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青島市政協(xié)常委尹學(xué)軍:為大國重器和超級工程保駕護航
——記青島市政協(xié)常委、隔而固(青島)振動控制有限公司總經(jīng)理尹學(xué)軍
2017年11月2日,在世界最長的跨海大橋———港珠澳大橋上,港珠澳大橋抗風(fēng)振工程團隊正在對橋梁抗風(fēng)減振系統(tǒng)的減振效果進行測量和驗收,為大橋正式交付做準(zhǔn)備。
一輛重達30噸的卡車徐徐地駛過激勵凸臺,一遍、兩遍、三遍……大橋管理局、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和隔而固公司的專家們都屏住呼吸,盯著電腦屏幕,期待著結(jié)果出現(xiàn)。屏幕上橋梁的振動響應(yīng)數(shù)據(jù)繪出一組組優(yōu)美的曲線,上下波動……
1. 7%!當(dāng)這個數(shù)據(jù)出現(xiàn)的時候,頭帶白色安全帽的尹學(xué)軍忍不住叫起來:“很好!非常好!”同時雙手豎起大拇指?!八哪昴ヒ粍?,就為了這個數(shù)。橋梁阻尼比的設(shè)計目標(biāo)是1%以上,這聯(lián)橋梁的阻尼比是1.7%,我們超額完成任務(wù)!”尹學(xué)軍自豪地說。
采用大跨度連續(xù)梁的港珠澳大橋為了保證其120年的超長壽命和強臺風(fēng)下的結(jié)構(gòu)安全,設(shè)計采用了質(zhì)量調(diào)諧阻尼器(TMD)抗風(fēng)減振系統(tǒng)。該減振系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)非常嚴(yán)格,面臨諸多前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn),“千人計劃”專家、隔而固(青島)振動控制有限公司總經(jīng)理尹學(xué)軍博士帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團隊,自我加壓,從嚴(yán)要求,克服重重困難,研制出這種高效的懸掛式TMD減振系統(tǒng),創(chuàng)造了減振行業(yè)的又一項世界第一。20多年來,尹學(xué)軍帶領(lǐng)團隊堅持科技創(chuàng)新,服務(wù)于國家重大工程,先后完成數(shù)千項減振工程,創(chuàng)造了一個個業(yè)內(nèi)第一,減振技術(shù)也成了大國重器和超級工程的“守護神”。
尹學(xué)軍與港珠澳大橋抗風(fēng)TMD減振系統(tǒng)技術(shù)團隊和驗收單位在測試現(xiàn)場
不忘初心
“振動控制技術(shù)在很多領(lǐng)域既是基礎(chǔ)技術(shù),又往往是‘卡脖子’的關(guān)鍵技術(shù),對我國工業(yè)基礎(chǔ)和重大裝備、重大工程的技術(shù)水平提升有重大意義?!币鼘W(xué)軍說。
尹學(xué)軍在這一領(lǐng)域已經(jīng)探索了20余年,是我國現(xiàn)代振動控制技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的拓荒者、推動者和見證者。
上個世紀(jì)80年代,我國的工業(yè)基礎(chǔ)與科學(xué)技術(shù)和發(fā)達國家相比差距很大。當(dāng)時,鄧小平同志就指出要大力培養(yǎng)新的科學(xué)技術(shù)人才。
在這一背景下,國家教育部一共派出了三批公派本科生和研究生留學(xué)海外。尹學(xué)軍被錄取為第三批公派研究生,于1985年秋季赴德國柏林工業(yè)大學(xué)攻讀碩士和博士學(xué)位。
“我當(dāng)時出國的初心就是報效祖國,向西方發(fā)達國家學(xué)習(xí)先進技術(shù),回國建設(shè)四個現(xiàn)代化。”尹學(xué)軍說,這一初心,30余年始終未變。
在德期間,尹學(xué)軍師從柏林工業(yè)大學(xué)機械系當(dāng)時三大設(shè)計大師之一的澤福林教授,主攻機械設(shè)計和高速列車輪軌振動方面的研究。期間,他主持建設(shè)了柏林工大當(dāng)時最大的振動激勵滾動試驗臺,等拿到博士學(xué)位的時候,他已經(jīng)掌握了豐富的研發(fā)經(jīng)驗和振動技術(shù)。
