新華社布魯塞爾１０月２１日電財(cái)經(jīng)觀察：中國成為推動(dòng)亞歐互聯(lián)互通關(guān)鍵力量

新華社記者金晶　田棟棟

中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)日前在布魯塞爾出席第十二屆亞歐首腦會(huì)議時(shí)發(fā)表重要講話，呼吁以互聯(lián)互通推動(dòng)亞歐聯(lián)動(dòng)發(fā)展。分析人士認(rèn)為，“一帶一路”倡議提出五年來，得到歐亞各國積極回應(yīng)，在促進(jìn)歐亞互聯(lián)互通方面取得豐碩成果，中國已成為推動(dòng)亞歐互聯(lián)互通的關(guān)鍵力量。

本屆亞歐首腦會(huì)議的主題是“歐洲和亞洲：全球伙伴應(yīng)對全球挑戰(zhàn)”，來自５３個(gè)成員的領(lǐng)導(dǎo)人和國際組織負(fù)責(zé)人與會(huì)。李克強(qiáng)率先發(fā)表題為《共擔(dān)全球責(zé)任　共迎全球挑戰(zhàn)》的引導(dǎo)性講話。

李克強(qiáng)指出，面對新形勢新挑戰(zhàn)，我們要加大基礎(chǔ)設(shè)施方面的“硬聯(lián)通”，打造亞歐大交通、大產(chǎn)業(yè)、大物流格局。同時(shí)也要加強(qiáng)制度政策規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)等方面的“軟聯(lián)通”，激發(fā)資本、技術(shù)、服務(wù)和數(shù)據(jù)等要素的活力。秉持共商共建共享原則，加強(qiáng)“一帶一路”倡議同各國發(fā)展戰(zhàn)略對接，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和繁榮。

歐洲學(xué)院歐中研究中心主任門鏡認(rèn)為，歐盟一直高度重視與亞洲的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，而且也認(rèn)識(shí)到互聯(lián)互通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要條件。歐盟希望通過與亞洲的互聯(lián)互通合作，推動(dòng)構(gòu)建共同遵守的多邊機(jī)制。

歐盟委員會(huì)與歐盟對外行動(dòng)署上月聯(lián)合發(fā)布了一份題為《連接歐洲和亞洲——對歐盟戰(zhàn)略的設(shè)想》的政策文件，全面闡述了歐盟為實(shí)現(xiàn)“更好連接歐亞”愿景的計(jì)劃。歐盟將致力于打造歐盟版的互聯(lián)互通模式，在今后的實(shí)施過程中將“基于規(guī)則”與亞洲的實(shí)際相結(jié)合，重點(diǎn)打造交通、能源、數(shù)字及人際交流網(wǎng)，與亞洲國家和組織建立互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，同時(shí)還要在雙邊、地區(qū)以及國際組織層面增進(jìn)合作。

中國歐盟商會(huì)副主席馬西莫·巴尼亞斯科認(rèn)為，歐盟提出的歐亞連接計(jì)劃，與“一帶一路”倡議有很高的契合度，為歐中以及歐亞在該領(lǐng)域合作提供了廣闊空間。

巴尼亞斯科認(rèn)為，歐盟意識(shí)到全方位互聯(lián)互通不僅包括基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，還包括環(huán)境、金融以及人文等領(lǐng)域的可持續(xù)聯(lián)通。而這些，正是建立在對“一帶一路”多年研究的基礎(chǔ)上。

比利時(shí)著名智庫布魯蓋爾研究所高級研究員阿莉西亞·加西亞－埃雷羅告訴記者，歐盟的歐亞連接計(jì)劃并非旨在替代“一帶一路”倡議，雙方可進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)與合作，共同支持對雙方都有意義的項(xiàng)目，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

分析人士指出，在當(dāng)前國際形勢錯(cuò)綜復(fù)雜、單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，李克強(qiáng)此行進(jìn)一步推動(dòng)了亞歐加強(qiáng)多邊合作，尤其是互聯(lián)互通的進(jìn)程。

“一帶一路”倡議提出五年來，亞歐地區(qū)已成為共建“一帶一路”的一個(gè)示范區(qū)。其中，中歐班列成為歐亞地區(qū)互聯(lián)互通的重要標(biāo)志。數(shù)據(jù)顯示，截至今年８月，中歐班列累計(jì)開行量突破１萬列，聯(lián)通了歐洲１５個(gè)國家的４３個(gè)城市。中歐班列貨物品類日益豐富，包括葡萄酒、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、小商品等，有力促進(jìn)了中歐之間經(jīng)貿(mào)往來，豐富了中歐民眾的生活。

希臘比雷埃夫斯港（比港）是中歐共建２１世紀(jì)海上絲綢之路的重要項(xiàng)目。２０１６年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正式成為比港經(jīng)營者。如今，該港已經(jīng)躋身歐洲大港行列。依托比港，中遠(yuǎn)海運(yùn)還開通了遠(yuǎn)東經(jīng)海運(yùn)至比港、再由比港經(jīng)鐵路運(yùn)至歐洲內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運(yùn)路線中歐陸海快線。中歐陸海快線南起比港，途經(jīng)馬其頓和塞爾維亞，北至匈牙利、捷克、斯洛伐克和奧地利，直接輻射區(qū)域人口３２００多萬。這條路線將遠(yuǎn)東至中東歐的貨運(yùn)所需時(shí)間縮短了７至１０天。

此外，中國同亞歐地區(qū)國家在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域的合作均取得了顯著成效。

分析人士認(rèn)為，本次亞歐首腦會(huì)議進(jìn)一步明確了“一帶一路”倡議及互聯(lián)互通的重要性，將有效促進(jìn)亞歐戰(zhàn)略對接，有利于亞歐進(jìn)一步攜手應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。