日前，中辦國辦印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配套使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。作為綠色出行的重要方式之一，新能源汽車的推廣和使用，在我國越來越得到重視。黨政機(jī)關(guān)帶頭使用新能源汽車，倡導(dǎo)、踐行綠色出行，值得點(diǎn)贊。

近年來，我國的汽車保有量持續(xù)增長，截至2016年底已接近兩億輛。隨之產(chǎn)生的機(jī)動車污染，也成為我國空氣污染的重要來源之一。要實(shí)現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)，必須引導(dǎo)人們綠色、低碳出行。

而要倡導(dǎo)綠色出行、改變出行結(jié)構(gòu)，推廣和使用在節(jié)能減排方面具有明顯優(yōu)勢的新能源汽車，就是重要途徑之一。財(cái)政補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、不限行不限購……這些年，從中央到地方，都出臺了不少措施，推動我國新能源汽車得到較快發(fā)展。據(jù)媒體報(bào)道，2016年我國新能源汽車銷售達(dá)50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。

盡管具有不少優(yōu)勢，但和燃油汽車相比，在吸引消費(fèi)者層面，新能源汽車還需作出更多努力。目前來看，消費(fèi)者購置新能源汽車，基本能達(dá)到“買得實(shí)惠”，但如何實(shí)現(xiàn)“用得方便”，還有不少問題要解決。比如，“不敢跑長途，甚至不敢開出城”“明明到處都有電，就是沒地兒給車充電”，這些消費(fèi)者反映比較集中的最大續(xù)航里程不足、充電不方便等問題，很大程度上影響著消費(fèi)者的選擇。

因此，除了在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，新能源汽車要得到更好發(fā)展，關(guān)鍵還在于相關(guān)的配套措施要跟上、已出臺的措施要落實(shí)好，比如電價(jià)方面的相關(guān)鼓勵(lì)措施、充電基礎(chǔ)設(shè)施便利化等。解決了這些問題，讓消費(fèi)者在使用新能源汽車時(shí)，具有更多的選擇動力和使用便利，就能達(dá)到既能踐行低碳出行的綠色生活方式，自身的出行便利又沒有太多損耗的雙贏局面。

黨的十九大報(bào)告提出，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費(fèi)和不合理消費(fèi)，開展創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)、綠色家庭、綠色學(xué)校、綠色社區(qū)和綠色出行等行動。綠色、低碳出行，不應(yīng)該僅僅是一句口號，美麗中國的美好愿景，就實(shí)現(xiàn)在我們每個(gè)人的實(shí)際行動中。