學(xué)業(yè)即成,尹學(xué)軍開始思考回國發(fā)展事宜。也許是機緣巧合,1996年9月,在德國柏林舉行的“國際軌道交通技術(shù)展覽會”上,他遇到了國際上振動控制領(lǐng)域內(nèi)實力最強的專業(yè)技術(shù)公司———德國GERB集團。這家公司擁有世界上最先進的振動控制技術(shù),并且一直想開拓中國市場,雙方一拍即合。
離開祖國13年后,尹學(xué)軍回國。他選擇美麗的海濱城市青島作為自己夢想開始的地方。1998年,他作為合伙人,創(chuàng)立了隔而固(青島)振動控制有限公司。
科技報國
上個世紀(jì)90年代末,在改革開放大潮的推動下,我國各行各業(yè)都快速發(fā)展。但中國振動控制技術(shù)的落后,仍讓尹學(xué)軍耿耿于懷。他說,那時國內(nèi)的振動控制產(chǎn)品還停留在橡膠墊、鋼絲繩、小彈簧隔振器的水平,中高端振動控制市場基本處于空白,比德國落后了大約三四十年。
尹學(xué)軍遇到了絕大多數(shù)先行者都會遇到的困難:沒人愿意嘗試新技術(shù)、新產(chǎn)品。當(dāng)他建議把重達上千噸的汽車沖壓線或高速旋轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機組放在彈簧基礎(chǔ)上,或讓飛馳的地鐵列車運行在彈簧支承的浮置板道床上時,回應(yīng)他的多是擔(dān)心和懷疑。最讓他哭笑不得的一次經(jīng)歷是:他們?yōu)橐患移髽I(yè)的壓力機裝上隔振系統(tǒng)后,明明效果很好,但業(yè)主卻擔(dān)心數(shù)百噸的壓力機放在彈簧支座上會晃倒,堅持把隔振系統(tǒng)拆掉,恢復(fù)設(shè)備原狀。
“開頭肯定是困難的,因為誰都不愿意做各行業(yè)第一個‘吃螃蟹’的人?!奔夹g(shù)推廣之路緩慢而艱難,但尹學(xué)軍十分堅定,“我堅信有價值的技術(shù)一定會被接受,我要做的就是盡快縮短我國高端振動控制技術(shù)與西方的差距?!?/p>
那個時期,尹學(xué)軍就像我國振動控制領(lǐng)域的一個“播種機”,到處傳播新技術(shù)、新理念。他奔波于客戶、工廠和設(shè)計院之間,頻繁參加各類展會和學(xué)術(shù)交流會,拜訪專業(yè)人士,作技術(shù)報告……就這樣用了4年時間,他用自己的執(zhí)著與勤奮,敲開了一個個行業(yè)的大門:大型工業(yè)裝備、發(fā)電設(shè)備、軌道交通、建筑橋梁……期間,尹學(xué)軍團隊承接了北京西直門地鐵樞紐、上海音樂廳平移等幾個標(biāo)志性的重大工程,成為我國振動控制技術(shù)領(lǐng)域的一個個標(biāo)桿。
2007年6月,尹學(xué)軍又成立了青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司,旨在搭建一個在更廣闊的自主創(chuàng)新平臺,把他多年積累的研究成果和專利項目進行成果轉(zhuǎn)化,把科技真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。
20余年來,尹學(xué)軍已主持完成了各行業(yè)振動與噪聲控制工程項目8000余項,其中包括全國20多個城市的地鐵特殊路段隔振工程、國家大劇院、上海世博會文化中心、上海交響樂團音樂廳、崇啟大橋、港珠澳大橋等超級工程項目,以及我國新建的絕大部分核電站的主機隔振等大國重器項目。
在尹學(xué)軍的推動下,我國中高端振動控制技術(shù)及應(yīng)用水平從無到有、由弱到強,逐漸躋身世界領(lǐng)先行列。他研發(fā)出的“迷宮式約束阻尼車輪及鋼軌”專利技術(shù),性能指標(biāo)全面超過了國內(nèi)外同類產(chǎn)品,解決了困擾鐵路行業(yè)100多年的難題。目前,該技術(shù)作為國家“863”計劃科技成果,已應(yīng)用于北京、上海等地地鐵,運營反應(yīng)良好,且出口到德國和巴西等國家。
到目前為止,尹學(xué)軍帶領(lǐng)隔而固與科而泰兩公司先后參與起草制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7部,累計申請228項國內(nèi)外專利,獲得國內(nèi)授權(quán)專利183項,其中發(fā)明專利94項、國際專利13項。
