央視網(wǎng)消息：在這樣一次飛行中，C919要完成怎樣的任務(wù)呢？它未來(lái)會(huì)承擔(dān)的角色會(huì)和首架C919飛機(jī)有何不同，關(guān)于這些問(wèn)題，我們也是對(duì)執(zhí)行此次飛行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)吳鑫進(jìn)行了獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)。

吳鑫曾是今年5月5日C919首飛機(jī)組的副駕駛。此次駕駛第二架C919飛機(jī)進(jìn)行首次飛行，吳鑫說(shuō)，這次將比C919首飛安排更多的任務(wù)，因此飛行時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

中國(guó)商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng) 吳鑫：包括我們這次在空域里面，起落架會(huì)進(jìn)行收放，會(huì)對(duì)襟副翼的形態(tài)進(jìn)行檢查，這幾個(gè)構(gòu)型的操縱穩(wěn)定性會(huì)做一個(gè)全面的檢查。

記者：我記得101架機(jī)是在第二次飛行才做到收起落架。

中國(guó)商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng) 吳鑫：對(duì)的。

記者：時(shí)間上會(huì)比首飛要長(zhǎng)？

中國(guó)商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng) 吳鑫：對(duì)的，我們這次計(jì)劃是在2個(gè)到2個(gè)半小時(shí)左右，比首飛長(zhǎng)出1個(gè)小時(shí)。

除了時(shí)間大幅增加外，第二架C919進(jìn)行首次飛行，會(huì)到達(dá)更廣闊的空域，更高的高度，達(dá)到更快的速度。

中國(guó)商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng) 吳鑫：初步在10000英尺做一個(gè)檢查后，我們會(huì)上升到15000英尺。增加空調(diào)，壓調(diào)系統(tǒng)的檢查。然后起落架的收放，襟副翼的收放都是在15000英尺做。因?yàn)榻蟾币矶际樟?，我們的速度?huì)比101架機(jī)（首架C919）速度要大一些。我們這次預(yù)期速度到250節(jié)左右，也就是每小時(shí)450公里，首飛的時(shí)候我們速度限制在180節(jié)，也就是每小時(shí)350公里左右。

吳鑫表示，這些提升也將意味著，第二架C919能夠更快地完成飛行性能的初步驗(yàn)證，為盡快轉(zhuǎn)場(chǎng)，開(kāi)展下一階段試飛打下基礎(chǔ)。

中國(guó)商飛試飛中心第二架C919試飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng) 吳鑫：我們通過(guò)101試飛對(duì)飛機(jī)性能有了初步的了解，而且眾所周知，我們?cè)谄謻|機(jī)場(chǎng)試飛，對(duì)民航航班影響很大，我們也想試飛任務(wù)用較少的次數(shù)完成，盡量減少對(duì)民航的影響。