今后，按規(guī)停車(chē)可獎(jiǎng)勵(lì)免費(fèi)騎行

記者 陳婕

此前一直呼聲很高的“電子圍欄”終于來(lái)杭了。錢(qián)江晚報(bào)記者獲悉，12月10日，杭州下城區(qū)延安路就已啟動(dòng)了共享單車(chē)“電子圍欄”的試點(diǎn)。

據(jù)介紹，此次試點(diǎn)工作在延安路1.3公里的范圍內(nèi)展開(kāi)，該區(qū)域內(nèi)總共施劃了38處非機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)范停放區(qū)，而“電子圍欄”技術(shù)則是借助北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星定位技術(shù)，將這38個(gè)停車(chē)位，虛擬出38個(gè)“電子框”，通過(guò)后臺(tái)程序，政府部門(mén)可實(shí)時(shí)掌握停車(chē)區(qū)域內(nèi)共享單車(chē)的數(shù)量、狀態(tài)、位置及各區(qū)間的流量情況等信息，為車(chē)輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智能指引。同時(shí)，每輛共享單車(chē)都有定位系統(tǒng)，也能準(zhǔn)確感應(yīng)車(chē)輛是否停在位置里。

據(jù)了解，今年6月份，ofo小黃車(chē)率先跑通了電子圍欄技術(shù)，借助北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星定位技術(shù)，在北京通州試點(diǎn)成功，為行業(yè)在如何規(guī)范運(yùn)營(yíng)，如何引導(dǎo)居民文明出行等方面提供了新的發(fā)展方向。而此次電子圍欄技術(shù)在杭州下城區(qū)試點(diǎn)，ofo帶頭配合政府進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)試，摩拜和hellobike也相繼接入數(shù)據(jù)，三家平臺(tái)共同參與試點(diǎn)，這在全國(guó)還是先例。

記者嘗試了一下發(fā)現(xiàn)，打開(kāi)ofo、摩拜、hellobike中任何一家的APP，都可以看到藍(lán)色字母P推薦電子圍欄停車(chē)位，當(dāng)沒(méi)有將共享單車(chē)停到車(chē)位里時(shí)，會(huì)收到短信提醒，同時(shí)平臺(tái)上也會(huì)有路線指示，引導(dǎo)用戶將車(chē)停到最近的停車(chē)位。而如果按規(guī)定將車(chē)輛停進(jìn)劃定的停車(chē)位，各家平臺(tái)都會(huì)給予信用分的獎(jiǎng)勵(lì)。

幾家共享單車(chē)企業(yè)的管理人員都表示，目前平臺(tái)主要以積分鼓勵(lì)為主，今后還會(huì)推出紅包優(yōu)惠、免費(fèi)騎行券等獎(jiǎng)勵(lì)。

“一個(gè)月以來(lái)，ofo小黃車(chē)的技術(shù)人員積極配合政府部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)試和互通，并將ofo在其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)分享給其他企業(yè)，在大家的共同努力下，電子圍欄的試點(diǎn)得以在延安路上線?！眔fo小黃車(chē)杭州城市經(jīng)理沈鋒認(rèn)為，電子圍欄技術(shù)要想落地實(shí)施，光有技術(shù)還不夠，企業(yè)的線下運(yùn)營(yíng)能力也得同步跟上，ofo有成熟的網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，并能借助奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度和管理，這或許也是ofo為什么能成為行業(yè)中第一家真正實(shí)現(xiàn)電子圍欄技術(shù)的企業(yè)的原因之一。