度聯(lián)系到一起了，其次是機器人發(fā)揮了更好的作用，通過人工智能去優(yōu)化產(chǎn)品。

能級再提升：產(chǎn)業(yè)變革“制造”新優(yōu)勢

當前，生產(chǎn)線、車間、工廠的智能升級，正推動智能制造闊步向前。

人們熟知的“可穿戴設(shè)備”，不僅適用于人體，還可應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備。由蘇芯物聯(lián)設(shè)計的“蘇芯魔盒”，能直接監(jiān)測設(shè)備溫度、震動、能耗等狀態(tài)，參數(shù)一旦偏離標準值，大數(shù)據(jù)平臺就能發(fā)出警報，對于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說，可以降低70%的停機時間、延長30%的設(shè)備壽命、節(jié)省10%的耗能。

周濟表示，近年來，各地加大推進“機器換人”、數(shù)字化改造、企業(yè)上云，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化水平大大提高，企業(yè)的需求極為迫切，發(fā)展勢頭極為迅猛。

變化還在繼續(xù)。

“復(fù)興號是中國制造的典型代表，它滿足了監(jiān)測智能化、決策的智能化、用戶體驗智能化等特點。能夠讓用戶在車上進行上網(wǎng)，購物，娛樂，社交等，充分體驗旅行的快樂、便捷和舒適?！敝熊嚰瘓F董事長劉化龍表示，打造以客戶為主的智能列車生態(tài)圈，是軌道交通行業(yè)新生態(tài)的組成部分，正在走向全球市場。

以智能服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)模式變革，大幅改善了用戶體驗和生產(chǎn)效率。海爾的COSMOPlat的互聯(lián)工廠模式，實現(xiàn)了研發(fā)、制造流程和營銷方式的顛覆式創(chuàng)新，使生產(chǎn)效率提升了60%，不入庫率實現(xiàn)68%。

“依托3億用戶，每一個需求都可以通過平臺來快速配置資源?！焙柤瘓F行業(yè)經(jīng)理馬元業(yè)說，今后3-5年，他們將重點在服裝、家電、家居等行業(yè)推廣應(yīng)用規(guī)模定制化制造新模式，形成傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的競爭新優(yōu)勢。

隨著新一代通信技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，云計算和人工智能技術(shù)的發(fā)展和運用，智能制造云和工業(yè)智能網(wǎng)也在實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

華為EC-IOT邊緣計算面對行業(yè)智能化挑戰(zhàn)，完成網(wǎng)絡(luò)資源、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝的智能編排，使制造過程自感知、自決策、自執(zhí)行。西門子預(yù)計明年4月在中國市場推出工業(yè)云，把大數(shù)據(jù)和人工智能融入產(chǎn)品周期。

大而不強：制造掣肘如何破解？

在全球范圍內(nèi)，一場以智能制造為主題“競賽”早已啟幕。世界主要發(fā)達國家采取了一系列重大舉措，希望依靠以智能制造為核心的制造革命，構(gòu)建新動能新優(yōu)勢。

8日發(fā)布的《中國智能制造綠皮書》顯示，我國智能制造發(fā)展取得了明顯進展，但我國制造業(yè)整體上還處于大而不強的階段，距離發(fā)達工業(yè)化國家還有較大差距。在智能制造發(fā)展所需的關(guān)鍵技術(shù)裝備、智能制造標準建設(shè)、企業(yè)發(fā)展路徑、智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、智能制造發(fā)展人才等方面，還存在許多制約因素和薄弱環(huán)節(jié)。

工業(yè)機器人領(lǐng)域的部分企業(yè)也坦承，瑞士的ABB等四大巨頭在中國市場總份額超過60%，壟斷優(yōu)勢顯著，國產(chǎn)工業(yè)機器人雖然在奮力追趕，但差距仍大，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機器人尚未形成氣候。

菲尼克斯（中國）投資有限公司總裁顧建章認為，人才、教育及產(chǎn)學研機制，將會成為中國智能制造最大的瓶頸，因此要注重實現(xiàn)“人才的4.0”。

“目前更多的只是數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化階段的智能工廠，隨著新一代人工智能的應(yīng)用，今后20年，中國企業(yè)將要向自學習、自適應(yīng)、自控制的新一代智能工廠進軍?！敝軡硎?，推動智能制造目的在于產(chǎn)業(yè)升級，不能夠僅僅停留在典型示范，停留在部分制造環(huán)節(jié)或者領(lǐng)域，要著眼于大企業(yè)、各個行業(yè)和整個制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

工信部副部長劉利華指出，智能制造是《中國制造2025》確定的主攻方向，也是推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。由于不同地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)的基礎(chǔ)條件、發(fā)展環(huán)境不同，推動我國制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型，環(huán)境更為復(fù)雜，形勢更為嚴峻，任務(wù)更加艱巨。

“深入貫徹黨的十九大精神，按照《中國制造2025》總體部署，我國將繼續(xù)深入推進智能制造工程實施，集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)裝備，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，完善生態(tài)體系，推動研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等模式升級，加快形成中國制造競爭新優(yōu)勢。”劉利華說。（完）