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海航、東航爭奪“手機(jī)解禁”第一航班
今后,坐飛機(jī)時(shí), “飛行模式”終于派上用場,手機(jī)看視頻、圖片等操作會(huì)給乘客帶來更多便利。在有WIFI的航班上,乘客還可嘗試“下單”購物、網(wǎng)上支付。在國內(nèi)航空公司的飛機(jī)上不能用手機(jī)將成為歷史。
東方航空、海南航空分別宣布,今日起允許乘客在空中使用手機(jī),但需設(shè)置為“飛行模式”,關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備,在空中仍然被禁止使用。北京青年報(bào)記者從國航方面了解到,國航正在進(jìn)一步完善相關(guān)工作方案。其他多家航企也表示,將陸續(xù)為手機(jī)飛行模式“解禁”。
熱點(diǎn)
兩家航企公告允許空中使用手機(jī)
昨日,東方航空發(fā)布公告,根據(jù)中國民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》相關(guān)要求,東航已經(jīng)制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。將于1月18日起,允許搭乘東航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客,使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)。
海南航空也宣布,針對(duì)機(jī)上便攜式電子設(shè)備開放工作,已完成包括政策與操作流程修訂、機(jī)組人員訓(xùn)練等。從1月18日,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)。
此前,即便在安裝了WIFI的航班上,乘客也只能用平板電腦或筆記本電腦訪問,大大降低了便利性。
2017年民航空中WIFI旅客潛在消費(fèi)市場預(yù)估為24.5億-84億。據(jù)估算,國內(nèi)航線WIFI定價(jià)為10元/次,國際航線WIFI定價(jià)100元/次,分別有60%、80%的國內(nèi)國際航線旅客預(yù)訂空中WIFI,2017年空中WIFI市場樂觀收入估計(jì)84億。有商業(yè)利益可挖掘,將刺激航企安裝WIFI的積極性。通過手機(jī)“空中支付”的更加便捷,也將為航空公司創(chuàng)造更多的收入來源。
關(guān)注
歐美航空公司近幾年已經(jīng)“解禁”手機(jī)
目前,歐美國家的主要航空公司都允許旅客在機(jī)上以飛行模式使用手機(jī)。實(shí)際上,歐美航空公司對(duì)手機(jī)“解禁”也是近幾年的事情。
2013年之前,絕大多數(shù)歐美航空公司的航班也是禁用手機(jī)的。直至,2013年10月,F(xiàn)AA終于認(rèn)可絕大多數(shù)商業(yè)航班可以承受來自便攜電子設(shè)備的電波干擾,宣布美國的航空公司允許旅客在整個(gè)飛行過程中安全使用處于飛行模式下的便攜電子設(shè)備,率先為手機(jī)“解禁”。
最早提出“手機(jī)禁令”的起因是美國聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)提出,空中使用手機(jī)會(huì)對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)造成干擾。1993年,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)為預(yù)防手機(jī)信號(hào)對(duì)飛機(jī)潛在的干擾,明確禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。隨后,全球各國紛紛效仿,禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。
追訪
去年“在機(jī)上使用手機(jī)”權(quán)限下放航空公司
中國民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂已發(fā)布,2017年10月起實(shí)施。當(dāng)時(shí),民航局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)機(jī)上便攜式電子設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和國際上的研究成果,此次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定,允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估,并制定相應(yīng)的管理和使用政策。
這意味著,民航局正式將便攜式電子設(shè)備能否在飛機(jī)上使用的“審批權(quán)”,下放給了各航空公司。
調(diào)查
在飛機(jī)上使用手機(jī)并非沒有限制
北青報(bào)記者了解到,在飛機(jī)上使用手機(jī)并非沒有限制。首先,旅客飛行全程中使用具有飛行模式的手機(jī)等小型PED設(shè)備,需打開手機(jī)“飛行模式”,關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的手機(jī)等設(shè)備,在空中仍然被禁止使用。
其次,超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備(外形尺寸長寬高三邊之和大于31厘米)僅可在飛機(jī)巡航階段使用,在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。
另據(jù)東航介紹,出于客艙安全考慮,在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段,移動(dòng)電話、電子書等小型PED設(shè)備〔外形尺寸長寬高三邊之和小于31厘米(含)〕不允許連接耳機(jī)、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。
值得注意的是,在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí),飛行機(jī)組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備,旅客應(yīng)聽從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源,并安全存放PED設(shè)備。
進(jìn)展
春秋宣布有望上半年解禁
春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示,春秋將根據(jù)評(píng)估指南盡快完成公司評(píng)估,并提交民航主管部門審議。預(yù)計(jì)今年上半年,旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。
北青報(bào)記者從國航方面了解到,國航正在進(jìn)一步完善相關(guān)工作方案。其他多家航企也表示,將陸續(xù)為手機(jī)飛行模式“解禁”。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:手機(jī) 飛行 飛機(jī) 用手 電子設(shè)備