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氫能產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)期
日前,第六屆國際清潔能源論壇———國際氫能產(chǎn)業(yè)峰會在澳門召開。與會專家認(rèn)為,氫能早已過了“概念性”的階段,預(yù)計在未來的三到五年時間內(nèi),氫能產(chǎn)業(yè)會進入一個爆發(fā)期。
2050年全球氫能市場規(guī)模將突破8億元
在全球能源行業(yè)大變革的背景下,被視作人類“終極能源”的氫能如今備受青睞。
“氫能可以在多種方面利用,比如制成新的燃料,包括煤制氣、煤制油、煤制二甲醚等。還有不管氫能如何利用,最后都會變成水,在生命周期里不會留下污染,是一種清潔的能源。”清華大學(xué)教授、國際氫能協(xié)會(IAHE)副主席毛宗強在峰會上表示。
資料顯示,氫是一種來源廣泛且無污染的能源載體,它可以由電力和水轉(zhuǎn)化而來,也可以由化石能源轉(zhuǎn)化或者裂解而來,使用方式多元,可以用于燃料電池技術(shù)發(fā)電,使用過程中不產(chǎn)生污染物,比電力易儲存。
“在應(yīng)用方面,除航天、消費電子,最主要的標(biāo)志性應(yīng)用就是氫燃料電池汽車,而且因行駛里程長、加氫速度快以及駕乘舒適性、操控習(xí)慣和燃油車完全一樣,在未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭中具有很大的優(yōu)勢?!敝袊こ淘涸菏恳聦毩硎尽?/p>
中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司行政總裁徐文浩在峰會上提供了這樣一組數(shù)據(jù):根據(jù)統(tǒng)計,到2050年,全球氫能市場規(guī)模突破8億元人民幣,年均增長超過7%。
麥肯錫也曾發(fā)布研究報告認(rèn)為,到2050年氫能將創(chuàng)造3000萬就業(yè)崗位,減少60億噸的二氧化碳排放,創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值。氫能汽車將占到全球的車輛的20%到25%,并承擔(dān)18%以上的能源需求,主導(dǎo)脫碳社會,作為終極環(huán)保的未來能源,氫能將成為解決全球能源不足,減少溫室氣體排放的最終的方案。
據(jù)美國能源部氫燃料電池項目與技術(shù)辦公室主任薩蒂亞帕爾女士介紹,世界氫能委員會提出,到2050年,世界環(huán)境20%的二氧化碳的減排要靠氫氣來完成。
“日本提出到2050年,二氧化碳排放量將是2005年的一半。為達到這個目標(biāo),日本推出了21項技術(shù),很多都與氫能有關(guān),比如燃料電池車、家用電站以及CCS和碳捕捉發(fā)電等,很多技術(shù)在長遠(yuǎn)上都是發(fā)展氫能?!彼_蒂亞帕爾說。
不僅日本制定了氫能源社會的路線圖,歐盟也推出了歐洲能源燃料電池和氫能源計劃,韓國正在實施綠色氫城市示范,氫能已成為世界各國政府大力扶持和推進的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
各地?fù)屨細(xì)洚a(chǎn)業(yè)商機
“目前,我國是世界第一產(chǎn)氫大國,2015年產(chǎn)氫量超過了2200萬噸,占世界產(chǎn)氫量的34%。”毛宗強說。
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾在第十九屆中國科協(xié)年會上表示,氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運輸、快速補充等特點,在未來車用能源中,氫燃料與電力將并存互補,共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。必須加強協(xié)同創(chuàng)新,加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。
近年來,為鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我國政府連續(xù)出臺各項產(chǎn)業(yè)政策。
2016年發(fā)布的《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確指出要發(fā)展氫能燃料電池技術(shù)。
同時,工信部委托汽車協(xié)會于2016年10月發(fā)布新能源汽車技術(shù)路線圖;氫能標(biāo)準(zhǔn)委員會發(fā)布了《中國氫能基礎(chǔ)設(shè)施》的藍皮書,對我國氫能的分布、生產(chǎn)量等進行了較為全面的統(tǒng)計。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會測算,到2030年,我國燃料電池、氫能汽車的產(chǎn)量有望突破萬億元大關(guān)。
據(jù)衣寶廉估計,未來氫能源汽車將三分天下,氫燃料電池汽車將占其中的三分之一。
在政策帶動下,各地積極推動燃料電池發(fā)展。2017年9月,上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃到2020年,上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè),于2025年建成50座加氫站,到2030年實現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達到國外同等水平,上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
中國葛洲壩集團裝備工業(yè)有限公司在共享經(jīng)濟與清潔能源的結(jié)合方面進行了積極的探索。該公司總經(jīng)理盧志勇說:“公司智慧能源業(yè)務(wù)板塊2017年銷售收入已經(jīng)達到22億元。與中科院共同建設(shè)了儲氫示范性項目,從2017年12月開始正式宣布進入氫能行業(yè)。”
據(jù)報道,江蘇如皋從2010年開始,積極布局氫能產(chǎn)業(yè)?!笆濉逼陂g將構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、服務(wù)、實踐”為一體的氫能產(chǎn)業(yè)載體體系,全力推進氫能小鎮(zhèn)建設(shè),為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全面示范。
基礎(chǔ)設(shè)施必不可少
盡管我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,但是仍然存在一些突出問題。
專家表示,無序競爭、加氫站發(fā)展緩慢、成本高、缺乏核心技術(shù)等都制約著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建議要積極采取有效措施,推動產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。
毛宗強認(rèn)為,“我國應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃氫能,特別重要的是要做好氫能基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。另外應(yīng)加強與相關(guān)國家、地區(qū)、企業(yè)的合作,推動氫能的全球化進程?!?/p>
法國液化空氣集團氫能公司亞洲區(qū)高級業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理趙英朋認(rèn)為,在政府的層面應(yīng)加強頂層設(shè)計,包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組織出臺,以及制定國家規(guī)劃,加大中央的財政支持力度;地方政府應(yīng)加大財政、土地的支持,以及改善審批環(huán)節(jié)。
北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司董事長徐煥恩認(rèn)為,氫能源產(chǎn)業(yè)鏈很長,要靠全行業(yè)相互支持,才能跨過這個死亡之谷。應(yīng)健全加氫站建設(shè)的國家標(biāo)準(zhǔn),形成共識?!叭绻麤]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),就不可能推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?!毙鞜ǘ髡f。
聯(lián)合國開發(fā)計劃署能源環(huán)境處項目主任張衛(wèi)東顯然認(rèn)為推動技術(shù)的進步對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說更重要,他表示,要加強氫能技術(shù)的開發(fā),并推動更多的發(fā)展中國家學(xué)習(xí)技術(shù),來共同推動全球的技術(shù)發(fā)展。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:氫能產(chǎn)業(yè)