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拘留10日,能否震懾瘋狂乘客
11月29日上午,海南的出租車司機(jī)劉師傅在三亞海月廣場(chǎng)接到一名男乘客,男子稱要去東方市,然而途中司機(jī)遭到該男乘客威脅恐嚇,“當(dāng)時(shí)車速已經(jīng)開到時(shí)速140公里,他還抓著我的脖頸逼我加速”。而且,到達(dá)目的地后男子拒絕支付車費(fèi)。事發(fā)后民警將男乘客抓獲,經(jīng)調(diào)查,該男子有犯罪前科。警方要求男子支付車費(fèi)后,依法對(duì)其處以10日行政拘留處罰。
出租車的監(jiān)控視頻,還原了當(dāng)時(shí)車內(nèi)的畫面。那位赤裸上身的男乘客,幾次掐住劉師傅的后頸部,做出要?dú)虻氖謩?shì),而且還朝窗外吐東西。在140公里的時(shí)速下,所幸劉師傅一直緊緊地握著方向盤、護(hù)著手剎,才沒(méi)有引發(fā)嚴(yán)重后果。
威脅恐嚇甚至對(duì)司機(jī)動(dòng)手的場(chǎng)景,很容易讓人想起此前的重慶公交墜江事件,因?yàn)槌丝蜔o(wú)法遏制的沖動(dòng),導(dǎo)致了全車15人遇難的慘劇。時(shí)隔一個(gè)多月,類似危險(xiǎn)舉動(dòng)再次上演,哪怕沒(méi)有引發(fā)交通事故,如此妨礙公共安全的無(wú)腦行為,也足以讓人心有余悸。
劉師傅沒(méi)有做出過(guò)激反應(yīng),并在安全到達(dá)目的地后及時(shí)報(bào)警,冷靜的處置值得點(diǎn)贊,提供了應(yīng)對(duì)瘋狂乘客的范本。但話說(shuō)回來(lái),無(wú)論是基于司機(jī)的人身安全,還是公共安全考慮,只是教會(huì)司機(jī)有效的應(yīng)急方法和防身術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
此前在重慶公交墜江事件中,很多人提到可以在駕駛員位置安裝隔離欄,而且很多地方的出租車和公交車,很早就進(jìn)行了類似的硬件配置。此次有驚無(wú)險(xiǎn)的事件再次說(shuō)明,這種技術(shù)上的隔離手段,的確有存在的必要。
值得一提的是,該乘客有犯罪前科,而在此前的網(wǎng)約車大討論中,有犯罪前科者能否當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī),一度引發(fā)了很大爭(zhēng)議。其實(shí)任何公共交通工具,從司機(jī)端來(lái)說(shuō),進(jìn)行犯罪前科的識(shí)別都不難,但對(duì)乘客來(lái)說(shuō),當(dāng)然不能說(shuō)有前科者不能坐車。而且,從技術(shù)層面對(duì)乘客進(jìn)行識(shí)別也是不可能完成的任務(wù)。對(duì)危害公共安全的舉動(dòng),只能是仰仗法律的懲戒制裁。
但就此事而言,懲戒的力度顯然還不夠?!吨伟补芾硖幜P法》第二十三條提到,擾亂公共交通工具上的秩序的,情節(jié)較重的,處五日以上十日以下拘留。但該乘客在2014年因?yàn)閾尳僮藥啄昀危衲瓿跤忠驗(yàn)橥蹈`被拘留,違法犯罪的間隔期相當(dāng)短。對(duì)這樣一個(gè)明顯沒(méi)有把法律規(guī)章放在眼里的瘋狂乘客,拘留10日能起到多大的威懾作用?
而且,此次事件距離重慶公交墜江慘劇只有一個(gè)多月,社會(huì)心理創(chuàng)傷還沒(méi)有抹平時(shí),該乘客不僅未吸取教訓(xùn),反而以同樣無(wú)腦的舉動(dòng)妨害公共安全,更應(yīng)該從重處罰。如果只是基于沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際危害后果考慮,就輕飄飄地一筆帶過(guò),很容易形成縱容模仿效應(yīng)。
公交墜江事故后,類似干擾司機(jī)行車甚至搶奪方向盤的案例,被媒體密集聚焦。老實(shí)說(shuō)對(duì)這類極端的案例,除了加裝防護(hù)欄外,很難做到徹底杜絕。那些瘋狂的乘客從來(lái)不會(huì)將“沖動(dòng)無(wú)腦”四個(gè)字寫在臉上,進(jìn)而提醒司機(jī)嚴(yán)加防范。但越是在這樣的前提下,法律規(guī)章越是得保障懲戒的剛性。
瘋狂乘客可以無(wú)視自身的安危,但社會(huì)層面決不能放任。對(duì)公共安全負(fù)責(zé),就該讓沖動(dòng)型乘客在做出極端舉動(dòng)前,意識(shí)到危害公共安全的嚴(yán)重法律后果。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:乘客 瘋狂 司機(jī) 拘留
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