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印學(xué)者:"一個印度"未獲承認 印航?jīng)]理由改臺灣名稱
原標(biāo)題:印學(xué)者:“一個印度”未獲承認 印度沒理由讓印航改臺灣名稱
中國民用航空局4月25日致函44家國外航空公司,要求其糾正官網(wǎng)上關(guān)于臺灣的錯誤稱謂。眼看越來越多航空公司完成整改,仍有一些公司不為所動,其中就包括印度航空。
近日,有印度學(xué)者在談及這一問題時表示,中國應(yīng)該以承認“一個印度”來換取印度在改名上遵循“一個中國”。
臺灣“中央社”27日報道,印度金德爾全球大學(xué)(OP Jindal Global University)國際事務(wù)學(xué)院資深研究員曼尼(Tridivesh Singh Maini)接受其采訪時稱,除非“一個印度”獲得承認,否則印度沒有理由遵循中國的“一個中國”原則,要求國家航空公司印度航空更改臺灣的名稱。
印度學(xué)者曼尼
這名印度學(xué)者口中的“一個印度”,是指承認印度完整領(lǐng)土包括與巴基斯坦有主權(quán)爭端的克什米爾地區(qū),以及和中國有主權(quán)爭端的藏南地區(qū)(印度稱阿魯納恰爾邦)。
報道稱,根據(jù)印度航空官網(wǎng),飛往臺灣的航班,地點仍維持“臺北,桃園國際機場,臺灣”(Taipei, Taoyaun International Airport, Taiwan),“沒有因為中國大陸壓力而更改”。
不過經(jīng)觀察者網(wǎng)查詢,發(fā)現(xiàn)了一些細微的差別。
印度航空沒有中文官網(wǎng),通過其印度及北美網(wǎng)站可見,如果直接從主頁面“Book Flight”中選取出發(fā)機場,臺北桃園機場所在地區(qū)被標(biāo)注為“Taiwan”,與臺媒報道無異。
不過,當(dāng)從主頁面“Manage Your trip”下拉菜單中的“Book a Flight”進入預(yù)定航班頁面,桃園機場所在地區(qū)就變成了“Chinese Taipei”。(觀察者網(wǎng)注“Chinese Taipei中華臺北”是現(xiàn)今臺灣地區(qū)參加奧林匹克運動會以及其他國際運動賽事的名稱)
對于更名問題,印度航空發(fā)言人表示,更名必須由政府決定。不過,印度外交部至今未有表態(tài)。
印度外長曾有相似言論
曼尼的話有些耳熟,的確,這不是印度第一次用所謂“一個印度”來要挾“一個中國”。而上一個拋出類似言論的人,分量比曼尼重得多。
觀察者網(wǎng)2014年9月曾報道,印度外長斯瓦拉杰(Sushma Swaraj)當(dāng)時聲稱,要印度支持“一個中國政策”,中國領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)尊重“一個印度政策”。
印度外長斯瓦拉杰 圖自外媒
據(jù)《印度時報》報道,印度自2010年起拒絕支持“一個中國政策”。
斯瓦拉杰表示,中國對印度談到西藏和臺灣問題時,印方感同身受。同樣地,印度也希望中方能理解并領(lǐng)會印度對阿魯納恰爾邦(中國藏南地區(qū))的感受。
再回到改名問題,中國民用航空局自4月25日致函44家國外航空公司,要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。
根據(jù)民航局官網(wǎng)的通告,截至5月25日,44家外國航空公司中已有18家完成了整改,26家因技術(shù)原因申請延期并承諾整改,承諾整改完成時間最早為5月28日,最晚為7月25日,中國民用航空局已復(fù)函同意。
觀察者網(wǎng)26日曾報道,本月12日,又有日本兩大航空公司——日本航空和全日空,和澳航、法航、加航、英航、新航和馬航等一道將“臺灣”改標(biāo)為中國的省份。
不過包括日本航空和全日航在內(nèi)的部分航空公司,卻在改名問題上耍起花招,只有所在地區(qū)為中國或中國香港時,臺灣才被改成“中國臺灣”。
對于要求國外航空公司更改臺灣稱謂一事,外交部發(fā)言人華春瑩曾在6月5日表示,世界上只有一個中國,香港、臺灣、澳門從來都是中國的一部分,這是客觀事實、基本常識,也是國際社會的普遍共識。相關(guān)問題不是普通的程序性或技術(shù)性問題。中方有關(guān)部門通知體現(xiàn)了中國政府在一個中國原則上的一貫、堅定立場,有關(guān)要求合理合法,絕不是什么“政治干預(yù)”或者“政治壓力”。任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應(yīng)遵守中國的法律法規(guī),尊重和遵守一個中國原則,這是最起碼的遵循。
編輯:曾珂
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