舒暢

解析中國(guó)民營(yíng)航天首次發(fā)射自研火箭的密碼

費(fèi)用低于市場(chǎng) 或考慮登月載人

中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 田文生

5月17日，中國(guó)首枚民營(yíng)自主研發(fā)的商用亞軌道火箭“重慶兩江之星”發(fā)射成功，火箭長(zhǎng)9米，總重7200公斤，全程大氣層內(nèi)飛行，最大高度約38.7公里，最大速度超過5.7倍音速，飛行時(shí)間306秒，飛行距離273公里。

零壹空間航天科技有限公司自主研制該火箭。5月25日，該公司創(chuàng)始人舒暢接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者專訪。

中國(guó)青年報(bào)：你怎么看待這次發(fā)射？

舒暢：這是從0到1，我們更大的使命和挑戰(zhàn)是從有到精。這一發(fā)打成了，以前沒打過火箭的年輕同事也都親手造過發(fā)射成功的火箭了?？蛻舾液灪贤?，有助于以商業(yè)的形式來做出好的產(chǎn)品。即便再追夢(mèng)的公司，再追求技術(shù)，也得有造血的能力。

中國(guó)青年報(bào)：有報(bào)道說，“重慶兩江之星”被認(rèn)為是中國(guó)版的“SpaceX”，你被稱為中國(guó)的“埃隆·馬斯克”，你怎么看？

舒暢：我現(xiàn)在還差得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。埃隆·馬斯克的每一家公司都成就斐然，我們只不過在一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域剛剛邁出第一步。

我們更想做航空航天領(lǐng)域的華為，沒那么多大話，但能把產(chǎn)品做精、做好，成為能夠代表中國(guó)、在自己耕耘的細(xì)分領(lǐng)域有一定影響力的企業(yè)。

中國(guó)青年報(bào)：商業(yè)火箭發(fā)射與老百姓的生活有什么關(guān)聯(lián)？

舒暢：以我們公司為例，如能在2020年達(dá)到50發(fā)的產(chǎn)量，大幅下降成本，更多客戶就有能力用衛(wèi)星快速、低成本組網(wǎng)，組建起衛(wèi)星近地軌道的主網(wǎng)，如同天上有一個(gè)衛(wèi)星的網(wǎng)絡(luò)，拓寬了互聯(lián)網(wǎng)的邊界，在飛機(jī)上就有WiFi，在沙漠深處越野也能隨時(shí)隨地保持互聯(lián)。

隨著航天基礎(chǔ)設(shè)施的完備，火箭、衛(wèi)星的價(jià)格越來越低，火箭發(fā)射會(huì)幫人們改善生活品質(zhì)。

中國(guó)青年報(bào)：考慮探月、載人等項(xiàng)目嗎？

舒暢：為什么不呢？美國(guó)的商業(yè)航天明年就可以實(shí)現(xiàn)載人的繞地飛行，包括亞軌道的太空旅游，應(yīng)該說技術(shù)上是成熟的。

2003年，楊利偉將軍就已經(jīng)上去并且下來，說明技術(shù)上是可行的。要變成商業(yè)應(yīng)用，無非就是成本。坦率講，民企如果發(fā)射載人飛船可能要花掉10億元，可這價(jià)值有多大？遠(yuǎn)超10億元！

人類總是在追求更快。未來會(huì)不會(huì)用火箭取代飛機(jī)，就像高鐵取代綠皮火車？火箭過去都是打過去就不回來了，但現(xiàn)在的前沿技術(shù)都是可回收，如果重復(fù)使用的技術(shù)得到突破，火箭的成本降到跟飛機(jī)差不多，速度可是幾十倍，火箭也可能成為交通工具，用于洲際旅行。為什么不敢去想呢？

中國(guó)青年報(bào)：火箭發(fā)射需要多少錢？

舒暢：從全球?qū)用婵矗鸺l(fā)射的大致行情是3萬~5萬美元/公斤。我們現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的報(bào)價(jià)大概是2萬~3萬美元/公斤。

