滴滴打車(chē)"空姐遇害"事件受關(guān)注 記者體驗(yàn)司機(jī)工作

司機(jī)身份審核不嚴(yán) 出了事保險(xiǎn)不一定賠 收費(fèi)管理有些混亂

滴滴打車(chē)雖方便 還望加裝“安全帶”

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)今報(bào)記者岑琴

近日，空姐在搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)遇害事件，引起了不小的轟動(dòng)。滴滴打車(chē)行業(yè)中的不規(guī)范之處也在該事件中暴露出來(lái)。在使用滴滴打車(chē)的過(guò)程中，柳州不少人就遭遇過(guò)這樣那樣的麻煩。

人員隱患：

審核不嚴(yán)難保安全

在此次“空姐遇害”事件中，警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兇手劉某華系違規(guī)借用其父順風(fēng)車(chē)賬號(hào)接單，屬于“人車(chē)不符”。5月12日，滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周，并對(duì)其他平臺(tái)業(yè)務(wù)司機(jī)進(jìn)行審查，清理人車(chē)不符情況。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)未納入規(guī)范管理前，滴滴在審核車(chē)主注冊(cè)信息時(shí)，要求三證即身份證、行駛證、駕駛證均真實(shí)有效，且駕齡需在一年以上即可。因?yàn)槠脚_(tái)沒(méi)有與警方合作進(jìn)行車(chē)主背景審核，而一些犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等都能輕易進(jìn)入該平臺(tái)。

5月11日，柳州市就剛發(fā)生了一起滴滴車(chē)司機(jī)因癲癇發(fā)作導(dǎo)致交通事故的事件(詳見(jiàn)本報(bào)5月12日3版報(bào)道)。

而根據(jù)交通安全法的相關(guān)規(guī)定，有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥等妨礙安全駕駛疾病的，不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。據(jù)交警部門(mén)介紹，患有癲癇病的人不發(fā)作時(shí)和平常人一樣，體檢時(shí)難以檢出，這名司機(jī)不僅瞞過(guò)警方，還加入平臺(tái)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)，結(jié)果造成了事故。

有乘客向記者反映，他們?cè)诖蜍?chē)當(dāng)中，時(shí)有遇到“車(chē)不對(duì)板”的情況，比如手機(jī)上顯示是這輛車(chē)，卻來(lái)了另一輛的情況。甚至有人在注冊(cè)時(shí)就發(fā)現(xiàn)，女性司機(jī)上傳了男性司機(jī)的系列證件之后，平臺(tái)依然能顯示“實(shí)名認(rèn)證成功”。而滴滴的《順風(fēng)車(chē)信息平臺(tái)用戶(hù)協(xié)議》上卻把監(jiān)管的責(zé)任“撇”得很清：由于車(chē)主提供虛假或不完整信息所導(dǎo)致的任何責(zé)任或損失，應(yīng)由車(chē)主獨(dú)立承擔(dān)。這意思是，乘客出什么事，平臺(tái)概不負(fù)責(zé)。這也讓乘客處在一種缺乏安全保障的狀態(tài)。

保險(xiǎn)隱患：

出了事故保險(xiǎn)不一定賠

滴滴打車(chē)對(duì)不少人來(lái)說(shuō)實(shí)在是很方便，為此，若不出事，很多方面都會(huì)被大家所忽視，其中保險(xiǎn)就是一塊。前不久，柳州市就發(fā)生了一起滴滴車(chē)發(fā)生事故后的賠償糾紛。法院判決，用私家車(chē)來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)是不會(huì)賠付的，這又是為什么呢？

田某用自己的私家車(chē)接入"滴滴"平臺(tái)，從事客運(yùn)服務(wù)。去年3月31日上午10時(shí)50分，田某搭客到北雀路怡江園小區(qū)門(mén)前調(diào)頭時(shí)，撞倒正在過(guò)馬路的王某。事發(fā)后，王某經(jīng)市中醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，田某承擔(dān)事故主要責(zé)任，王某承擔(dān)事故次要責(zé)任。由于田某未按規(guī)定年檢并用私家車(chē)跑營(yíng)運(yùn)，擅自改變車(chē)輛用途，保險(xiǎn)公司方面拒絕賠付。隨后，死者家屬將田某、保險(xiǎn)公司、滴滴公司訴至法院，要求賠償。

