央視記者探秘春運(yùn)高鐵“后廚” 兩次降溫保食品安全

春運(yùn)期間，每天有約2萬(wàn)份高鐵盒飯?jiān)诰╄F列車(chē)服務(wù)公司的配餐基地生產(chǎn)出來(lái)運(yùn)往全國(guó)各地。如何保證食品安全呢？記者帶您走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，為您探秘高鐵“后廚”。

為了保障供應(yīng)列車(chē)食品的安全，記者進(jìn)入車(chē)間之前穿白大褂、帽子包裹住頭部、戴口罩，還要經(jīng)過(guò)風(fēng)淋消毒房，吹掉身上的灰塵和毛發(fā)。

這個(gè)4.5萬(wàn)平方米的“列車(chē)廚房”里，記者并沒(méi)有看到普通廚房的煙熏火燎，原來(lái)，大多數(shù)食材經(jīng)初加工后，都會(huì)根據(jù)配比量放入全數(shù)控的制作設(shè)備中烹制，工作人員只要點(diǎn)幾下按鍵，就等著美食出鍋。

京鐵列車(chē)服務(wù)有限公司工作人員：我剛剛在稱(chēng)牛肉片，這個(gè)是為干炒牛河準(zhǔn)備的，每一盒要稱(chēng)0.4公斤，然后再給他們，然后讓他們炒制。

在進(jìn)入包裝區(qū)之前，餐食要經(jīng)過(guò)兩次冷卻，第一次冷卻是從剛剛加熱出來(lái)90度左右冷卻到10度左右，由于10度到60度是微生物最活躍的一個(gè)區(qū)域，把餐食的溫度降到10度以下，微生物的活躍程度就大大降低。

北京京鐵列車(chē)服務(wù)有限公司生產(chǎn)總監(jiān) 詹冰：包裝以后，盒飯?jiān)偻ㄟ^(guò)速軟隧道進(jìn)行二次降溫，把盒飯的中心溫度降到0到4度，然后進(jìn)行氣調(diào)包裝。這兩次降溫實(shí)質(zhì)上都是為了抑制微生物的增長(zhǎng)，延長(zhǎng)咱們產(chǎn)品的保質(zhì)期，確保食品的安全。

餐食制作完成后還要進(jìn)行金屬、重金屬及X光異物檢測(cè)，不合格的餐盒會(huì)被打下來(lái)，檢測(cè)完的餐盒會(huì)在包裝上實(shí)時(shí)噴碼，精確到分鐘，所有餐食都要留樣，72小時(shí)沒(méi)有銷(xiāo)售的餐盒就要被銷(xiāo)毀。

北京京鐵列車(chē)服務(wù)有限公司生產(chǎn)總監(jiān) 詹冰：我們?cè)诿恳惶塑?chē)次上都會(huì)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的報(bào)廢產(chǎn)品的儲(chǔ)存箱，所有餐品到達(dá)保質(zhì)期以后，都會(huì)放在這個(gè)報(bào)廢產(chǎn)品儲(chǔ)存箱里，有專(zhuān)門(mén)的人去進(jìn)行接收、核對(duì)，專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行報(bào)廢處理。