中國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600(以下稱“AG600”)24日在珠海進行了性能摸底試飛,并對各系統(tǒng)進行檢飛,飛機各系統(tǒng)功能正常,并完成了預(yù)定試飛科目,表明飛機已正式轉(zhuǎn)入陸上科研調(diào)整試飛階段。

廖文峰 攝

當天上午9時54分,“鯤龍”AG600于珠海金灣機場西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)平穩(wěn)飛行了73分鐘后平穩(wěn)降落。這是繼2017年12月24日首飛以來,AG600在珠海的第二次試飛。

據(jù)了解,AG600是中國首次研制的大型特種用途民用飛機。按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路,在滿足森林滅火和水上救援要求的同時,兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。

該飛機具有載重量大、航程遠、續(xù)航時間長的特點。既能在陸地上起降,又能在水面上起降,可在水源與火場之間多次往返投水滅火,森林滅火、特種滅火效率高,20秒內(nèi)可一次汲水12噸,單次投水救火面積可達4000余平方米。

同時,該飛機海上救援能力強,可快速響應(yīng)、快速到達,可在復(fù)雜氣象條件下實施救援行動,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇險人員。

此外,AG600堅持自主創(chuàng)新,全機5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供,全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。

AG600從國家立項型號研制啟動至今,各參研單位先后克服一系列難題法,形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機設(shè)計研發(fā)技術(shù)體系,全面提升中國水面飛行器的設(shè)計和制造能力,為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(鄧媛雯 戴海濱)