柳北法院在判決中，支持了保險(xiǎn)公司的做法。保險(xiǎn)公司提交的保單顯示，田某駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)使用性質(zhì)為家庭自用汽車(chē)，而且在保單中還特別約定：“若本車(chē)是用于租賃或者改變本車(chē)使用性質(zhì)，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任”。田某也簽字同意。而田某接入滴滴平臺(tái)接單送客，已經(jīng)是在從事?tīng)I(yíng)運(yùn)服務(wù)，這就改變了該車(chē)的使用性質(zhì)。因此，依據(jù)雙方合同約定，保險(xiǎn)公司對(duì)于該事故造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。

根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不承擔(dān)賠付責(zé)任，田某依據(jù)事故責(zé)任承擔(dān)70%的責(zé)任，即賠償原告16萬(wàn)余元。記者了解到，由于田某的車(chē)是貸款買(mǎi)的，事發(fā)后因?yàn)檫€不了貸款，車(chē)子已被貸款機(jī)構(gòu)收回，加上妻子身患重病，家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，幾乎是沒(méi)有能力賠付死者家屬。

私家車(chē)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)，不僅對(duì)第三人沒(méi)有保障，對(duì)乘客也有隱患。據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)人士指出，私家車(chē)就算買(mǎi)有座位險(xiǎn)，但一涉及營(yíng)運(yùn)，一旦出事也不會(huì)得到賠付。營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)與非營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)的費(fèi)率是不一樣的，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的使用頻率比私家車(chē)高好幾倍，其出事概率自然也高，為此，營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)比非營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)的承保費(fèi)用要高出許多。這也是私家車(chē)與營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的主要區(qū)別之一。恐怕多數(shù)人對(duì)此了解不多。

服務(wù)糾紛：

收費(fèi)管理有點(diǎn)亂

5月16日，紅豆論壇上，一名叫“上汽股東”的網(wǎng)友稱(chēng)，用手機(jī)滴滴APP定了一個(gè)單子，車(chē)沒(méi)來(lái)，司機(jī)也不打電話聯(lián)系，直接扣費(fèi)。打司機(jī)電話都是提示號(hào)碼無(wú)法接通。最要命的是，只能確認(rèn)訂單，無(wú)法投訴及取消，無(wú)任何賠償。因?yàn)橥对V無(wú)門(mén)，該網(wǎng)友感覺(jué)相當(dāng)無(wú)奈。

柳州市民滴滴在打車(chē)時(shí)還遭遇過(guò)更離譜的事：9公里路竟然收費(fèi)1600多元。今年3月9日，李先生打了一輛滴滴快車(chē)從柳州市基隆開(kāi)發(fā)區(qū)到市中心，他手機(jī)開(kāi)通了免密支付，到達(dá)目的地司機(jī)確認(rèn)后，系統(tǒng)則自動(dòng)扣款。所以李先生在下車(chē)后也沒(méi)有查看車(chē)費(fèi)金額。當(dāng)他再次通過(guò)滴滴平臺(tái)叫車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)未完成的訂單提醒，但點(diǎn)進(jìn)去后卻發(fā)現(xiàn)訂單里什么也沒(méi)有顯示，沒(méi)有金額，也沒(méi)有代付款。找到客服人員一查，才發(fā)現(xiàn)上筆車(chē)費(fèi)貴得離譜。訂單上顯示的行車(chē)距離是9公里，車(chē)費(fèi)為11.83元，但是時(shí)長(zhǎng)足足卻有4672分鐘，相當(dāng)于78個(gè)小時(shí)，而就是這超長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)，讓李先生要支付1635.20元。好在客服處理后，退回了多收的費(fèi)用。

不僅如此，不少市民發(fā)現(xiàn)，滴滴打車(chē)的收費(fèi)也有貓膩。5月20日，鐘先生打滴滴從京港路至濱江西路，在支付車(chē)費(fèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)停車(chē)費(fèi)1.69元。另一名市民在打滴滴時(shí)，也發(fā)現(xiàn)被收取了停車(chē)費(fèi)。雖然投訴至客服后，很快得到解決，但是司機(jī)在后臺(tái)擅自加錢(qián)的行為，并沒(méi)有得到有效監(jiān)管。有乘客就表示，不僅是停車(chē)費(fèi)，過(guò)橋費(fèi)與高速費(fèi)司機(jī)也可以隨便加，乘客如果稍不留意，就被坑。一名網(wǎng)友也有過(guò)類(lèi)似經(jīng)歷，從前進(jìn)菜市到盛天龍灣(6.39公里)，合理價(jià)位在13-15元，司機(jī)卻加收高速費(fèi)和過(guò)橋費(fèi)，居然達(dá)到113元。

