快遞員、外賣小哥、共享單車管理員等新興職業(yè)與普通人生活接觸越來越頻繁、密切，對這些行業(yè)從業(yè)者有更多的理解與尊重，同時為他們提供更人性的管理制度，我們需要改進(jìn)的地方還很多。如何理順人的關(guān)系、提升從業(yè)者的工作體驗(yàn)，或許是比探索、優(yōu)化商業(yè)路徑更重要也更迫切的需求。

據(jù)多家媒體報道，近來，各地有關(guān)外賣小哥的不少新聞令人五味雜陳——浙江杭州蕭山的一名外賣小哥到達(dá)送餐地址時卻怎么也聯(lián)系不上顧客，訂單無法完成，無奈的他冒著大雨，推著沒電的電瓶車，步行將近６公里回家；某地外賣小哥在送餐途中不慎跌進(jìn)魚池，渾身濕透仍堅(jiān)持送外賣；電話一接通就掛，后來接到短信才知道外賣小哥是聾啞人；因?yàn)樗筒统瑫r，北京一名外賣小哥在電梯里嚎啕大哭……

隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐的興起，外賣小哥作為一種新興職業(yè)，成為不少年輕人的就業(yè)選擇?！?017外賣發(fā)展研究報告》顯示，2017年中國有3億人叫過外賣，而身穿各色服裝的外賣小哥，穿梭于餐飲商戶與大街小巷中，撐起了中國超2000億元的外賣市場。

而人們不太留意的是，一些外賣小哥在送餐過程中常常遭遇尷尬。比如若因天氣、路況、車況等不可控因素而延誤送餐時間，外賣小哥可能會被客戶給差評、被平臺扣工資；一味追求送達(dá)時效，又可能導(dǎo)致交通違章和事故的發(fā)生；有些小區(qū)、學(xué)校等區(qū)域禁止騎行入內(nèi)，外賣小哥便只能一路小跑完成最后的路程；遇到有的客戶一直沒接電話，外賣小哥要面臨是繼續(xù)送其他訂單還是原地等的糾結(jié)，等等。

“敬業(yè)者，人恒敬之?！边^去，對諸如供電、環(huán)衛(wèi)、公交等傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的工作狀況和辛苦程度，公眾相對熟悉了解，社會層面也對其給予了充分的尊重、理解和關(guān)懷。如今，快遞員、外賣小哥、共享單車管理員等新興職業(yè)與普通人生活接觸越來越頻繁、密切，對這些行業(yè)從業(yè)者有更多的理解與尊重，同時為他們提供更人性的管理制度，我們需要改進(jìn)的地方還很多。

比如，外賣平臺需要有更多擔(dān)當(dāng)和作為，有必要改進(jìn)粗線條的、僵化的用戶評價機(jī)制，走出簡單粗暴的“差評即扣錢”的怪圈。對外賣小哥送餐中可能遇到的困難，事先給予必要提示以及盡可能的援助。

比如，廣大消費(fèi)者對外賣服務(wù)業(yè)多一些寬容和理解。在國內(nèi)各類服務(wù)業(yè)快速發(fā)展、全球經(jīng)濟(jì)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，消費(fèi)者對待服務(wù)業(yè)以及從業(yè)人員的態(tài)度也應(yīng)有所改變和升級，至少收起居高臨下的姿態(tài)。從業(yè)者與客戶雙方建立更友善的對話、更融洽的氛圍，其實(shí)也是現(xiàn)代商業(yè)文明的真實(shí)注腳。消費(fèi)者擁有維權(quán)意識是好事，但不等于吹毛求疵地對權(quán)益過度伸張。無需承擔(dān)風(fēng)吹日曬，不必?fù)?dān)憂堵車超時，給予我們這種舒適和便利的，是一路奔跑的外賣小哥。他們風(fēng)塵仆仆的樣子，見證著對這份工作的珍惜與努力。收到外賣時道一聲“辛苦”、送上一個微笑，除非特別情況不過分計(jì)較時效……這些舉手之勞傳遞給外賣小哥的善意和溫暖，他們將傳遞給更多人。當(dāng)然，一些外賣小哥在服務(wù)理念、態(tài)度和方式上也存在一些有待改進(jìn)的問題。

新興行業(yè)健康發(fā)展，從業(yè)者的因素至關(guān)重要。調(diào)動從業(yè)者積極性的管理機(jī)制是否科學(xué)合理，從業(yè)者的工作環(huán)境如何，他們工作中是否舒心順意，勞動能否獲得認(rèn)可、理解等，這些會在相當(dāng)程度上影響一個行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。從這個意義上講，在外賣等新興行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，如何理順人的關(guān)系、提升從業(yè)者的工作體驗(yàn)，或許是比探索、優(yōu)化商業(yè)路徑更重要也更迫切的需求。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開相關(guān)企業(yè)、社會和公眾的共同努力。