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南京至長(zhǎng)江出???2.5米深水航道全線貫通

2018年05月08日 17:10 | 來源:新華社
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新華社南京5月8日電(記者趙文君、王子銘)長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程8日試運(yùn)行,對(duì)國(guó)內(nèi)外船舶開放航行。這意味著5萬噸級(jí)集裝箱船可以滿載從江蘇沿江港口直航到我國(guó)沿海地區(qū)和周邊國(guó)家,長(zhǎng)江黃金水道含金量進(jìn)一步提升。

長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是“十二五”和“十三五”期間全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的工程,是長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的重要里程碑。工程歷經(jīng)7年建設(shè),總投資110億元,分兩期實(shí)施。二期工程試運(yùn)行后,南京至長(zhǎng)江出???31公里的12.5米深水航道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

長(zhǎng)江南京以下是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)最繁忙的區(qū)域,年運(yùn)量超過16億噸,其中海輪承運(yùn)量超過8億噸。以前,長(zhǎng)江南京以下航道受10.5米水深限制,5萬噸級(jí)以上的海輪無法滿載駛?cè)耄荒芡ㄟ^減載、換小船運(yùn)輸貨物。12.5米深水航道開通后,提升了大型海輪的實(shí)載率,5萬-7萬噸級(jí)船型貨物實(shí)載率提升近25%,水運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用大幅降低,可以實(shí)現(xiàn)更高效的江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)運(yùn)輸。據(jù)測(cè)算,5萬噸級(jí)以上的進(jìn)江海輪每多裝載1萬噸貨物,約節(jié)約運(yùn)輸成本23.3萬元。

深水航道指揮部指揮長(zhǎng)任建華介紹,這一工程充分落實(shí)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求,在實(shí)現(xiàn)整治效果的同時(shí),生態(tài)環(huán)境也顯著改善。工程在設(shè)計(jì)中創(chuàng)新性地采用適合水生生物生長(zhǎng)和棲息的生態(tài)護(hù)底、護(hù)岸及壩體的結(jié)構(gòu)形式,在長(zhǎng)江水域試驗(yàn)性地建設(shè)10萬平方米人工魚巢和100畝生態(tài)浮島,投入8400多萬元實(shí)施增殖放流等生態(tài)補(bǔ)償措施。

交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶說,這一工程為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)建高效暢通的水上高速公路,深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮重要作用。

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:南京 長(zhǎng)江出海口 深水航道

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