采訪中，有滴滴司機(jī)表示，由于滴滴公司不讓司機(jī)注銷(xiāo)賬戶(hù)，有的司機(jī)只能采取這種亂收費(fèi)的方式來(lái)倒逼公司，遭乘客差評(píng)后才得以被“踢”出滴滴公司。

記者體驗(yàn)滴滴司機(jī)工作：

女乘客一般都不坐副駕位置了

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)今報(bào)記者顏篁

打開(kāi)滴滴司機(jī)軟件才發(fā)現(xiàn)，記者本人在2016年已經(jīng)注冊(cè)成為滴滴車(chē)主，到今年5月21日，加入滴滴車(chē)主行列已經(jīng)有623天。但記者的累計(jì)接單數(shù)只是60單，而同一天注冊(cè)的朋友老朱已經(jīng)開(kāi)了5300多單。剛注冊(cè)成功時(shí)很興奮，記者連續(xù)跑了5天，感覺(jué)很累，減去油錢(qián)，也賺不到什么錢(qián)。興奮期一過(guò)，就停下來(lái)不開(kāi)了。近日，因?yàn)槟承┦录陌l(fā)生，滴滴司機(jī)又站到了風(fēng)口浪尖上。職業(yè)本能讓記者忍不住在這兩天又出車(chē)體驗(yàn)了一把，想知道現(xiàn)在的乘客坐車(chē)習(xí)慣和心理，和以前比都發(fā)生了什么變化。

記者5月16日、17日晚上各開(kāi)了兩個(gè)小時(shí)，分別接了7次和6次滴滴平臺(tái)派給的任務(wù)。17日晚上接6次派單，有兩次去接乘客的路上，乘客就取消了單子，白跑了。16日晚上有個(gè)女乘客從中醫(yī)院打車(chē)到東堤新都，記者忘記確認(rèn)已經(jīng)接到乘客，準(zhǔn)備到目的地才發(fā)現(xiàn)，這單就少收了幾元錢(qián)。

20日晚上7時(shí)，記者一直開(kāi)到深夜12時(shí)多，一共有14次平臺(tái)派單，其中乘客中途取消兩次。當(dāng)晚的活，有3單是女乘客打車(chē)去KTV唱歌，有兩個(gè)去的地方還不近：有一個(gè)從永前路到桂中大道，有一個(gè)從城站路南七巷的桂裕小苑到茅山路的大城小愛(ài)KTV白云店。一名女乘客不顧車(chē)上不要抽煙的滴滴語(yǔ)音提示，上車(chē)就抽煙。

這3個(gè)晚上開(kāi)滴滴車(chē)的體驗(yàn)，記者認(rèn)為跟兩年前最大的區(qū)別是，女乘客大都不坐副駕駛位置了。惟一一次女乘客坐到副駕駛位置，情況是這樣的：20日晚上11時(shí)10分，她從三中路叫車(chē)到紅光小區(qū)，上車(chē)時(shí)候坐在后排位置。車(chē)開(kāi)出不久，她說(shuō)要下車(chē)買(mǎi)藥，叫記者等她。等了幾分鐘，她還沒(méi)買(mǎi)到藥?？赡苁桥掠浾卟坏攘耍芑貋?lái)拿了雙拖鞋放到副駕駛位置上，再去藥店排隊(duì)買(mǎi)藥。再回來(lái)后就坐到副駕位置上了。之后，她一路上也沒(méi)和記者說(shuō)一句話。

出車(chē)3天，打車(chē)的多數(shù)是女乘客，有的上車(chē)就一句話不說(shuō)，直到下車(chē)；有的則一直跟記者聊天。

也許是記者晚上出車(chē)的緣故，接到的男乘客有一半是喝了酒叫車(chē)的。他們都說(shuō)現(xiàn)在查酒駕厲害，出來(lái)和朋友吃飯喝酒都是打滴滴車(chē)。這是好事：大家都不敢酒后開(kāi)車(chē)了。

由于20日晚上開(kāi)了5個(gè)小時(shí)的車(chē)，第二天起床，記者感覺(jué)頭疼得厲害。滴滴車(chē)司機(jī)真的很辛苦，各行各業(yè)都不容易，大家都應(yīng)相互體諒。