新華社上海10月8日電(記者賈遠(yuǎn)琨)你所認(rèn)為的全球貿(mào)易是什么?產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài),服務(wù)交易,又或者是信息互通?其實(shí),全球貿(mào)易更深刻地體現(xiàn)為全球合作。如今,小到一支牙刷,大到一輛汽車(chē)、一架飛機(jī),從設(shè)計(jì)、研制到采購(gòu)、生產(chǎn)都凸顯著全球合作帶來(lái)的益處。中國(guó)制造已經(jīng)深深融入到全球產(chǎn)業(yè)鏈中。今天我們要講述的貿(mào)易全球化,就從一輛汽車(chē)說(shuō)開(kāi)去。

上海黃浦江畔夜晚燈光璀璨(9月29日攝)。 新華社記者 方喆 攝

自定義下單實(shí)現(xiàn)一輛汽車(chē)的“全球漂流”

當(dāng)下潮人選購(gòu)汽車(chē)時(shí),首先考慮的是,我要一輛真正屬于我自己的車(chē),它和任何人的都不同。于是,上汽大通的年輕團(tuán)隊(duì)萌生了一個(gè)個(gè)性化定制方案。無(wú)論車(chē)型還是內(nèi)飾,你都可以在4S店或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行自定義選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)選擇哪個(gè)品牌,5座還是7座,座椅選擇哪種材質(zhì),車(chē)身內(nèi)飾都是什么顏色?手拿一個(gè)平板電腦,按照操控面板指示,就可以一一下單。

從操控系統(tǒng)到車(chē)內(nèi)設(shè)施,供應(yīng)商都來(lái)自于全球。比如,座椅面料來(lái)自于意大利,變速箱來(lái)自于德國(guó),電動(dòng)移門(mén)來(lái)自于日本,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部分設(shè)備來(lái)自于法國(guó)……

“設(shè)計(jì)平臺(tái)由中國(guó)企業(yè)研發(fā),但零部件來(lái)自于全球,它其實(shí)是全球生產(chǎn)的產(chǎn)品,以滿(mǎn)足客戶(hù)的高端需求和個(gè)性化需要。”上汽大通汽車(chē)有限公司采購(gòu)部總監(jiān)陸捷說(shuō),“全球采購(gòu)提升了我們的供應(yīng)能力,也增強(qiáng)了產(chǎn)品各方面性能,彌補(bǔ)了我們自身的短板?！?/p>

下單完成后,后臺(tái)通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分解數(shù)據(jù),再將供應(yīng)信息發(fā)放給各家供應(yīng)商,在物流鏈條的保證下,將全球采購(gòu)的零配件、材料系統(tǒng)匯聚在總裝車(chē)間,一輛車(chē)最快20天就可以下線?！斑@改變了以往汽車(chē)生產(chǎn)大規(guī)模流水線作業(yè)的狀態(tài),可以大量減少庫(kù)存?！鄙掀笸ㄆ?chē)有限公司無(wú)錫分公司制造中心計(jì)劃物流部總監(jiān)楊楓彬說(shuō)。

汽車(chē)的生產(chǎn)來(lái)自于全球,設(shè)計(jì)研發(fā)也來(lái)自于全球。智能、互聯(lián)、新能源……這些與車(chē)相關(guān)的新技術(shù)研發(fā)正在全球范圍內(nèi)同頻共振。

今年11月在上海召開(kāi)的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將迎來(lái)全球數(shù)十個(gè)汽車(chē)品牌,一些汽車(chē)零部件供應(yīng)商企業(yè)也將同時(shí)亮相,將成為汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的展示、推廣、交易平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)鏈條全球轉(zhuǎn)動(dòng)激發(fā)出智慧火花

前不久,全球最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭——上海洋山深水港四期開(kāi)港試運(yùn)行后,吸引了一家“外行”企業(yè)——微軟的目光。

