2017年12月30日，北京地鐵燕房線開通試運(yùn)行，這是中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。　張宇　攝

中新網(wǎng)北京2月11日電 (記者 杜燕)北京將打造世界領(lǐng)先的交通綜合治理體系。到2020年，北京市軌道交通里程力爭(zhēng)達(dá)到1000公里，公路網(wǎng)總里程力爭(zhēng)達(dá)到2.25萬公里，城市綠色出行比例提高到75%以上。到2035年，北京軌道交通里程不低于2500公里，公路網(wǎng)總里程超過2.3萬公里，城市綠色出行比例不低于80%。

這是記者從11日召開的2018年北京市交通工作會(huì)議上獲悉的。

北京市交通委負(fù)責(zé)人在會(huì)上指出，從現(xiàn)在到2020年，北京將在區(qū)域交通系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、自行車步行系統(tǒng)、道路設(shè)施與運(yùn)行系統(tǒng)、停車設(shè)施與管理系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、物流運(yùn)輸系統(tǒng)、智慧交通系統(tǒng)、綠色交通系統(tǒng)和平安交通系統(tǒng)等十大系統(tǒng)，建成現(xiàn)代化綜合交通體系，為首善交通建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

到2020年，北京市軌道交通里程力爭(zhēng)達(dá)到1000公里，公路網(wǎng)總里程力爭(zhēng)達(dá)到2.25萬公里，新建地區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里，中心城區(qū)公交專用道里程提高到1000公里左右，自行車出行比例提高到不低于10.6%，城市綠色出行比例提高到75%以上。

從2020年到2035年，北京要全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，使首都具備中國(guó)領(lǐng)先、世界一流的國(guó)際大都市交通體系。到2035年，北京市軌道交通里程不低于2500公里，公路網(wǎng)總里程超過2.3萬公里，道路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施率力爭(zhēng)達(dá)到92%，中心城區(qū)公交專用道里程超過1500公里，自行車出行比例不低于12.6%，城市綠色出行比例不低于80%。

從2035年到2050年，北京將把現(xiàn)代化綜合交通體系打造成世界領(lǐng)先的交通綜合治理體系。

談到今年的任務(wù)，負(fù)責(zé)人透露，2018年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的起步之年，北京今年的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到630公里以上，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達(dá)到73%，城市交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

此外，負(fù)責(zé)人表示，北京將加快構(gòu)建首都超大城市交通精細(xì)化治理體系，以“城市管理要像繡花一樣精細(xì)”的原則，研究出臺(tái)中長(zhǎng)期交通綜合治理方略，研究構(gòu)建能夠綜合反映以“人的出行”為核心的綜合交通評(píng)價(jià)指標(biāo)；提高疏堵治理措施成效，實(shí)現(xiàn)連點(diǎn)成線、連線成面，繼續(xù)實(shí)施區(qū)域交通綜合治理和疏堵工程。

此外，北京還將全面推進(jìn)世園會(huì)、冬奧會(huì)以及新機(jī)場(chǎng)、環(huán)球影城開通試運(yùn)行各項(xiàng)交通保障工作，以高標(biāo)準(zhǔn)加快完善城市副中心交通體系。同時(shí)，推進(jìn)京雄高鐵、京雄城際和京安高速建設(shè)，研究?jī)?yōu)化北京城市中心區(qū)、新機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)、城市副中心等與雄安新區(qū)之間的快速連通方案，并加大交通聯(lián)合執(zhí)法、綠色科技交通、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)信息共享等對(duì)雄安新區(qū)建設(shè)的支持力度。(完)