北京站、北京南站、北京西站預(yù)計(jì)高峰日客流均將超過15萬人次

昨日，北京西站乘客在排隊(duì)乘坐地鐵。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

2018年暑期已接近尾聲，鐵路暑運(yùn)也已進(jìn)入返程客流高峰期，據(jù)鐵路部門預(yù)測，本周末將出現(xiàn)返程客流最高峰。

北京站預(yù)測，北京站近期將迎來抵京客流高峰，到達(dá)高峰日預(yù)計(jì)客流在16.5萬人次左右。北京西站預(yù)計(jì)8月26日迎來返程客流最高峰，屆時(shí)抵達(dá)北京西站的客流預(yù)計(jì)達(dá)到21萬人次。北京南站表示，預(yù)計(jì)至8月底前，日均到達(dá)客流將超過15萬人次。

昨日，記者探訪北京南站、北京西站等發(fā)現(xiàn)，雖然客流量有所增加，但得益于各站采取的一系列服務(wù)改進(jìn)舉措，北京南站換乘地鐵時(shí)排長隊(duì)、擁堵等狀況均得到了緩解。

【北京南站】

取消“二次安檢”，換乘地鐵效率變高

此前，新京報(bào)曾報(bào)道，北京南站取消了出站后換乘地鐵的二次安檢，提升了旅客的換乘效率。隨著暑運(yùn)返程高峰的來臨，這一新機(jī)制的運(yùn)行狀況如何？昨日下午，記者再次來到北京南站地下層內(nèi)的地鐵四號線乘車入口處實(shí)地探訪。現(xiàn)場包裹安檢儀已停止使用并圍起了圍欄，金屬探測門后，也沒有安檢人員手持金屬探測器對乘客進(jìn)行逐一檢查，乘客從北京南站出站后只用在閘機(jī)處刷卡就可直接進(jìn)站，無需再次安檢。

雖然客流量有所增加，但由于在安檢口前設(shè)置了一定距離的“回”字型隔離帶，旅客在地鐵安保人員的指引下也都能順序通過金屬探測門，并沒有出現(xiàn)擁擠和長時(shí)間等待情況。北京某高校學(xué)生小李告訴記者，以往每年開學(xué)前夕他從北京南站出站后，進(jìn)入地鐵還要排上將近10分鐘的長隊(duì)，現(xiàn)在只用不到1分鐘的時(shí)間，就能完成刷卡進(jìn)站乘車。

此外，記者發(fā)現(xiàn)，北京南站在出站口的驗(yàn)證驗(yàn)票工作人員也明顯增加，所有出站通道得到暢通，確保列車集中到達(dá)情況下旅客快速出站。

【北京站】

更新改造自助驗(yàn)票設(shè)備縮短驗(yàn)票時(shí)間

記者在北京站發(fā)現(xiàn)，進(jìn)站口的自助驗(yàn)證驗(yàn)票設(shè)備得以更新改造，新設(shè)備增加了圖像預(yù)采集功能，進(jìn)一步縮短了旅客自助驗(yàn)票時(shí)間，確保旅客進(jìn)站通道暢通。

為了方便旅客快速出站，在出站口等處所增設(shè)了引導(dǎo)標(biāo)識，位置醒目，便于旅客識別。

另外，車站在進(jìn)站口增設(shè)遮陽棚，減少旅客在高溫下曝曬。售票廳還將廣場西側(cè)的退票窗口移至室內(nèi)，減少旅客在辦理業(yè)務(wù)時(shí)的酷暑難耐。原窗口功能繼續(xù)保留，以備緊急情況下使用。

【北京西站】

免費(fèi)擺渡車等疏解夜間2/3的客流

北京西站北二層進(jìn)站平臺進(jìn)行了調(diào)整，改為“先安檢后驗(yàn)票”。新方式啟用后，由于室內(nèi)的驗(yàn)票空間比室外大，而且不再占用室外通道，使進(jìn)站速度大幅加快，站外二樓平臺的行車秩序也通暢了不少。

不過，受客流量較大影響，北京西站地鐵進(jìn)站的排隊(duì)時(shí)間略長。旅客可通過“北京一卡通”及“易通行”這兩款app刷手機(jī)進(jìn)站乘車，避免在現(xiàn)場長時(shí)間排隊(duì)購買紙質(zhì)車票。

每周日晚23時(shí)至凌晨1點(diǎn)北京西站都會(huì)開設(shè)短途免費(fèi)擺渡車，另外，根據(jù)鐵路及天氣因素還會(huì)適時(shí)增開免費(fèi)擺渡車，免費(fèi)將旅客運(yùn)往附近交通便利的地點(diǎn)。

目前已開通了長椿街-宣武門-菜市口-廣安門方向和六里橋-公主墳-航天橋方向的兩條微循環(huán)線路，方便旅客打車或換乘其他夜間公交。據(jù)介紹，自運(yùn)行以來，共發(fā)出夜間短途免費(fèi)擺渡車120余輛，運(yùn)送旅客3000余人次。加上北京西站的7條夜間公交線和出租車保點(diǎn)運(yùn)營的部署，在深夜地鐵停運(yùn)的情況下，這三種方式可以疏解夜間西站2/3的客流。

新京報(bào)記者 裴劍飛