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首個穿越武當(dāng)山核心景區(qū)高鐵隧道群全線貫通
新華社武漢6月15日電(記者李勁峰、李偉)正在建設(shè)的武漢至十堰高鐵中,最后一座隧道——武當(dāng)山鐵家溝隧道15日順利貫通,標(biāo)志著首個穿越武當(dāng)山核心景區(qū)的高鐵隧道群全線貫通。漢十高鐵通車后,時速超過300公里的高鐵列車將在隧道群中,穿越武當(dāng)山的崇山峻嶺。
武當(dāng)山風(fēng)景區(qū)擁有金頂、凌霄宮、天柱峰等眾多古建筑群與山水自然景觀,是我國道教圣地。武當(dāng)山隧道群是漢十高鐵的控制性工程之一,由胡家隧道、肖家溝隧道、鐵家溝隧道三座隧道構(gòu)成,隧道群總長8.8公里,占區(qū)段線路總長度的96.8%。
土建總投資7.6億元的武當(dāng)山隧道群,路線緊鄰好漢坡、回龍觀兩大景點,環(huán)保要求高、施工難度大。其中總長4.1公里的鐵家溝隧道,距離好漢坡景點最近,也是武當(dāng)山隧道群中線路最長的隧道。
中鐵七局武漢分公司漢十鐵路項目部總工程師陳傳超介紹,為盡可能降低隧道施工對武當(dāng)山景區(qū)的影響,施工只能采取單向獨頭掘進(jìn),施工時間比兩頭掘進(jìn)增加一倍以上。項目施工沒有修建施工便道,而是采用人工和騾馬隊在200多米長的羊腸小道上,搬運(yùn)施工機(jī)具和材料,避免破壞風(fēng)景區(qū)生態(tài),“經(jīng)過緊張施工,隧道群耗時兩年半時間全線貫通”。
據(jù)介紹,武當(dāng)山高鐵隧道群全線貫通后,將進(jìn)入無砟軌道施工階段。漢十高鐵總長391.5公里,是福銀高鐵的重要組成部分,沿線串聯(lián)武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝,被譽(yù)為湖北“最美”高鐵,預(yù)計將在2019年年底通車。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:隧道 武當(dāng)山 高鐵