此次沙塵天氣影響面積約150萬平方公里，包括內(nèi)蒙古、京津冀等地；今日北京地區(qū)仍有浮塵，未來10天還有一次沙塵天氣

新京報訊 (記者鄧琦 實習生余華尊)3月26日開始，北方地區(qū)迎今年以來最嚴重沙塵天氣過程。昨日，北京地區(qū)持續(xù)6級嚴重污染級別，局地PM2.5小時濃度甚至超過3000。

影響面積約150萬平方公里

3月26日至28日，北方地區(qū)出現(xiàn)今年以來第四次沙塵天氣。據(jù)中央氣象臺介紹，此次沙塵天氣覆蓋范圍廣，目前足跡已遍布新疆南疆、內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江等地，影響面積約150萬平方公里。

中央氣象臺介紹，此次沙塵天氣強度大，造成多地空氣質(zhì)量爆表。據(jù)環(huán)境觀測資料顯示，內(nèi)蒙古、京津冀等地PM10峰值濃度1000～2000微克/立方米。

隨著影響系統(tǒng)氣旋東移，28日夜間開始，上述地區(qū)沙塵天氣逐漸減弱，其中，北京由于大氣擴散條件沒有得到明顯改善，預計28日至29日兩天仍會受浮塵影響，28日夜間起逐漸減弱。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年北方地區(qū)已出現(xiàn)4次沙塵天氣過程，略少于近十年同期平均次數(shù)(4.4次)，與去年同期持平(4次)。北京地區(qū)出現(xiàn)沙塵次數(shù)1次，較近十年同期平均次數(shù)(0.1次)偏多。

北京PM10局地破3000

昨日，北京持續(xù)6級嚴重污染，這是空氣質(zhì)量指數(shù)中最嚴重的一級。

據(jù)北京環(huán)保監(jiān)測中心，昨晨6時，沙塵主體移動至北京北部，受持續(xù)性東北風影響，從東北方向進入北京。早7時，全市平均PM10濃度已經(jīng)高達1976微克/立方米，達到嚴重污染的級別。

監(jiān)測顯示，北京地區(qū)從昨日5時至7時，PM10小時濃度瞬間由282微克/立方米飆升到接近2000微克/立方米，定陵達3157微克/立方米，同時，北京大部PM2.5峰值濃度為180～335微克/立方米，出現(xiàn)混合型嚴重污染。

昨日24時，由于今日白天PM2.5濃度將有明顯改善，北京解除3月份的第二個空氣重污染橙色預警。最新預報顯示，今天北京地區(qū)首要污染物依舊為PM10，空氣質(zhì)量為輕度污染水平。不過，4月1日，空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差至中重度水平。

未來10天還有一次沙塵天

26日以來，中央氣象臺連續(xù)發(fā)布沙塵暴藍色預警。中央氣象臺預計，未來10天，冷空氣和氣旋活動較為活躍，新疆南疆盆地、內(nèi)蒙古中西部、西北地區(qū)東部等地多揚沙或浮塵天氣，局地有沙塵暴。其中，3月29日至31日，新疆南疆盆地、內(nèi)蒙古、甘肅西部、寧夏中北部、陜西北部等地將有浮塵或揚沙天氣，內(nèi)蒙古西部、新疆南疆盆地、甘肅西部部分地區(qū)有沙塵暴。4月2日至3日，新疆南疆盆地、內(nèi)蒙古中西部、甘肅西部及華北北部等地還有一次沙塵天氣過程。

預計4月份上旬北方地區(qū)冷空氣活躍，沙塵的動力輸送條件較好，華北地區(qū)出現(xiàn)沙塵天氣的可能性大。

釋疑1

此次沙塵是何原因?qū)е拢?/p>

沙源地來自蒙古國，隨氣旋東移帶來上游沙塵

中央氣象臺介紹，3月以來，我國北方地區(qū)降水偏少，氣溫偏高，其中內(nèi)蒙古中部及華北等地降水偏少三至八成，氣溫偏高2℃至6℃，加之北方地區(qū)地表土壤已基本解凍，氣象條件總體有利于沙塵天氣的生成。而且本次影響我國北方地區(qū)的氣旋發(fā)展強盛，從蒙古國起源的沙塵天氣，隨氣旋東移發(fā)展攜帶上游的沙塵，一路向西影響到京津冀及東北地區(qū)。

