昨天，交通運(yùn)輸部在2018年扶貧日交通論壇上表示，目前脫貧任務(wù)主要集中在“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)，新增的資金項(xiàng)目向深度貧困地區(qū)傾斜，確保到2020年如期完成建制村通硬化路、通客車等交通扶貧兜底性目標(biāo)。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，到2017年底，貧困地區(qū)公路總里程超過230萬公里，91.3%的縣城通二級(jí)路，98.7%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.8%的建制村通硬化路，94.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的建制村通客車，許多貧困地區(qū)幾代人“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成了現(xiàn)實(shí)。

目前，脫貧任務(wù)主要集中在深度貧困地區(qū)，交通運(yùn)輸部已印發(fā)《支持深度貧困地區(qū)交通扶貧脫貧攻堅(jiān)實(shí)施方案》，明確新增資金、新增項(xiàng)目、新增舉措主要向西藏、四省藏區(qū)、新疆南疆四地州和四川涼山州、云南怒江州、甘肅臨夏州等“三區(qū)三州”傾斜。

交通運(yùn)輸部副部長 劉小明：優(yōu)先打通深度貧困地區(qū)對(duì)外通道，建設(shè)國家高速公路約1500公里、普通國道約8600公里；建設(shè)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村硬化路8.4萬公里，解決128個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和剩余5700個(gè)建制村通暢問題；建設(shè)通自然村硬化路約4.6萬公里，解決約1.2萬個(gè)撤并建制村等較大人口規(guī)模自然村通暢問題。

此外，交通運(yùn)輸部還要求大力推廣建養(yǎng)一體化等建設(shè)模式，提升農(nóng)村公路質(zhì)量安全。落實(shí)省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村五級(jí)責(zé)任，完善縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理體制。創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式，進(jìn)一步推進(jìn)深度貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。實(shí)施約3.3萬公里農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程、改造約1300座危橋，顯著提高農(nóng)村公路安全防護(hù)水平。