出門用手機(jī)叫個(gè)車，又快又方便；路遇無人貨架，掃一掃就可以迅速完成購買。這些事，已經(jīng)漸漸變成我們生活的一部分了。不過，最近，有乘客發(fā)現(xiàn)，自己在杭州等地叫的網(wǎng)約車?yán)镆灿辛藷o人零售貨架。在這種“車店”里，有的貨架裝在前排車座椅背上，有的裝在車座間隙，乘客只需要掃描二維碼即可購買貨架內(nèi)的飲料、零食、急需品等。

這種新的無人零售場(chǎng)景，立刻引發(fā)了大家的興趣。叫好的有，質(zhì)疑的也有。

于我而言，坐車時(shí)渴了，確實(shí)有想要來瓶飲料的需求。而且，身邊有的朋友確實(shí)愛吃，走哪都能掏出包零食，自顧自地美美吃起來。所以，在網(wǎng)約車上忽然看見心儀的小零食，掃碼買下立刻吃起來的可能性很大。

由此不難看出，網(wǎng)約車無人零售場(chǎng)景，確實(shí)滿足了部分乘客的消費(fèi)需求。從司機(jī)來看，每賣出一件貨品可以獲得一定分紅。從全局來看，消費(fèi)場(chǎng)景的延伸和網(wǎng)約車乘客數(shù)量的龐大，為車載便利店這一平臺(tái)可能帶來不少利潤(rùn)空間。

不過，深入思考，這一模式創(chuàng)新雖然有共贏空間，但其存在的問題同樣不能小視。

從乘客角度來看，對(duì)于那些不想吃喝的乘客，其乘車空間被貨架擠占，必然會(huì)導(dǎo)致舒適度下降。對(duì)于一些愛干凈的乘客來說，前面乘客吃喝留下的殘?jiān)矔?huì)影響車內(nèi)環(huán)境。進(jìn)一步看，還有的乘客擔(dān)心無人貨架的安全問題，要是急剎車，自己撞上了前面的貨架怎么辦？

究竟該如何對(duì)待多方聲音？

對(duì)此，筆者以為，問題并不難解決，核心在于平衡多方訴求。從平臺(tái)來看，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，可以直接建立反饋機(jī)制，收集乘客態(tài)度，來了解問題的輕重程度。新的無人零售場(chǎng)景能否推廣，最終還要交由消費(fèi)者的選擇來決定。

進(jìn)一步來看，就算有的乘客不喜歡，這個(gè)模式也還有優(yōu)化和改進(jìn)空間。平臺(tái)完全可以把網(wǎng)約車分成有貨架和沒貨架的兩部分，想喝水吃零食的就選有無人貨架的車，不想吃喝的、擔(dān)心安全的乘客，就選沒無人貨架的車。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，精準(zhǔn)解決供求匹配的問題并不困難。所需要的，只是在手機(jī)軟件上多設(shè)計(jì)“該車有無人貨架”這一個(gè)選項(xiàng)，就讓消費(fèi)者有了清晰的選擇權(quán)利。

在這樣一個(gè)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)的時(shí)代，任何創(chuàng)新出現(xiàn)都會(huì)伴隨著利弊雙方的影響，用好大數(shù)據(jù)，做好更精準(zhǔn)的供求匹配，相信我們會(huì)迎來更多輕松和便利。