從總價(jià)看，發(fā)射小火箭的國(guó)際行情大約是500萬美元/發(fā)，我們的M系列能做到該價(jià)格的一半，重慶的生產(chǎn)基地建成后，產(chǎn)量上去，將來還能更低。

中國(guó)青年報(bào)：實(shí)現(xiàn)低價(jià)的原因是什么？

舒暢：我們的成本很有優(yōu)勢(shì)，低于“國(guó)家隊(duì)”，比國(guó)外的火箭公司便宜很多。

火箭是高端制造的產(chǎn)品，研發(fā)的科技含量很高，但研發(fā)定型以后，它仍然屬于制造業(yè)。在這方面，中國(guó)有很大的優(yōu)勢(shì)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)有工程師紅利，專業(yè)技術(shù)人才的性價(jià)比更高，材料、土地也很有優(yōu)勢(shì)。

從產(chǎn)品本身來看，我們的創(chuàng)新極大地降低了成本?；鸺募啥茸龅梅浅８?。比如火箭的控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上一個(gè)控制單機(jī)都有上百公斤，我們把七八個(gè)單機(jī)集成以后，只有1.8公斤，每省1公斤就可多搭載更多載荷。

中國(guó)青年報(bào)：這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，意味著能PK商業(yè)航天大國(guó)的公司嗎？

舒暢：客觀說，差距很大，我們10多天前剛完成中國(guó)商業(yè)航天民營(yíng)自研火箭的第一發(fā)，剛出門，而美國(guó)同行已走出很遠(yuǎn)。

首先是時(shí)間。他們是2000年、2002年成立的，零壹空間2015年才成立，還是國(guó)內(nèi)最早。時(shí)間的差距會(huì)帶來技術(shù)積累的差距。

二是資本。去年，美國(guó)可能有40億美元投入商業(yè)航天，我們不在一個(gè)量級(jí)。

三是政策。美國(guó)促進(jìn)商業(yè)發(fā)射的體系非常完善，NASA每年也會(huì)給私營(yíng)火箭公司很多訂單和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，在國(guó)內(nèi)目前還沒有。這當(dāng)然也跟我們發(fā)展的階段有關(guān)系，有的訂單給我我也干不了。但是我覺得這是應(yīng)該要有的。此外，美國(guó)政府的補(bǔ)貼很多，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還沒有，但我相信隨著商業(yè)航天的發(fā)展，以后會(huì)有，有關(guān)部門也在開展調(diào)研。

中國(guó)青年報(bào)：中國(guó)現(xiàn)在的商業(yè)航天公司不多，這行業(yè)投資周期很長(zhǎng)嗎？

舒暢：衛(wèi)星送上天、實(shí)現(xiàn)功能才有價(jià)值，這就需要火箭運(yùn)輸，火箭發(fā)射的需求很旺盛。我們首飛之前，排到2019年發(fā)射的火箭都已經(jīng)賣光了。目前，制約的瓶頸不在市場(chǎng)，而在基地建設(shè)速度。

中國(guó)青年報(bào)：剛發(fā)射的火箭都是自主研發(fā)？

舒暢：所有的關(guān)鍵單機(jī)都由公司自主研發(fā)?；鸺举|(zhì)上是無人駕駛，有3個(gè)關(guān)鍵部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，分別相當(dāng)于人的心臟、大腦和小腦。這三個(gè)件都是我們自主研究開發(fā)的。原來買不到，能買到的價(jià)格也非常高，所以下決心自主研發(fā)。

中國(guó)青年報(bào)：你們對(duì)社會(huì)有什么期待？

舒暢：社會(huì)最好能寬容一點(diǎn)，美國(guó)商業(yè)航天也不是一直被追捧的，也是被質(zhì)疑，經(jīng)歷很多次失敗后才發(fā)展起來的。我期待社會(huì)能倡導(dǎo)冒險(xiǎn)精神，給我們空間。