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奮斗在中老鐵路上的最美青年職工
新華社萬(wàn)象5月4日電通訊:奮斗在中老鐵路上的最美青年職工
新華社記者章建華
5月初的老撾驕陽(yáng)似火。35歲的徐州4月28日剛參加中央宣傳部、全國(guó)總工會(huì)全國(guó)“最美職工”表彰會(huì),次日就從中國(guó)回到中老鐵路建設(shè)工地,到辦公室畫(huà)圖紙、到工地上檢查施工情況……
“我平時(shí)最主要的工作是制定施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、編制和審核技術(shù)方案、現(xiàn)場(chǎng)控制和技術(shù)管理,這次非常高興獲得全國(guó)‘最美職工’稱(chēng)號(hào),這是一份榮譽(yù),更是一份沉甸甸的責(zé)任。我想我會(huì)變壓力為動(dòng)力,繼續(xù)干好自己的工作,爭(zhēng)做榜樣,做好榜樣?!毙熘荩翟拢踩赵诠さ厣蠈?duì)新華社記者說(shuō)。
中鐵二局負(fù)責(zé)中老鐵路第六標(biāo)段的建設(shè),徐州是標(biāo)段一分部二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng),負(fù)責(zé)包括中老鐵路重點(diǎn)控制性工程楠科內(nèi)河特大橋在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。
徐州2017年5月從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾,首先挑戰(zhàn)雨季施工。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年雨季完成了一個(gè)又一個(gè)在老撾人民眼中的“不可能”:創(chuàng)下中老鐵路全線(xiàn)第一個(gè)橋梁樁基成樁、第一個(gè)橋梁墩臺(tái)成型、12天建成鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館、1個(gè)月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬(wàn)象北站兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)2.7公里。
如今,老撾首都萬(wàn)象附近的中老鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)路基逐段成型,橋梁墩身猶如雨后春筍破土而出。楠科內(nèi)河特大橋作為老撾國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)橋梁,正成為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)技術(shù)的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/p>
“堅(jiān)守工作崗位、履行自己職責(zé),為的就是自己肩上‘中國(guó)工程師’那份沉甸甸的責(zé)任,為的就是‘好男兒志在四方’的初心和情懷,”徐州對(duì)記者說(shuō),“為了‘一帶一路’,為了‘走出去’,我只是干好了分內(nèi)的工作,而組織卻給了這么高的榮譽(yù),我將不忘初心,繼續(xù)前行,為高效安全優(yōu)質(zhì)建好中老鐵路,為在‘一帶一路’上續(xù)寫(xiě)中鐵傳奇而努力!”
徐州已多次獲得殊榮,而這個(gè)“最美職工”是怎么煉成的呢?
“徐州從實(shí)習(xí)期就一直在跟著我一起工作?!饼徠讲嵌^(qū)黨工委書(shū)記,他大概是最了解徐州成長(zhǎng)的人,“這個(gè)年輕人積極肯干,從埃塞到老撾,都是艱苦地區(qū),歷練很多?!?/p>
龔平昌一再?gòu)?qiáng)調(diào)徐州“能吃苦”、“積極努力”、“能向老同志學(xué)習(xí)”……這大概就是“最美職工”的煉成秘籍。
在龔平昌眼里,煉成一個(gè)美麗職工的答案很簡(jiǎn)單,他希望“徐州同志今后更加努力,盡職盡責(zé)把這個(gè)項(xiàng)目做得更好”,更希望有更多年輕人能在這個(gè)“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目上成長(zhǎng)起來(lái)。
就在中老鐵路建設(shè)工地上,記者2日在現(xiàn)場(chǎng)看到一個(gè)個(gè)青年建設(shè)者的美麗身影:測(cè)量技師白貴松頂著烈日測(cè)量放線(xiàn),技術(shù)人員羅晉不厭其煩地指導(dǎo)鋼筋加工,團(tuán)支部書(shū)記劉詩(shī)琦趁著節(jié)假整理材料……
中鐵二局中老鐵路第六標(biāo)段黨工委書(shū)記黃寧樹(shù)介紹了更多美麗事跡:龔平昌書(shū)記去年曾兩次因加班加點(diǎn)暈倒在中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng);二局指揮部的梁鏡宇在非洲亞吉鐵路項(xiàng)目4年期間就曾多次獲表彰,如今已在中老鐵路項(xiàng)目上工作了兩年,因患上嚴(yán)重結(jié)石病和胃病,體重從168斤掉到120斤;財(cái)務(wù)部王能芳工作起來(lái)“錙銖必較”,從“優(yōu)秀見(jiàn)習(xí)生”到“先進(jìn)財(cái)務(wù)工作者”,因認(rèn)真屢獲表彰……
“要成為美麗職工,就要踏實(shí)肯干、善于學(xué)習(xí),把工作認(rèn)真落實(shí),”眼見(jiàn)中老鐵路上的青年建設(shè)者日益成長(zhǎng),中老鐵路第六標(biāo)段指揮長(zhǎng)曾凡炳說(shuō)。
中老鐵路是聯(lián)通中老兩國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是泛亞鐵路的重要組成部分,也是我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議的重要舉措。該鐵路北起中老邊境,南抵老撾首都萬(wàn)象,是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使用中國(guó)設(shè)備,于2016年12月全線(xiàn)開(kāi)工,線(xiàn)路全長(zhǎng)414公里,建設(shè)總工期5年,計(jì)劃在2021年12月建成通車(chē)。(完)
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:鐵路 中老 職工 徐州 青年
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