粵港澳大灣區(qū)概念提出以來,便備受外界關注。如今其規(guī)劃細則即將出臺,未來隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵和蓮塘新口岸陸續(xù)開通,各灣區(qū)城市間交通運輸連接將加強,大灣區(qū)“1小時生活圈”也將形成。

港珠澳大橋主體工程首批45輛拯救及養(yǎng)護設備近期正式交付使用,這批設備包括洗掃車、隨車吊、防撞車等。 新華社記者 梁 旭攝

據(jù)港媒報道,面對粵港澳大灣區(qū)內人員流動所帶來的龐大商機,商家早已躍躍欲試,紛紛推出以大灣區(qū)為概念的優(yōu)惠項目。

“9市+2區(qū)”釋放活力

粵港澳大灣區(qū)涵蓋城市為“9市+2區(qū)”,9市指廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門,2區(qū)指香港、澳門兩個特別行政區(qū)。大灣區(qū)的主要目標之一,是提高區(qū)內合作,包括確定大灣區(qū)內各個城市的核心競爭優(yōu)勢,并探索相互之間的互補合作模式。

2017年初,粵港澳大灣區(qū)首次寫入《政府工作報告》,其中提到深化珠三角合作,打造粵港澳大灣區(qū),建成與美國舊金山媲美的世界級灣區(qū),共建“一帶一路”。去年底,中央經(jīng)濟工作會議將粵港澳大灣區(qū)列入2018年重點工作。今年全國兩會上,粵港澳大灣區(qū)建設被提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。

隨著粵港澳大灣區(qū)內多個跨境工程陸續(xù)投入使用,發(fā)達的交通網(wǎng)絡將會形成,香港和內地各大城市間的聯(lián)系將進一步強化,區(qū)內經(jīng)濟效率和發(fā)展?jié)摿σ矊@著提升。

據(jù)測算,港珠澳大橋建成后,可將香港到珠海的交通時間由目前水路1小時以上、陸路3小時以上,縮短至30分鐘以內,從而形成粵港澳三地“1小時生活圈”,對珠江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展,對港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮穩(wěn)定也將帶來積極作用。

企業(yè)瞄準巨大消費商機

粵港澳大灣區(qū)發(fā)展即將起飛,不少企業(yè)也瞄準了其中巨大商機。當前港人北上,不少以消費為主。在內地移動支付發(fā)展蓬勃、無現(xiàn)金化環(huán)境下,習慣使用現(xiàn)金支付的港人或許一時難以適應,不少香港本地銀行針對該情況,為經(jīng)常往來大灣區(qū)各城市的消費者提供了一系列消費簽賬回贈等優(yōu)惠。

中銀信用卡(國際)便推出兩款以大灣區(qū)為主題的雙幣信用卡,當中,“大灣區(qū)一卡通”客戶透過銀聯(lián)閃付交易,最高可賺取4%現(xiàn)金回贈,每月最多回贈100元港幣。在本地指定提供銀聯(lián)閃付的店鋪消費,客戶都可因此獲得回贈,比當前其他信用卡提供購物禮券回贈等更為實在,而且永久免年費。若以年費作比較,相比其他信用卡一般只免除首數(shù)年年費,該卡種具有較大吸引力。

值得注意的是,不同銀行提供的優(yōu)惠不盡相同。工銀亞洲所推出的粵港澳灣區(qū)信用卡,每簽賬消費1港元或人民幣,就可獲0.5%現(xiàn)金回贈,但不限定簽賬方法,相比前述中銀雙幣信用卡,變相免去支付途徑限制,任何港元或人民幣簽賬消費都可獲現(xiàn)金回贈。如經(jīng)常消費的店鋪并不提供銀聯(lián)閃付,工銀亞洲提供的優(yōu)惠則可能較佳。反之,中銀雙幣信用卡的回贈就較多。另外,兩張信用卡均與內地不同商戶合作提供優(yōu)惠,從零售至餐飲領域都有涉及。

數(shù)據(jù)通話服務提供便利

由于內地與香港支付網(wǎng)絡未完全打通,港人即使有信用卡在手,也未必可直接進行內地交通網(wǎng)絡移動支付,在日常生活中或許也有不便。然而,中銀及工銀亞洲信用卡都支持部分內地交通網(wǎng)絡,如前者可以在廣州地鐵刷卡過閘,也可為內地網(wǎng)約車平臺滴滴出行付費等。后者更內置深圳通人民幣電子錢包,具備在深圳地鐵或指定公交刷卡入閘以及廣深鐵路快捷入閘功能。所以,兩種信用卡對于經(jīng)常往返大灣區(qū)各城市的消費者相對更為便利。

在大灣區(qū)“1小時生活圈”理想藍圖下,當前人人一機在手,數(shù)據(jù)通話服務必不可少,不少香港本地通訊運營商都已提供一卡多號、內地及港澳共享數(shù)據(jù)服務,但收費有所不同。雖然其數(shù)據(jù)及通話收費,平均仍較內地高出幾倍,但可避免不同地方切換時需要換卡的麻煩。

預計日后商家可能會提供更多優(yōu)惠吸引顧客,消費者不妨先按需求選擇所需,然后靜待更多重磅優(yōu)惠出臺時,再作進一步篩選。(記者 張 盼)