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粵港澳大灣區(qū)迎來(lái)一體化發(fā)展新機(jī)遇
撤掉這條“線(xiàn)”,粵港澳大灣區(qū)迎來(lái)一體化發(fā)展新機(jī)遇
新華社深圳1月16日電 近期,國(guó)務(wù)院批復(fù)同意撤銷(xiāo)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線(xiàn)。這條被稱(chēng)為“二線(xiàn)”的管理線(xiàn)正式退出歷史舞臺(tái)。站在新的起點(diǎn),深圳提出到本世紀(jì)中葉“成為競(jìng)爭(zhēng)力影響力卓著的創(chuàng)新引領(lǐng)型全球城市”的新目標(biāo)定位,粵港澳大灣區(qū)正迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。
追憶:這是條什么線(xiàn)
1980年,深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立,約兩年后,深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)界線(xiàn)上又設(shè)立了一道管理線(xiàn),外地人員需辦理“特區(qū)通行證(邊防證)”,接受廣東邊防官兵檢查后方可通過(guò)。這條管理線(xiàn)被很多深圳人稱(chēng)為“二線(xiàn)”。
“二線(xiàn)”在一定時(shí)期內(nèi)曾發(fā)揮了重要作用。但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,由“二線(xiàn)”產(chǎn)生的“關(guān)內(nèi)”“關(guān)外”之分,卻形成了深圳“一市兩法”的兩重世界:特區(qū)內(nèi)是高樓林立的現(xiàn)代城市,特區(qū)外則是非城非村的大工地。曾經(jīng)流傳的“關(guān)內(nèi)是歐洲,關(guān)外是非洲”等說(shuō)法,更是形象道出了特區(qū)內(nèi)外的顯著差異。
曾經(jīng),一些深圳市民去關(guān)外辦事,交通往往令人十分頭痛。去的時(shí)候,關(guān)內(nèi)的“紅的”(紅色出租車(chē))師傅不熟悉關(guān)外的路況;回來(lái)的時(shí)候,“綠的”(綠色出租車(chē))又不能進(jìn)關(guān)內(nèi),必須打車(chē)到關(guān)口換上“紅的”。目前,這些“紅的”“綠的”正在被新能源出租車(chē)取代。
2010年,國(guó)務(wù)院批復(fù)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)擴(kuò)大到深圳全市,這直接加快了深圳特區(qū)內(nèi)外一體化的速度。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的面積也由羅湖、福田、南山和鹽田四區(qū)共300多平方公里,擴(kuò)大到包括寶安、龍崗等在內(nèi)的近2000平方公里,深圳正式進(jìn)入大特區(qū)時(shí)代,原特區(qū)關(guān)內(nèi)關(guān)外發(fā)展差距正不斷縮小。
批復(fù):深圳撤銷(xiāo)“二線(xiàn)”
近期,國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于同意撤銷(xiāo)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線(xiàn)的批復(fù),為促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展,結(jié)合特區(qū)建設(shè)發(fā)展面臨的新形勢(shì)新使命新任務(wù),同意撤銷(xiāo)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線(xiàn)。
批復(fù)同時(shí)指出,廣東省和深圳市要認(rèn)真做好經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線(xiàn)撤銷(xiāo)相關(guān)工作,并以此為契機(jī),實(shí)施深圳全市域統(tǒng)一的城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理,進(jìn)一步優(yōu)化城市功能布局,完善交通基礎(chǔ)設(shè)施,推進(jìn)節(jié)約集約用地,強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè),有序提升公共產(chǎn)品和服務(wù)供給水平,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的城市化,為新時(shí)期超大城市規(guī)劃建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)、當(dāng)好示范。
在不少業(yè)界人士看來(lái),隨著這條被稱(chēng)為“二線(xiàn)”的管理線(xiàn)正式退出歷史舞臺(tái),深圳地理意義上的“關(guān)內(nèi)”“關(guān)外”概念也不再存在,特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來(lái)新的起點(diǎn)。
憧憬:灣區(qū)經(jīng)濟(jì)加速推進(jìn)一體化
不少業(yè)界人士認(rèn)為,深圳“二線(xiàn)”的撤銷(xiāo),也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來(lái)更多的積極信號(hào)。站在新的起點(diǎn),深圳近期提出到本世紀(jì)中葉“成為競(jìng)爭(zhēng)力影響力卓著的創(chuàng)新引領(lǐng)型全球城市”的新目標(biāo)定位,粵港澳大灣區(qū)正迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。
深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院智庫(kù)研究與信息部部長(zhǎng)鄭宇劼說(shuō),以全球城市來(lái)定位深圳未來(lái),就是要瞄準(zhǔn)國(guó)際城市的高端形態(tài),改變重科技創(chuàng)新輕人文建設(shè)、重硬件輕軟件、重經(jīng)濟(jì)發(fā)展輕城市服務(wù)的傾向,實(shí)現(xiàn)從“追隨模仿”到“創(chuàng)新引領(lǐng)”、從“單項(xiàng)冠軍”到“多項(xiàng)全能”、從“中國(guó)式”向“世界式”的轉(zhuǎn)變。
不僅是創(chuàng)新引領(lǐng)型全球城市的定位,廣深科技創(chuàng)新走廊的推進(jìn)實(shí)施,也將為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供重要的創(chuàng)新支撐。廣深科技創(chuàng)新走廊坐落于粵港澳大灣區(qū)東側(cè),囊括廣州、深圳、東莞三市,依托約180公里的高速公路、城軌等復(fù)合型交通要道,總覆蓋面積達(dá)11836平方公里。
這里聚集了華為、騰訊、華大基因、廣汽、廣藥等一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。廣東省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)陳再齊說(shuō),“從廣州、深圳和東莞三座城市入手,可以讓核心更加聚焦,要素更加聚集,機(jī)制更加順暢,為更多城市之間的深度融合積累經(jīng)驗(yàn)?!?/p>
展望未來(lái),一幅創(chuàng)新畫(huà)卷正在粵港澳大灣區(qū)徐徐展開(kāi),要素加速流動(dòng)、競(jìng)合有序、協(xié)同發(fā)展的共同市場(chǎng)正在不斷形成。(記者孫飛)
編輯:李晨陽(yáng)
關(guān)鍵詞:深圳 大灣區(qū) 粵港澳 發(fā)展
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