新華社巴拿馬城12月4日電 通訊:大橋橫跨東西 運(yùn)河連通友誼——巴拿馬運(yùn)河四橋開(kāi)工記

新華社記者蘇津 高春雨

藍(lán)天、白云、青山、碧水。在巴拿馬運(yùn)河旁徜徉,便能將此番美景盡收眼底。從空中俯瞰,運(yùn)河就像一條銀鏈,橫臥青山間,將太平洋和大西洋連通。

在這條運(yùn)河入?？?卻顯現(xiàn)出與詩(shī)情畫意大相徑庭的場(chǎng)景——塔吊林立,集裝箱堆積如山,一艘艘巨輪停在碼頭等待卸貨裝貨,一輛輛卡車穿梭往來(lái)將貨物運(yùn)往四面八方。

巴拿馬運(yùn)河,這條承載全球近6%貿(mào)易量的“黃金水道”,將靜謐與繁忙交織在一起。

4日上午,在太平洋入海口附近的巴拿馬海事大學(xué),一件可以載入運(yùn)河史冊(cè)的大事吸引著人們的注意。巴拿馬運(yùn)河四橋開(kāi)工儀式正在舉行,中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司聯(lián)營(yíng)體從巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉手中接過(guò)開(kāi)工令,這標(biāo)志著四橋正式開(kāi)工。一座現(xiàn)代化橋梁將橫跨運(yùn)河,為年輕而古老的中巴關(guān)系再添上濃墨重彩的一筆。

說(shuō)年輕,是因?yàn)閮蓢?guó)建交至今僅一年半;說(shuō)古老,首批華人抵達(dá)巴拿馬參與修鐵路、挖運(yùn)河的歷史可追溯至160多年前。儀式上,巴雷拉談及華人參與巴拿馬建設(shè)的歷程,肯定了這一群體對(duì)這個(gè)中美洲國(guó)家作出的貢獻(xiàn)。

“運(yùn)河四橋‘架’起來(lái)的不僅僅是橋柱和鋼索,更是中巴友誼的民心與信心;‘通’起來(lái)的不僅僅是交通和物流,更是兩國(guó)發(fā)展的機(jī)遇與繁榮?！敝袊?guó)交建董事長(zhǎng)劉起濤在致辭中說(shuō)。

據(jù)介紹,巴拿馬運(yùn)河四橋按雙塔雙索面鋼斜拉橋設(shè)計(jì),主橋長(zhǎng)1010米,其中跨運(yùn)河主跨長(zhǎng)510米,凈空75米;東西兩側(cè)各有引橋及各8座互通立交橋。這座大橋設(shè)計(jì)為公路鐵路兩用橋,雙向6車道,中間為規(guī)劃中的巴拿馬城地鐵3號(hào)線預(yù)留空間,橋面寬度51米,設(shè)計(jì)使用壽命100年。

巴拿馬運(yùn)河四橋是到目前為止中企在巴拿馬的最大公共工程項(xiàng)目,合同總金額達(dá)15.2億美元,預(yù)計(jì)2023年竣工。5年后,一座技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)大橋?qū)⒃谔窖笠粋?cè)橫跨運(yùn)河兩岸,為推進(jìn)巴拿馬社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

巴拿馬運(yùn)河管理局長(zhǎng)基哈諾表示,運(yùn)河四橋能緩解東西兩岸間越來(lái)越繁忙的交通。“這座橋梁由中企承建,就是兩國(guó)共建‘一帶一路’的實(shí)例?！彼J(rèn)為,中巴在這方面的合作潛力巨大。他還透露,運(yùn)河管理局在運(yùn)河畔預(yù)留出了1200多公頃的土地,用于興建物流園區(qū)。

多年來(lái),中國(guó)一直是巴拿馬第二大貿(mào)易伙伴和巴拿馬運(yùn)河第二大用戶,中國(guó)企業(yè)也積極參與巴拿馬和巴拿馬運(yùn)河的建設(shè)。2016年6月26日,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的“巴拿馬”號(hào)貨輪成為巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程完工后通行的第一艘船舶;中國(guó)港灣先后承建巴拿馬科隆港一碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目和巴拿馬一郵輪碼頭項(xiàng)目;嵐橋集團(tuán)承建的科隆瑪島港擴(kuò)建項(xiàng)目也于2017年開(kāi)工;中建則先后承建巴拿馬政府“希望之城”安居項(xiàng)目、巴拿馬國(guó)際會(huì)展中心和巴拿馬城公交樞紐等基建項(xiàng)目。

隨著中巴合作不斷深化,運(yùn)河作為兩國(guó)關(guān)系紐帶的作用將不斷加強(qiáng),雙方也將從政治、經(jīng)濟(jì)、文化和人文合作交流中得到越來(lái)越多的實(shí)惠。勤勞智慧的兩國(guó)人民將繼續(xù)書(shū)寫中國(guó)和巴拿馬運(yùn)河故事的嶄新篇章。