新華社北京8月12日電  題:聯(lián)通共同繁榮的發(fā)展之路——共建“一帶一路”5年成果綜述

新華社記者齊中熙、趙文君、樊曦

相知無遠近,萬里尚為鄰。

2018年是“一帶一路”倡議提出5周年。5年來,中國與“一帶一路”沿線國家共搭合作之橋、友誼之路,通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加密中歐班列開行和打造“空中走廊”,推動政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通,串聯(lián)起共同繁榮的發(fā)展之路。

資料圖

中歐班列成為重要紐帶

7月9日10時,中歐(廈門-布達佩斯)直達班列在福建廈門海滄火車站準時開出。這是廈門自貿(mào)區(qū)首趟直達匈牙利首都布達佩斯的中歐班列,也是繼波蘭波茲南、德國漢堡、德國杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科之后,廈門又一條直達歐洲的新線路。

“這趟中歐班列共搭載41個集裝箱,裝載電子產(chǎn)品、鞋帽箱包、小商品及建材等貨物,從廈門發(fā)送至布達佩斯僅需17天,較以往節(jié)省2到3天時間。這條線路的開通,將大幅提升貨物送達歐洲各地的效率?！敝袊F路南昌局集團漳州車務(wù)段海滄站站長趙勵強告訴記者。

作為第一個同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家,地處歐洲大陸腹地的匈牙利現(xiàn)已成為包括中國在內(nèi)眾多亞洲國家在歐洲的重要物流集散地。而從海滄站開出的中歐班列線路,由最初的1條發(fā)展到目前的5條,累計開行中歐班列260列,貨值達到45.9億元人民幣。

中國鐵路總公司有關(guān)負責(zé)人介紹,中歐班列自2011年3月首次開行以來,成為中國與“一帶一路”沿線國家設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通的重要紐帶。尤其是近5年來,無論是開行密度、廣度都實現(xiàn)了迅速發(fā)展。

“中歐班列開行質(zhì)量不斷提高。上半年,中歐班列開行2497列,同比增長69%;其中,回程班列1014列、同比增長100%,占去程班列比例達68%,同比增加16個百分點?！边@位負責(zé)人表示。

截至今年6月底,中歐班列累計開行已突破9000列,運送貨物近80萬標(biāo)箱,國內(nèi)開行城市48個,到達歐洲14個國家42個城市,運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。

基礎(chǔ)設(shè)施承載幸福夢想

阿卜杜居住在非洲東海岸國家吉布提,今年以來,他已經(jīng)是第6次乘坐亞吉鐵路列車前往埃塞俄比亞東部城市德雷達瓦。他說,之前到德雷達瓦都是乘坐公共汽車,因路況不好,旅途長達18個小時。而現(xiàn)在乘坐著舒適的電氣化列車,僅4個小時就能抵達。

“和過去比簡直是天壤之別!”從德雷達瓦上車的乘客特斯法爾是德雷達瓦大學(xué)的在校學(xué)生,家在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的他,每個月都會乘坐亞吉鐵路列車往返于這兩座城市之間。他說,乘坐這條新鐵路已經(jīng)是生活的一部分,列車又新又舒適,價格比坐飛機便宜?！拔椰F(xiàn)在可以每個月回家2到3次,我為埃塞能有這樣一條鐵路感到驕傲。”

亞吉鐵路由中國鐵建中土集團組織施工并牽頭運營。自2018年1月1日商業(yè)運營半年來,客貨運量不斷攀升,強大的運能正在逐步得到有效釋放。運營半年來,累計發(fā)送旅客5.5萬人次,日益成為埃塞和吉布提兩國民眾出行首選。進入7月以來,亞吉鐵路客運量再次大幅躍升,僅7月1日至27日就發(fā)送旅客2.1萬人次,每日早上列車接近滿員。

5年來,以中國鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷向“一帶一路”沿線國家延伸。印度尼西亞雅加達至萬隆高鐵建設(shè)取得重要進展,多處控制性工程取得突破,中老鐵路實現(xiàn)全線開工,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)段、中泰鐵路合作項目一期工程開工建設(shè),巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程項目務(wù)實推進……

中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展,更惠及沿線百姓。每一條新的交通線路,都承載人民的幸福夢想。

交通互聯(lián)互通取得重大突破

7月3日,中國國際航空股份有限公司“成都-倫敦”直飛航班實現(xiàn)首航,成為中國西南地區(qū)又一條通往歐洲國家的重要“空中走廊”。

國航有關(guān)負責(zé)人表示,近5年來,國航積極響應(yīng)國家倡議,將國際航線開航重點放在了“一帶一路”倡議沿線國家和地區(qū)。5年來,相繼開通北京-孟買、北京-明斯克-布達佩斯、北京-華沙、北京-阿斯塔納、北京-休斯頓-巴拿馬、重慶-迪拜、上海-曼谷、杭州-芽莊等航線,為中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來提供便利。

“5年來,‘一帶一路’交通互聯(lián)互通取得重大突破。國際道路客貨運輸線路開通356條,增加國際航線403條,與沿線43個國家實現(xiàn)直航,每周約4500個直航航班?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人吳春耕說。

他介紹說,在規(guī)劃對接方面,交通部門聯(lián)合相關(guān)國家制定了《大湄公河次區(qū)域交通戰(zhàn)略2030》《中亞區(qū)域經(jīng)濟合作鐵路發(fā)展戰(zhàn)略(2030)》《中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃》《中巴經(jīng)濟走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》等戰(zhàn)略規(guī)劃,并與16個國家和2個政府間國際組織簽署了關(guān)于倡議對接、運輸協(xié)定等方面的合作文件。

海運方面,參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設(shè)經(jīng)營。海運服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國家,我國海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。