據(jù)北京觀象臺沙塵資料統(tǒng)計分析：上世紀50年代北京市沙塵最嚴重，春季沙塵日數(shù)平均多達26天；2010年以后平均沙塵日數(shù)在3天左右。從氣候變化趨勢看，目前北京沙塵天氣處于年代際偏少的背景下，但春季為沙塵天氣多發(fā)季節(jié)，部分時段仍有可能出現(xiàn)較重沙塵天氣。

釋疑2

北京春季多發(fā)沙塵天氣？

近40年來沙塵天氣日數(shù)年變化呈減少趨勢

中國氣象局介紹，北京地區(qū)平均沙塵暴、揚沙和浮塵日數(shù)在上世紀50年代最多，到90年代最少，總體上看近40年來沙塵天氣日數(shù)的年變化呈減少趨勢。但由于多方面因素特別是當年的氣象條件的影響，沙塵天氣次數(shù)呈現(xiàn)明顯波動，時少時多表現(xiàn)很突出。

沙塵暴天氣主要發(fā)生在春末夏初季節(jié)，有利于產(chǎn)生大風或強風的天氣形勢，有利的沙、塵源分布和有利的空氣不穩(wěn)定條件是沙塵暴或強沙塵暴形成的主要原因。北方地區(qū)每年春季的大風或強風天氣和干旱少雨、氣溫較高的環(huán)境是沙塵暴產(chǎn)生的必要條件之一。此外，北京一些裸露地表，在春季大風之際，也會塵土飛揚，成為北京重要的沙塵源。

近年來有人說大風少了，沙塵暴少了，都是植樹造林的功勞。中國氣象局表示，其實，防護林只對其下風方向二三十倍樹高距離內(nèi)才有降低風速，減少沙塵的功用。一過這個距離，因為高空動量下傳，風速便重新恢復。何況從高空幾千米遠程輸送而來的沙塵氣流也絕不是一二十米高的防護林所能遮擋和減弱的。而且，北京的春季從氣象意義來說要到4月份，而北京地區(qū)沙塵天氣多在2至4月活動，這時候的植被其實和冬季沒多少差別。

釋疑3

為何不發(fā)空氣污染紅警？

兩個部門分別發(fā)布空氣重污染橙色預警和沙塵藍色預警

北京環(huán)保監(jiān)測中心28日表示，首先，沙塵暴指強風將地面大量塵沙卷入空中使空氣特別渾濁，水平能見度低于1千米的天氣現(xiàn)象。由于沙塵暴屬于天氣現(xiàn)象，所以沙塵預警是由氣象臺發(fā)布，而不是空氣重污染應急指揮部。

針對此次沙塵影響，北京市氣象臺已于28日5時35分發(fā)布沙塵藍色預警信號，這也是今年的首個沙塵預警。而北京由于3月26日-28日持續(xù)不利的氣象條件導致的空氣重污染過程，北京市空氣重污染應急指揮部已于3月26日0時至28日24時實施空氣重污染橙色預警。昨日兩個預警共同存在。

該中心介紹，雖然沙塵暴是天氣現(xiàn)象，但會對空氣質(zhì)量造成很明顯的影響。就昨天的情況來看，沙塵暴造成北京PM10濃度急劇升高，PM2.5濃度也持續(xù)較高水平。

