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孟憲明委員:京津冀交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同需細(xì)化落地
人民政協(xié)網(wǎng)北京3月14日電(記者 楊朝英)當(dāng)前,京津冀協(xié)同發(fā)展正處在向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵階段,《北京市總體規(guī)劃》修編工作已經(jīng)完成,與廊坊市北三縣協(xié)同發(fā)展,統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一管控已成共識。
全國政協(xié)委員孟憲明在接受采訪時指出,下一步要加快推動相關(guān)政策、共識細(xì)化、落地。特別是在財政協(xié)同方面應(yīng)大力推進(jìn)。
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織就一體化路網(wǎng)
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。孟憲明在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前,數(shù)量龐大的就業(yè)者選擇居住在北三縣,每天穿過通州去到CBD等北京城區(qū)工作,路途耗費時間長,推高了沿途交通流量,無形中加劇了北京的“大城市病”。
為此,他提出應(yīng)進(jìn)一步暢通道路交通體系。著力構(gòu)建“軌道上的京津冀”和“一小時通勤圈”,打通跨區(qū)域公路“斷頭路”,高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建便捷通暢的交通體系。其中,三河與通州對接的徐尹路、大廠廠通路及潮白河大橋、香河秀水路等應(yīng)盡早立項開工建設(shè)。
軌道交通是解決交通難題的有力工具?!皯?yīng)加快推進(jìn)京唐高鐵和北京外環(huán)鐵路建設(shè)工程,同時加大北京東部地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)研究力度,認(rèn)真謀劃主城區(qū)、副中心到三河、大廠、香河的軌道交通線路,科學(xué)研究京平線途徑三河、6號線東延大廠、7號線連接香河的可行性,注意與規(guī)劃中的北京外環(huán)鐵路、京唐高鐵等相關(guān)站點的接駁問題,形成多種形式組網(wǎng)?!泵蠎椕鹘ㄗh說。在此基礎(chǔ)上,逐步推進(jìn)公交+地鐵的出行新模式。北三縣雖行政上隸屬河北省廊坊市,卻被京津包得嚴(yán)嚴(yán)實實。下一步,要進(jìn)一步梳理北三縣與城市副中心公共交通出行需求,繼續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)、拓展公交路網(wǎng)。
培育設(shè)計服務(wù)業(yè)新亮點
路通,還要產(chǎn)業(yè)順。根據(jù)長期調(diào)研,孟憲明覺得設(shè)計服務(wù)業(yè)是一個擁有萬億產(chǎn)值的市場,非常適合大廠這樣的環(huán)京縣城。
設(shè)計服務(wù)業(yè)具有產(chǎn)品導(dǎo)向強、產(chǎn)業(yè)鏈長、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)大等特點。它可以實現(xiàn)產(chǎn)品從低端向中高端的躍升,帶動上游創(chuàng)意創(chuàng)新、中游制作加工、下游流通銷售等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)貫通。不僅能融合一二三產(chǎn)業(yè),也能與生活性服務(wù)業(yè)及其他生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合,通過“設(shè)計+”模式,實現(xiàn)融合創(chuàng)新。
針對制約我國設(shè)計服務(wù)業(yè)發(fā)展的面問題,孟憲明提出,提升我國設(shè)計服務(wù)研發(fā)投入水平,有重點地引導(dǎo)企業(yè)資金向產(chǎn)業(yè)鏈上游的高端設(shè)計服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)力。“財政杠桿作用很大。應(yīng)進(jìn)一步完善政府專項扶持政策,通過靈活的財政補貼、資金籌措、稅收減免、投資基金、創(chuàng)意孵化等優(yōu)惠條件,引導(dǎo)企業(yè)增加對設(shè)計研發(fā)的投入規(guī)模,充分激發(fā)高端設(shè)計服務(wù)活力。”
設(shè)計服務(wù)的核心是人才?!吧钔谥腔坌腿丝诩t利,充分調(diào)動高端設(shè)計人才的創(chuàng)新動能。重點建立對專業(yè)設(shè)計服務(wù)人才的激勵機制,引導(dǎo)用人制度從挖掘勞動力為主的數(shù)量型人口紅利,向側(cè)重挖掘創(chuàng)意創(chuàng)新為主的智慧型人口紅利轉(zhuǎn)變?!泵蠎椕髡f。
孟憲明還建議適時制定《外觀設(shè)計法》或《外觀設(shè)計保護條例》,對專利法和著作權(quán)法進(jìn)行相應(yīng)修改。
孟憲明分析,單獨立法主要基于國際和國內(nèi)兩重因素。
國際上,知識產(chǎn)權(quán)國際公約將外觀設(shè)計類成果視為獨立的客體,英國、德國、加拿大、日本等國亦吸納公約立法精神,為外觀設(shè)計單列法律。
國內(nèi),我國外觀設(shè)計保護長期面臨立法夾心層的尷尬。專利法的實質(zhì)性審查原則,使大批相似的外觀設(shè)計因不符合新穎性的要求而被排除在保護范圍之外。著作權(quán)法對設(shè)計成果的保護亦僅限于具有獨創(chuàng)性的藝術(shù)部分,不涉及實用功能。結(jié)果是眾多外觀設(shè)計兩面不靠。
“大力發(fā)展設(shè)計服務(wù)業(yè),有利培育國內(nèi)有效供給的新增長點,培育助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動能?!泵蠎椕髡f,從北京的資源稟賦和北三縣的實際情況來看,非常適合設(shè)計服務(wù)業(yè)這樣的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。這里一定能打造成為中國新的設(shè)計基地。
編輯:王慧文
關(guān)鍵詞:孟憲明 京津冀 交通