受訪者中84.6%有結(jié)伴出行的經(jīng)歷，拼車出行是最常見的方式

結(jié)伴出行，會成為未來旅行的重要方式嗎？

調(diào)查說明

在國慶出行大軍中，結(jié)伴出行的“游俠”“驢友”不少。有的拼車出游；有的“響應(yīng)”微信群等社交平臺上的倡議，來一場說走就走的旅行；還有的不走尋常路，去高山密林探險，步丈天涯……

但上述這些“自助”出行方式，在給人帶來或自由隨意，或新鮮刺激的同時，亦隱藏著潛在風(fēng)險：拼車出游，出了事誰擔(dān)責(zé)？源于微信群的旅行，旅途中，“群主”或發(fā)起人能擔(dān)起這種種問題的責(zé)任么？去探險，有沒有做好風(fēng)險防范準(zhǔn)備？

針對上述問題，解放日報(bào)社會調(diào)查中心聯(lián)合KuRunData中國在線調(diào)研，進(jìn)行一項(xiàng)有關(guān)“結(jié)伴出行”的調(diào)查。調(diào)查采用在線方式，樣本總數(shù)1000份，其中，25歲以下20%，26-35歲 20%，36-45歲 20%，46-55歲20%，56歲以上20%。

調(diào)查結(jié)果顯示：84.6%的受訪者有結(jié)伴出行的經(jīng)歷。其中，尤以25至45歲年齡段居多，他們中間，有結(jié)伴出行經(jīng)歷者接近九成；而56歲以上年齡段有此經(jīng)歷的受訪者占比相對較低，但也有75.5%的比例。

被“搭車”竟因?yàn)椤扒槊骐y卻”

結(jié)伴出行方式有多種，可以朋友間拼車，也可以參加微信群等社交平臺上發(fā)起的自助旅行，抑或是純粹以探險為目的，你通常會選擇哪一種方式？在回答這一多選題時，有結(jié)伴出行經(jīng)歷的846位受訪者中，有過“拼車”經(jīng)歷的774位，占91.5%，占絕對優(yōu)勢；309位受訪者表示參加過微信群里發(fā)起的自助旅行，占36.5%；曾經(jīng)有過 “探險”經(jīng)歷的也有246位，占29.10%。

從數(shù)據(jù)看，拼車結(jié)伴出行是最常見的方式，但并不意味著所有人都心甘情愿被“搭車”。雖然不太愿意的只占受訪者的15.4%，但說“No”亦有其理由，排在首位的是“如果旅途中萬一發(fā)生交通意外或其他意外，擔(dān)不起這個責(zé)任”，占35.1%；第二位是“出行畢竟?fàn)可娴礁鞣N成本，不想因?yàn)椤X’傷了朋友之間的‘感情’”，占27.3%；第三位是喜歡一個人的旅途，不希望被別人打擾，占20.1%；第四位是覺得與朋友的旅行喜好不一致，與其途中發(fā)生分歧，還不如開始就婉拒，選擇這一理由的占17.5%。即便是看似多數(shù)的愿意被搭車的，其理由似乎也有些牽強(qiáng)，在給出的四個選項(xiàng)中，“朋友或同事都是熟人，不好意思拒絕”排在首位，占39.4%，看來情面難卻是主因；其次是“旅途中多個人說話，減少寂寞，路上還能相互照應(yīng)”，占 37.6%；“可以分?jǐn)偝鲂谐杀尽币灿?0.7%的選擇；“反正車上有空位，權(quán)當(dāng)做好事”的選擇相對較少，僅占2.3%。

什么狀況之下，您會搭別人的車？68.4%的受訪者表示，除非是非常熟悉的朋友，否則不會搭；22.4%的受訪者表示，最多短途搭一程，長途的話，路途遙遠(yuǎn)，不可控因素會增多，于人于己都不太方便；另有9.2%的受訪者的態(tài)度簡單明了：出行之前簽署免責(zé)協(xié)議，減輕雙方的困擾。

擔(dān)心“隔空交流”伙伴會“見光死”

一段時間以來，通過微信等社交平臺組織旅游的模式似乎趨于火爆。在這種旅游模式里，個人或某個組織在微信群、朋友圈或其他社交平臺發(fā)起旅游項(xiàng)目，在約定時間內(nèi)若湊夠一定人數(shù)，便可出行。這種出游因?yàn)樾问届`活多樣，吸引不少人參與。不過與朋友之間搭車出行相比，通過此方式出游，成員之間未必都相互認(rèn)識，其中一些人僅僅是在社交平臺上有過“隔空交流”。

調(diào)查中，36.5%的受訪者表示參加過這種組團(tuán)出行，另有63.5%的受訪者表示未參與過。從分組數(shù)據(jù)看，參與過微信群組團(tuán)游的，以26—35歲受訪者最多，占比高于平均數(shù)近10個百分點(diǎn)，達(dá)45%；而56歲以上受訪者相對較少，參與過的僅占30.5%。這與不同年齡層次對社交平臺的依賴度或許有一定關(guān)聯(lián)。

對于微信群等社交平臺上發(fā)起的自助組團(tuán)結(jié)伴出行怎么看？36.1%的受訪者認(rèn)為“挺好的”，47.7%的受訪者表示“不好說”，另有16.2%的受訪者直接表示“不怎么樣”。撇開“不好說”的中立者，點(diǎn)贊或持否定態(tài)度的理由都是什么呢？

