記者從交通運(yùn)輸部獲悉，截至1月31日，山西高速公路分時(shí)段分路段差異化收費(fèi)優(yōu)惠政策已實(shí)施4個(gè)月，價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用凸顯，共為447.05萬(wàn)輛次貨車(chē)減輕社會(huì)通行成本2.13億元，平均每輛貨車(chē)享受優(yōu)惠47.74元。

4個(gè)月來(lái)，共有271.69萬(wàn)輛次貨車(chē)享受集中連片貧困區(qū)13條路段高速公路貨車(chē)通行費(fèi)優(yōu)惠50%政策，減輕社會(huì)通行成本1.37億元；享受ETC支付優(yōu)惠政策的貨車(chē)共計(jì)1114.85萬(wàn)輛次，累計(jì)減輕社會(huì)通行成本1.73億元，持ETC卡交費(fèi)的貨車(chē)占貨車(chē)總流量的57.6%；辦理客運(yùn)班車(chē)包繳車(chē)輛共1488輛次，累計(jì)優(yōu)惠金額964.99萬(wàn)元，同時(shí)減少了收費(fèi)站口交通擁堵情況，提高了收費(fèi)站總體通行效率。

山西省作為交通運(yùn)輸部高速公路分時(shí)段、差異化的收費(fèi)政策的試點(diǎn)省份，自2017年10月1日起在山西全省高速公路實(shí)施差異化收費(fèi)政策，2018年9月30日到期，到期后視情況決定是否延期或調(diào)整。

此差異化收費(fèi)優(yōu)惠政策包括：持山西省ETC卡交費(fèi)的貨車(chē)在通行同源、廣源、臨離、岢臨、神河、陽(yáng)左、王繁、繁大、運(yùn)寶、五盂、吉河、原神、京大等13條路段高速公路時(shí)，車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠50%。

25噸以上貨車(chē)在通行以下13條高速公路時(shí)，車(chē)輛通行費(fèi)實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”按里程階梯收費(fèi)方式：行駛下列路段的里程累計(jì)超過(guò)50公里的，50-100公里（含100公里）的里程部分，優(yōu)惠20%；100-150公里（含150公里）的部分，優(yōu)惠30%，150公里以上的部分，優(yōu)惠40%。

13條路段為：G55二廣高速得勝口至陽(yáng)曲段，途經(jīng)得大、大同繞城、大新、新原、原太5個(gè)路段，G5京昆高速祁縣至侯馬段和S75侯平高速、S87運(yùn)風(fēng)高速，途經(jīng)祁臨、臨侯、侯運(yùn)、運(yùn)風(fēng)、運(yùn)三5個(gè)路段，S80陵侯高速高平至侯馬段，途經(jīng)高沁、陽(yáng)翼、翼侯3個(gè)路段。

對(duì)持有山西省ETC卡交費(fèi)的貨車(chē)，在全省政府還貸高速公路（天大、霍永東、霍永西、聞合、河運(yùn)路段除外），享受上述優(yōu)惠政策的同時(shí)，再優(yōu)惠5%，最大優(yōu)惠幅度不超過(guò)50%。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車(chē)輛和車(chē)型分類(lèi)為2類(lèi)及以上的廂式貨車(chē)在全省政府還貸高速公路（天大、霍永東、霍永西、聞合、河運(yùn)路段除外），享受上述各項(xiàng)優(yōu)惠政策的同時(shí)，再優(yōu)惠10%，最大優(yōu)惠幅度不超過(guò)50%。

在天大、霍永東、霍永西、聞合、河運(yùn)高速等5條路段試行試行分時(shí)段差異化收費(fèi)政策，在晚八點(diǎn)至早八點(diǎn)（以駛離天大高速各收費(fèi)站時(shí)間點(diǎn)為準(zhǔn)）給予貨車(chē)70%的通行費(fèi)優(yōu)惠，早八點(diǎn)至晚八點(diǎn)給予貨車(chē)50%的優(yōu)惠。

對(duì)通行山西省高速公路、在固定收費(fèi)站點(diǎn)上下的客運(yùn)班車(chē)，通過(guò)辦理ETC卡的形式，享受按照通行次數(shù)或通行公里數(shù)分檔的按月包繳的優(yōu)惠政策。①每月通行次數(shù)在30次（含）以上至45次（含）的，給予通行費(fèi)30%的優(yōu)惠；②每月通行45次以上的車(chē)輛的給予通行費(fèi)50%的優(yōu)惠；③對(duì)每月行駛高速公路超過(guò)4000但不足6000公里的客車(chē)，給予通行費(fèi)30%的優(yōu)惠；④對(duì)每月行駛高速公路超過(guò)6000公里的客車(chē)，給予50%的優(yōu)惠。

據(jù)了解，山西高速公路差異化收費(fèi)既降低了貨運(yùn)物流成本，又穩(wěn)定了收費(fèi)公路項(xiàng)目債務(wù)負(fù)擔(dān)，在提升路網(wǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平的同時(shí)，初步實(shí)現(xiàn)了促進(jìn)精準(zhǔn)扶貧、物流企業(yè)受益、高速公路道路資源得到更多利用等多方共贏的效果。