微軟距離港口生產(chǎn)有多遠(yuǎn)?事實(shí)證明,完全可以實(shí)現(xiàn)“零距離”。微軟公司中國(guó)企業(yè)服務(wù)部副總裁王皓介紹,人工智能及大數(shù)據(jù)運(yùn)用等與當(dāng)今港航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流相契合,數(shù)字化將給碼頭生產(chǎn)和碼頭供應(yīng)鏈帶來(lái)全新的變化。

其實(shí),不僅是汽車(chē)越來(lái)越智能、環(huán)保,裝備制造領(lǐng)域都在從“制造”向“智造”邁進(jìn),其集聚的是全球智慧。全球合作正在創(chuàng)造著新的可能。

中國(guó)裝備制造已經(jīng)在與世界分享機(jī)會(huì)。C919大型客機(jī)的研制方——中國(guó)商飛公司探索出“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式,最大限度聚集和利用全球資源,致力于打造中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的“生命共同體”。

目前,中國(guó)22個(gè)省市、200多家企業(yè)、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與研制,16家跨國(guó)公司被選為機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商,16家合資企業(yè)為此成立……中國(guó)商飛以前所未有的方式探索出自主民機(jī)研制的中國(guó)式發(fā)展路徑——舉全國(guó)之力,聚全球之智。

霍尼韋爾作為中國(guó)商飛的重要合作伙伴,為大飛機(jī)提供飛行控制系統(tǒng)、機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置和導(dǎo)航系統(tǒng)等四大主要系統(tǒng)及部件?！盎裟犴f爾將C919飛機(jī)的問(wèn)世視為中國(guó)航空業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的一個(gè)信號(hào)?！被裟犴f爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安說(shuō)。

中國(guó)制造“全球生產(chǎn)” 深度融合創(chuàng)造新契機(jī)

當(dāng)前,國(guó)際貿(mào)易正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)的成品貿(mào)易逐步轉(zhuǎn)向更為深刻的全球化生產(chǎn)。同時(shí),信息和通信技術(shù)變革使得遠(yuǎn)距離溝通成本下降,生產(chǎn)過(guò)程可以被切割為若干環(huán)節(jié),并在不同國(guó)家完成。

中國(guó)企業(yè)越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén),與國(guó)外企業(yè)攜手?！拔覀冋谂c國(guó)外企業(yè)進(jìn)行人機(jī)交互新理念、新思想的探討,希望能夠把這些研究成果運(yùn)用到新的產(chǎn)品中,也希望與國(guó)外的研發(fā)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)技術(shù)和人才兩個(gè)緯度的合作?！鄙掀瘓F(tuán)商用車(chē)技術(shù)中心副主任謝銘詩(shī)說(shuō)。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,中國(guó)制造業(yè)企業(yè)與世界各國(guó)企業(yè)開(kāi)展貿(mào)易往來(lái),同時(shí)引進(jìn)和學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

從產(chǎn)品到服務(wù),再到系統(tǒng)研發(fā)、企業(yè)創(chuàng)立,中國(guó)與世界已經(jīng)深度融合,你中有我,我中有你,來(lái)自世界各地的人才也都匯聚在了一起。作為一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基地,上海正在孕育著全球合作的新契機(jī)。

在上海,創(chuàng)辦于20世紀(jì)20年代的老紗廠現(xiàn)在已經(jīng)變成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園區(qū),科創(chuàng)引領(lǐng)使得其所在的老制造業(yè)基地上海市楊浦區(qū)悄然轉(zhuǎn)身,從這里輸送出來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)不僅有上海氣質(zhì)、中國(guó)印記,更有國(guó)際范兒。

長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷總經(jīng)理奚榮慶說(shuō):“國(guó)內(nèi)外的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者看好中國(guó)市場(chǎng)來(lái)這里發(fā)展,目前,已有300多家企業(yè)集聚在這里,他們來(lái)自全球各地,開(kāi)展的業(yè)務(wù)是全球化的?！?/p>

首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)即將在上海舉行,其向世界闡明了中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)的決心,將進(jìn)一步分享中國(guó)市場(chǎng)的巨大商機(jī)。