這是一架飛機,可以在水上凌波微步;這是一艘船舶,可以在天空自由翱翔。24日,全球在研最大水陸兩棲飛機AG600首飛成功,標志著繼大型運輸機運-20、大型民航客機C919成功飛天后,我國大飛機家族“三劍客”終于聚首祖國藍天,表明以“航空報國”為己任的中國航空工業(yè),完全有能力當好高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵。

12月24日,“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。新華社記者 梁旭 攝

隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,飛行日益成為一種重要的出行方式,航空旅游、物流、救援等產(chǎn)業(yè)需求潛力巨大。作為世界第二大經(jīng)濟體、第二大民航市場和新興的旅游大國,中國民用航空增勢強勁,而相對于需求側(cè)的顯著增長,航空制造業(yè)亟待乘勢趕上,做供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的生力軍。

剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議指出,要圍繞推動高質(zhì)量發(fā)展,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革;要推進中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變,制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。航空工業(yè)被譽為現(xiàn)代制造業(yè)的“皇冠”,要當仁不讓,堅持獨立自主和吸收引進并舉,勇于創(chuàng)新,將“大飛機中國造”進行到底。

立足大地海疆,胸懷萬里藍天。航空工業(yè)要與航天工業(yè)一起,按照黨中央要求,發(fā)揚“航空報國”和“兩彈一星”精神,大力培育新動能,強化科技創(chuàng)新,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,培育一批具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè),積極推進軍民融合深度發(fā)展,繼續(xù)譜寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。