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上海洋山深水港四期碼頭今天開港 全程自動化裝卸
上海洋山深水港四期碼頭今天開港 全程自動化裝卸
今天(10日),上海洋山深水港四期碼頭將正式開港運行,碼頭橋吊將會從靠泊的集裝箱船上卸下第一箱集裝箱。與傳統(tǒng)人工碼頭不同,洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭,集裝箱的裝卸轉運將全部由智能設備完成。
運行全程自動化裝卸智能化生產
為了迎接洋山四期碼頭正式開港運行,前幾天,這里進行了最后的設備調試。記者來到洋山四期碼頭看到,在空無一人的碼頭上,無人駕駛的自動導引車(AGV)來回穿梭運送集裝箱,橋吊、軌道吊精準地裝卸集裝箱。據了解,在洋山四期碼頭,初期將有100臺智能設備投入生產,其中包括50臺自動導引車、10臺橋吊和40臺軌道吊。根據規(guī)劃,洋山四期碼頭最終將配置130臺自動導引車、26臺橋吊和120臺軌道吊。以往需要人工操作的設備,如今都被智能設備代替,按照系統(tǒng)指令,自動執(zhí)行生產任務。
上港集團尚東分公司副總經理 羅勛杰:港口的運行是自動化裝卸,智能化生產,所謂自動化裝卸就是我們整個生產過程中實現了無人化,所謂智能化的生產就是我們在后臺提供很多數據,提供船公司、客戶以及相關口岸機構進行有效溝通和協(xié)調,在后臺把所有指令、信息收集起來,整理好了輸入計算機系統(tǒng),然后由智能系統(tǒng)變成一個個作業(yè)指令,發(fā)送給所有的現場作業(yè)的設備,現場的設備在無人的情況下實現了有效的 高效的 安全的自動化運行。
控制系統(tǒng)國產 碼頭實現零排放
據了解,在洋山四期碼頭,不論是碼頭上的智能設備,還是像“大腦”一樣的智能控制系統(tǒng),都是中國企業(yè)自主研制的。經過18個月的緊張調試,這里終于實現了設備與系統(tǒng)的完美融合,工作人員只要在中控塔里就能夠輕松管理整個碼頭的運行。
除了智能,洋山四期碼頭也是一座綠色環(huán)保的新型碼頭,碼頭所有設備都是電力驅動,實現了零排放,靠泊的船只也都采用了岸基供電,避免了柴油機運行產生的排氣污染。
自動化碼頭生產效率超越傳統(tǒng)碼頭
洋山四期碼頭不僅是一座智能綠色的新型碼頭,同時也代表了碼頭今后的發(fā)展方向。與傳統(tǒng)人工碼頭相比,洋山四期碼頭的生產效率更高,也更安全。
洋山四期碼頭的中控塔是整個碼頭的核心所在,智能生產管理系統(tǒng)發(fā)出的指令控制著整個碼頭的智能設備高效運轉。自動化碼頭也改變了傳統(tǒng)碼頭的作業(yè)方式,新一代吊車司機可以坐在電腦前,管理著幾百米外的碼頭設備,甚至一名司機就能管理六臺軌道吊。
上港集團尚東分公司營運操作部 邵妙娜:傳統(tǒng)碼頭沒辦法 你必須要做一個一個箱子 必須要人工干預去做掉 但是我們這邊只要監(jiān)控主界面 看一下 基本狀態(tài)下都是自動運行的 除非有需要處理的故障 或者異常才去介入它 所以相對來說我們這邊作業(yè)效率還是比較高的 勞動強度比較低。
勞動力成本降7成 生產效率提3成
據了解,與勞動密集型的傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比,洋山四期碼頭勞動力成本能降低70%,而生產效率將提高30%。洋山四期碼頭岸線總長2350米,共建設7個集裝箱泊位,開港運行后年吞吐量將達到400萬標準箱,遠期為630萬標準箱,成為世界上最大的自動化集裝箱碼頭。
上港集團尚東分公司副總經理 羅勛杰:它(洋山四期碼頭)一定會為上海國際航運中心建設和整個上海港十三五期間實現4200萬(標準箱)的吞吐量目標,提供堅實的基礎。
編輯:曾珂
關鍵詞:上海洋山深水港四期碼頭今天開港