2日,記者從中國鐵路總公司獲悉,到2017年,中國鐵路在高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理三大領(lǐng)域成套技術(shù)體系進一步完善,保持世界領(lǐng)先水平。其中“復(fù)興號”實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營,樹立起世界高鐵建設(shè)運營的新標桿。到2020年,“復(fù)興號”動車保有量將達900組以上。

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福介紹,黨的十八大以來,我國鐵路技術(shù)標準和裝備水平大幅提升,形成一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果。在“復(fù)興號”動車組取得顯著成果的同時,鐵路建設(shè)攻克了艱險山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)等難題,蘭渝鐵路、西成高鐵開通運營,讓“蜀道難”成為歷史。依托京張高鐵等重大項目,復(fù)雜艱險地質(zhì)條件下橋梁、隧道等重大工程技術(shù)攻關(guān)取得新突破。

陸東福說,到2017年底,全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%。動車組上線運營達2522組、較2013年增長149%,高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達到世界先進水平。

此外,我國鐵路信息化建設(shè)進展順利。陸東福透露,自主化列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)、高鐵地震預(yù)警系統(tǒng)等,功能不斷優(yōu)化,設(shè)備監(jiān)測檢測、故障預(yù)警技術(shù)和應(yīng)急救援能力顯著提升;同時,12306和95306網(wǎng)站功能升級完善,鐵路客運電子支付和貨運POS機支付交易額分別同比增長28.2%和159.7%。

目前,中國鐵路已發(fā)布鐵路信息化總體規(guī)劃和大數(shù)據(jù)應(yīng)用實施方案,大數(shù)據(jù)中心已經(jīng)開工建設(shè)。

據(jù)悉,到2020年,我國鐵路多個領(lǐng)域?qū)㈩I(lǐng)先世界。屆時高鐵運營里程3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市,動車組保有量達到3800標準組左右。