新華社廣州10月23日電(記者王攀 周強(qiáng))港珠澳大橋23日舉行開(kāi)通儀式。在這一歷史性時(shí)刻,我們準(zhǔn)備了八個(gè)問(wèn)題,全面展示這座“超級(jí)工程”的雄健風(fēng)采。

圖為新華網(wǎng)無(wú)人機(jī)隊(duì)航拍港珠澳大橋。新華網(wǎng) 伍嘉煒 攝

問(wèn)題一:港珠澳大橋建設(shè)籌辦過(guò)程如何?

答:2003年8月,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開(kāi)展港珠澳大橋項(xiàng)目前期工作。2009年10月28日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式批準(zhǔn)港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告,標(biāo)志著港珠澳大橋前期工作順利完成。當(dāng)年12月15日,港珠澳大橋正式開(kāi)工,主體工程投資約480億元。

問(wèn)題二:港珠澳大橋?yàn)槭裁催x擇“橋島隧”相結(jié)合的建設(shè)方式?

答:港珠澳大橋全長(zhǎng)約55公里,其中跨海段42公里。由于路線經(jīng)過(guò)伶仃洋海域中最繁忙的主航道,同時(shí)又臨近香港國(guó)際機(jī)場(chǎng),航空領(lǐng)域的建筑物高度限定使得該區(qū)域無(wú)法實(shí)現(xiàn)大跨徑、高塔結(jié)構(gòu)物,因此隧道成為唯一可行的方案。為了實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換,選擇在隧道兩端修建人工島,這就構(gòu)成了港珠澳大橋的橋島隧相結(jié)合的建設(shè)方式。

問(wèn)題三:港珠澳大橋的橋塔為何引人注目?

答:港珠澳大橋最美的風(fēng)景,就是3座通航孔橋。它們分別是九洲航道橋、江海航道橋、青州航道橋。九洲橋又稱(chēng)“風(fēng)帆塔”,寓意“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”;江海橋又稱(chēng)“海豚塔”,寓意“人與自然和諧發(fā)展”;青州橋又稱(chēng)“中國(guó)結(jié)”,寓意“三地同心”。

問(wèn)題四:港珠澳大橋有哪些世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)?

答:在建設(shè)過(guò)程中,大橋共實(shí)現(xiàn)了海中人工島快速成島、沉管管節(jié)工廠化制造、海上長(zhǎng)橋裝配化施工、120年耐久性保障、環(huán)保型施工、新材料開(kāi)發(fā)及應(yīng)用和大型施工設(shè)備研發(fā)七大領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)突破。

問(wèn)題五:港珠澳大橋的海底沉管隧道有何過(guò)人之處?

答:港珠澳大橋擁有世界最長(zhǎng)海底沉管隧道,這也是我國(guó)首條在外海建設(shè)的沉管隧道和當(dāng)今世界范圍內(nèi)綜合難度最大、要求最高的沉管隧道之一。

問(wèn)題六:港珠澳大橋主體工程能抵御強(qiáng)臺(tái)風(fēng)嗎?

答:自2009年開(kāi)工建設(shè)以來(lái),港珠澳大橋累計(jì)開(kāi)展了近40次抗防臺(tái)工作。今年9月,強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”登陸廣東,處于中心風(fēng)圈范圍內(nèi)的大橋情況正常,經(jīng)受住了檢驗(yàn)。這是繼“天鴿”“帕卡”之后,港珠澳大橋第三次接受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示,在臺(tái)風(fēng)“山竹”過(guò)境期間,大橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)到的瞬時(shí)最大風(fēng)速為每秒55米,但索力、位移、振動(dòng)皆在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

問(wèn)題七:兩座人工島可以開(kāi)放旅游嗎?

答:兩座隧道人工島的基本功能是實(shí)現(xiàn)海上橋梁和隧道的順利銜接,滿足島上建筑物布置需要,并提供基本掩護(hù)功能,保障主體建筑物的順利建設(shè)和正常運(yùn)營(yíng)。其中,西人工島功能以運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)救援監(jiān)控為主;如同一艘“白色巨輪”的東人工島除運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)救援功能外,還預(yù)留旅游開(kāi)發(fā)使用功能。

問(wèn)題八:可以到橋下釣魚(yú)嗎?

答:不能。在航道橋通航孔正常開(kāi)放情況下,船舶可由這些通航孔過(guò)橋。但船舶不可以在大橋兩側(cè)水域隨意拋錨,也不能在大橋兩側(cè)水域進(jìn)行海洋養(yǎng)殖、捕撈作業(yè)。