那么，沙塵對人體健康有何影響？除了大風之外，沙塵暴還混有大量塵埃顆粒、花粉、細菌和病毒以及其他一些對人體有害的物質(zhì)。雖然沙塵暴多為大顆粒，但由于基數(shù)太大，所以其中的細顆粒物，也就是PM2.5量也不小。因此，在沙塵到來時，大家也要像應對空氣重污染時一樣減少外出，戴好口罩，注意健康防護。

釋疑4

沙塵和霾為何會同時出現(xiàn)？

冷空氣帶來沙塵加上前期不利氣象條件，地面上并沒有明顯的風

北京昨日空氣實況顯示，全市首要污染物為PM10，PM2.5濃度也不低，全市整體PM2.5達到重度污染級別。也就是說，沙塵和霾同時出現(xiàn)。

環(huán)保專家彭應登解釋，從大的氣象環(huán)境來說，一般沙塵和霾兩種天氣現(xiàn)象確實不容易并存。因為沙塵出現(xiàn)往往因為冷空氣強盛，風速大容易起沙并造成沙塵天氣。相反，在這種條件下，由于擴散條件有利反而容易清除霾，所以沙塵一般不容易跟霾同時出現(xiàn)。

不過，兩者也有可能同時出現(xiàn)。彭應登舉例，昨日北京地區(qū)就是這種情況，我國北方地區(qū)的氣旋發(fā)展強盛，沙源地風速大、容易起沙并造成沙塵天氣。隨著氣旋東移發(fā)展，攜帶上游的沙塵影響到北京地區(qū)。此次沙塵天氣北京本地未出現(xiàn)大風天氣，所以沙塵和霾一起襲來。

生態(tài)環(huán)境部中國環(huán)境監(jiān)測總站首席預報員牛莉莉介紹，霧霾和沙塵同時出現(xiàn)并不是偶然現(xiàn)象。之前華北地區(qū)26日至28日有PM2.5為主的污染過程，西北方向冷空氣攜沙塵而來，冷空氣原本對于PM2.5是比較有利的擴散條件，然而冷空氣同時也帶來沙塵，導致沙塵沉降，產(chǎn)生PM10。前期不利氣象條件生成了PM2.5，同時又傳輸過來PM10，就同時出現(xiàn)PM2.5和PM10。

沙塵天氣下，風為什么不能除霾？國家氣象中心首席預報員張恒德介紹，從氣象角度來看，實際這次在北京還沒看到風。昨天早晨形成的沙塵天氣，主要在高層有氣旋和風的輸送，到北京上空浮塵粒子下落引起沙塵天氣，地面上并沒有明顯的風。而我們以前看到的比較強的沙塵暴天氣，往往會伴隨著明顯的大風，所以這種沙塵天氣持續(xù)時間比較短。因為這次風比較小，造成浮塵天氣，比以前的沙塵天氣持續(xù)時間更長一點。

- 行動

朝陽交警設卡檢查重污染車輛

32輛冒煙大貨被揪出

新京報訊 (記者裴劍飛)昨日，朝陽交通支隊高速大隊聯(lián)合環(huán)保部門在京哈高速西集進京檢查站，對重污染車輛的尾氣排放問題進行檢查，從昨日早9時到下午4時30分，共查獲尾氣超標車輛32輛。

此次重污染天氣橙色預警發(fā)布后，市交管部門在加大貨車現(xiàn)場處罰力度、強化尾氣不合格上路行駛違法檢查、強化京津冀聯(lián)合卡控等方面進一步細化完善措施并抓緊落實。全市共設置70個整頓小組全天候24小時投入路面集中整治工作。在高速公路、重點國市道進京檢查站、主線收費站、六環(huán)路外圍重點道路崗位設置，有針對性地開展集中整治工作。

據(jù)了解，目前在對重污染車輛進行檢查時，采用的是“環(huán)保檢測、交警處罰”的執(zhí)法新模式，先由交警將車輛攔停，環(huán)境監(jiān)察人員對其尾氣情況進行檢查取證，查獲尾氣超標車輛后，將由交通管理部門對其駕駛員處以罰款200元不記分的處罰，并勸返。