因為在振動控制領(lǐng)域取得的突出科研成果,尹學(xué)軍先后獲得國家科技進步二等獎2項,省部級科學(xué)技術(shù)一等獎6項,日內(nèi)瓦國際發(fā)明專利金獎。2009年尹學(xué)軍入選了中組部“千人計劃”,2013年起任中國僑聯(lián)特聘專家,山東省“十大杰出工程師”,2014年享受國務(wù)院政府特殊津貼,2015年入選“山東省泰山學(xué)者攀登計劃”,榮獲青島市科學(xué)技術(shù)最高獎,被提名為中國工程院院士候選人,期間還多次獲得國務(wù)院僑辦和中國僑聯(lián)的創(chuàng)新人才獎項。
敢于擔(dān)當(dāng)
著名科學(xué)家、教育家錢偉長曾經(jīng)說過一句話:“我沒有專業(yè),國家的需要就是我的專業(yè)?!?/p>
老一輩科學(xué)家的這種家國情懷與使命擔(dān)當(dāng)讓尹學(xué)軍動容,也讓他更加堅定了科技報國的決心:國家的需要、社會的需要就是我們研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品的方向,更是我們義不容辭的社會責(zé)任。
秉承這種使命感與責(zé)任感,尹學(xué)軍為“國之重器”做了不少有意義的大事。比如,為某風(fēng)洞群成功研制飛行器模型支撐系統(tǒng)成套減振技術(shù),減振效果最高達80%以上,打破了國外技術(shù)壟斷,為我國多個型號新型飛機的研制和國防現(xiàn)代化做出了重要貢獻;研制成功船舶綜合減振降噪技術(shù),成功應(yīng)用于“蛟龍?zhí)枴钡脑囼炤o助船。眼下,他又忙著為我國空間站的一些設(shè)備研發(fā)高效減振系統(tǒng)。他說,這些項目非常偏僻,沒有套路和先例可循,指標(biāo)要求往往又非??量?,技術(shù)上非常具有挑戰(zhàn)性,常常是苦苦思考、碰壁多日,才忽然腦洞大開、撥云見日。
本著這份責(zé)任,尹學(xué)軍還做了不少在外人看來“非專業(yè)的小事”。
2010年某大城市高層大樓著火事件造成重大人員傷亡,后來多次森林大火難以撲滅,促使尹學(xué)軍帶領(lǐng)他的科而泰團隊開始研發(fā)一種遠程滅火裝置,經(jīng)過多次改進試驗,現(xiàn)在這套類似“連珠炮”的裝置可以把水或滅火粉發(fā)射到480米遠的地方,可以解決高樓、化工廠和森林遠程滅火難而危險的難題,也可以裝在遠洋船上打擊海盜,他期盼著這項技術(shù)很快走向市場應(yīng)用。
心系民生
尹學(xué)軍不僅關(guān)注專業(yè)內(nèi)的事,還積極關(guān)注社會上的事。作為青島市政協(xié)常委,他積極參政議政。近年來,他先后提交了《關(guān)于加強城鄉(xiāng)生態(tài)文明建設(shè)的提案》《關(guān)于解決交通擁堵問題提案》《加強生態(tài)規(guī)劃建設(shè)綠色青島》《關(guān)于加強城市精細(xì)化管理案》等提案,為黨政決策提供參考。
作為中國僑聯(lián)智庫特聘專家委員會的特聘專家,尹學(xué)軍提出多條建議。去年,針對我國門戶樞紐機場臨近沿海,內(nèi)地城市之間中轉(zhuǎn)繞彎耗時的情況,他提交了《關(guān)于打造國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐機場的建議》,建議在國內(nèi)航線幾何中心(鄭州或武漢)設(shè)立中國中轉(zhuǎn)樞紐機場。該建議榮獲中國僑聯(lián)2017年建言獻策獎。
作為政協(xié)委員和企業(yè)家,尹學(xué)軍還以一顆赤子之心,常年進行慈善捐助。2015年,他給平度市某村捐贈風(fēng)力機太陽能混合能源照明系統(tǒng),用于街道亮化工程。多年來,他資助貴州省和青海省多名貧困家庭高中生和大學(xué)生,大部分孩子已考上了大學(xué)。他的善舉還隨著我國“一帶一路”工程走向了海外,他同青島的企業(yè)家們一起,從去年起持續(xù)地資助尼泊爾某孤兒院的兒童和殘疾人。前年起,他向西南交通大學(xué)捐贈30萬元設(shè)立“隔而固獎學(xué)金”,旨在培養(yǎng)品學(xué)兼優(yōu)的高鐵和土木工程建設(shè)人才。
置身新時代,尹學(xué)軍動情地說:“國家20多年的經(jīng)濟建設(shè)高速發(fā)展,我們才有這樣的機會,作為一個工程師,我們是非常幸運的,我們趕上了一個很好的時代,我們應(yīng)該踏著時代的脈搏,與祖國的命運同步,用我們所學(xué)的知識,以一個工程師的責(zé)任,為國家和人民服務(wù),把振動控制技術(shù)應(yīng)用于祖國需要的各行各業(yè),這就是我的夢想?!?/p>
(代桂云)
編輯:李晨陽
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