點(diǎn)贊者中，55.4%的人認(rèn)為：盡管微信群群員之間未必人人相熟，但能夠在同一個群里，一般來說總有些共同點(diǎn)，比如攝影、徒步、自駕，抑或是一枚吃貨……能和有共同喜好的人一起出去玩，想來是能夠聊到一起的；第二個理由是為了看不一樣的風(fēng)景，雖然通過微信群等社交平臺的“結(jié)伴出行”也是“組團(tuán)”形式的一種，但與傳統(tǒng)旅行社組團(tuán)不同的是，這種組團(tuán)是個性化的，可以根據(jù)成員的喜好自己定制線路，所以比旅行社“走馬觀花”組團(tuán)游強(qiáng)得多，選擇這個理由者占23.7%；第三個理由是認(rèn)為能夠免除“購物”困擾，一般不會有強(qiáng)制消費(fèi)，買不買全憑自己做主，選擇此項(xiàng)的有16.5%；剩下的4.4%點(diǎn)贊者則表示“費(fèi)用相對透明”。

有點(diǎn)贊的，也有持否定態(tài)度的。第一個理由，是“如果旅途中有突發(fā)狀況甚至發(fā)生意外，組織者能擔(dān)起責(zé)任嗎？”有此擔(dān)心者占比最高，達(dá)到40.5%；第二個理由是擔(dān)心不相識的伙伴會不會“見光死”，占 21.8%，持該觀點(diǎn)者認(rèn)為“隔空交流”的相談甚歡并不意味著現(xiàn)實(shí)中能夠意氣相投，如果遇到太“個性”的伴就是給自己添堵；第三個理由是認(rèn)為“組織者經(jīng)常是一些俱樂部、車友會等，也有一定商業(yè)目的”，占 20.5%，這個現(xiàn)象的確存在，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有組織者通過抬高平攤費(fèi)用來稀釋甚至全免自己的出行成本，甚至為自己所在團(tuán)體謀取一定利益；第四個理由是覺得“組織者缺乏經(jīng)驗(yàn)，線路設(shè)計(jì)也不盡合理，同時缺乏應(yīng)變能力”，選擇此理由者達(dá)到17.2%。

參與戶外探險游卻缺乏自救能力

無論是朋友間搭車出行，還是微信等社交平臺上發(fā)起的結(jié)伴出行，都屬于自助游范疇。其中，可能還存在一個相對特殊的群體。雖然他們的出行方式也可能是搭車自駕，抑或通過微信結(jié)伴，但出行目的卻與普通游客不同，他們的目標(biāo)只有一個，就是探險，想去探索未知的領(lǐng)域，征服險峰峻嶺是他們的向往。

受訪者中，有29.1%的人表示參加過戶外探險游，70.9%表示沒有參加過。值得關(guān)注的是，涉足過戶外探險者，尤以26—35歲群體為最，在該年齡段受訪者中，竟然有39%的人表示自己有過戶外探險的經(jīng)歷。

對驢友自發(fā)組織戶外探險游怎么看？28%的受訪者表示 “佩服”；32.5%的受訪者表示 “不提倡”；39.5%的受訪者表示“不表態(tài)，保持中立”。

雖然從數(shù)字看，參加過戶外探險游的受訪者占比不算太低，但多數(shù)人對驢友自發(fā)組織的戶外探險可能存在的風(fēng)險還是有一定認(rèn)知的。在給出的六個多選項(xiàng)中，受訪者認(rèn)為可能存在問題的前三位，分別是“缺乏戶外探險、生存知識，當(dāng)處于險境時缺乏自救能力”，占77.9%；“對困難估計(jì)不足，盲目出行”，占58.2%；“事先不報(bào)備，一旦發(fā)生意外，給救援增加難度，同時浪費(fèi)公共資源”，占56.6%。此外，保險意識缺乏、就是尋求刺激甚至是在“玩命”、裝備不夠齊整和專業(yè)也占一定的比例。

自發(fā)組織戶外探險的確有風(fēng)險。就在剛剛過去的9月下旬，四川甘孜警方對外通報(bào)：4名廣東籍游客非法穿越稻城亞丁景區(qū)，其中一名54歲男性中途因高反死亡。雖然早在2016年，甘孜州稻城亞丁管理局就已對外正式發(fā)布公告，禁止一切單位或個人進(jìn)入稻城亞丁開展非法穿越活動；但近年來，還是有部分戶外運(yùn)動探險愛好者通過多種渠道，擅自組織非法穿越。在破壞保護(hù)區(qū)脆弱的高原生態(tài)環(huán)境和野生動物棲息地的同時，也接連發(fā)生了令人痛惜的關(guān)乎個人生命安全的事件。

結(jié)伴出行應(yīng)做好功課降低風(fēng)險

人在旅途，安全是第一位的。旅行，尤其是自助旅行，無論采取哪種方式，都可能具有隱藏的風(fēng)險，但這并不意味著從此便大門不出二門不邁，我們完全有可能在出行前準(zhǔn)備得充分一點(diǎn)，盡量降低結(jié)伴出行的風(fēng)險。

受訪者認(rèn)為，事先做好功課，對行程中可能發(fā)生的事有充分預(yù)估，減少探險項(xiàng)目、科學(xué)規(guī)劃路線、主動購買適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)保險是降低結(jié)伴出行風(fēng)險的三個重要事項(xiàng)；此外，成員間的相互信任、必要的物資準(zhǔn)備、團(tuán)隊(duì)成員間合理分工也是需要考慮的問題。

至于“結(jié)伴出行”這種自助旅行方式在未來是否會為更多人接受，9.9%的受訪者表示 “不會”，37.9%的受訪者認(rèn)為“不好說”，而超過半數(shù)占52.2%的受訪者給出了肯定答案，認(rèn)為隨著旅游市場日漸成熟、軟硬件設(shè)施水平不斷提高，自助結(jié)伴出行或?qū)⒊蔀槲磥砺眯械闹匾绞街弧?/p>