新華社武漢6月5日電（記者徐海波）修路架橋在帶來交通便利的同時，如何最大程度地減少揚塵、噪音和水體污染？5日，來自武漢100多個建設工地的項目經(jīng)理齊聚武漢四環(huán)線中建三局基礎設施公司施工現(xiàn)場，觀摩這里“生態(tài)公園”般的建筑工地，學習環(huán)保知識和綠色施工技術，并共同開展在建工地環(huán)境污染風險排查治理，一起向污染“宣戰(zhàn)”。

作為“百湖之市”武漢最大的交通工程，武漢四環(huán)線穿越了長江、漢江和20余個重要湖泊，風景秀麗，被譽為漢版的“加州一號公路”。然而，建筑施工是否會對水體造成污染？

記者5日在武漢四環(huán)線墨家湖互通立交建設現(xiàn)場看到，與傳統(tǒng)工地塵土飛揚、機器轟鳴不同，這里整潔干凈，清爽宜人。波光粼粼的墨家湖上，一座長近千米的鋼棧橋蜿蜒向前，棧橋橋面沒有沾滿泥土、污水橫流，棧橋兩側湖水清澈。棧橋不遠處，一群水鳥飛翔嬉戲。

施工方、中建三局基礎設施公司北四環(huán)線項目經(jīng)理陳兵介紹，為避免對水質的侵害，施工中運用了17項綠色新技術。在涉水區(qū)域全部采用鋼棧橋作為便道、鋼平臺作為施工平臺，減少湖泊占用；水中橋墩施工，承臺、墩身鋼模板拼接嚴密，沿鋼平臺設置隔油帶，放置移動垃圾箱和移動廁所，不讓廢水、垃圾、污油流入湖中。

除水質保護外，建設工地上常見的揚塵和噪音污染，在武漢四環(huán)線工地上亦不見蹤影。記者了解到，項目現(xiàn)場設置有揚塵和噪音監(jiān)測系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)PM2.5和噪音超標，系統(tǒng)便會自動報警，并指派相關技術人員迅速處理。同時，攪拌站粉塵處理采取全封閉式廠房，內置自動噴淋降塵系統(tǒng)，確保帶有粉塵的氣體不直接排入大氣。

此外，武漢四環(huán)線建設工地還通過設置三級沉淀池、洗車槽等充分利用收集雨水，用于沖洗車輛、降塵噴淋和清洗便道等，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用。陳兵介紹，養(yǎng)護一片箱梁以前需100噸市政水，通過循環(huán)利用，至少節(jié)省了90%的水。