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共享汽車(chē)途歌退押金難 退還規(guī)則生變

2018年12月19日 07:48 | 來(lái)源:新京報(bào)
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共享汽車(chē)途歌退押金難 退還規(guī)則生變

押金1500元;有用戶稱申請(qǐng)倆月仍未退;退還時(shí)間由“7個(gè)工作日退還”變更為“7-15個(gè)工作日退還”

在用戶前往ofo小黃車(chē)總部排隊(duì)退押金的同時(shí),共享汽車(chē)途歌也籠罩在“押金難退”的陰霾之中。

途歌1500元的押金比共享單車(chē)高不少,有的用戶申請(qǐng)兩個(gè)月仍未退,而且記者發(fā)現(xiàn),途歌押金退還規(guī)則悄然發(fā)生變化,押金退還時(shí)間由“7個(gè)工作日退還”變更為“7-15個(gè)工作日退還”。友友用車(chē)、EZZY相繼倒下之后,“重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)”的共享汽車(chē)途歌能否挺過(guò)去?

用戶遭遇押金難退,途歌退還規(guī)則悄然生變

近日共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)押金難退愈演愈烈。位于中關(guān)村的ofo小黃車(chē)總部用戶排隊(duì)退押金,要求退押金的途歌用戶也占據(jù)了位于朝陽(yáng)區(qū)的途歌總部。

12月18日,途歌總部依舊有不少退押金的用戶,也有途歌的運(yùn)維人員要求公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用。面對(duì)這些情況,途歌回應(yīng)稱,公司自成立以來(lái),新用戶注冊(cè)充值押金及退還押金每天都會(huì)有,都是正?,F(xiàn)象。目前依然依照“20+7個(gè)工作日”進(jìn)行處理。如有賬戶異常、用車(chē)異常則會(huì)延遲,確認(rèn)后也可到賬。

“20+7個(gè)工作日”如何解釋?zhuān)客靖柘到y(tǒng)解釋?zhuān)@是在最后一筆訂單結(jié)算成功后20天即可申請(qǐng)退還租車(chē)押金,若在歷次用車(chē)中未發(fā)現(xiàn)違章/事故/異常用車(chē)等行為,押金將于7個(gè)工作日退還。

“11月15日申請(qǐng)退押金,至今還沒(méi)有到賬,電話打了無(wú)數(shù)遍、去西安分公司也登記了,還去一些互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺(tái)投訴了。要回自己的押金為什么這么難?”西安的李女士向新京報(bào)記者表示。

李女士也去途歌西安分公司登記退押金了?!拔靼卜止救艘餐Χ嗟模F(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)登記后3-6個(gè)工作日會(huì)到賬。目前是有的說(shuō)收到了,有的還沒(méi)有。”

12月18日,新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn),途歌押金退還規(guī)則悄然發(fā)生變化,押金退還時(shí)間由“7個(gè)工作日退還”變更為“7-15個(gè)工作日退還”。

用戶稱無(wú)車(chē)可用押金也退不出來(lái)

“以前車(chē)挺多的,現(xiàn)在都沒(méi)車(chē)用了,押金也退不出來(lái)?!庇脩魟⑾壬硎?,途歌押金1500元遠(yuǎn)高于共享單車(chē)的押金,應(yīng)該給個(gè)說(shuō)法。

12月18日,新京報(bào)記者登錄途歌APP,發(fā)現(xiàn)附近都沒(méi)有可用車(chē)輛。系統(tǒng)顯示“附近暫無(wú)接力用車(chē),請(qǐng)稍后再試”,以及“用車(chē)太火爆,等一等可能有車(chē)來(lái)”。

對(duì)于押金難退問(wèn)題,途歌回應(yīng)表示,途歌退押金的時(shí)間是20+7個(gè)工作日,因共享汽車(chē)不像共享單車(chē),需通過(guò)我方初審、第三方復(fù)審以及交通部門(mén)進(jìn)行校正審核,核查在使用車(chē)輛期間出現(xiàn)違章、違停以及用車(chē)異常等問(wèn)題,確定無(wú)誤后方可原路退回。如果有違章以及異常用車(chē)等情況,是需要用戶先處理再退還的。

“我的申請(qǐng)時(shí)限滿足了這個(gè)要求,還是退不出來(lái)?!崩钆勘硎?,不少用戶也反映,申請(qǐng)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)2個(gè)月了也沒(méi)有進(jìn)展。途歌表示,多數(shù)租車(chē)公司審核周期會(huì)更久及更繁瑣。因用戶使用途歌支付押金會(huì)通過(guò)支付寶、微信、信用卡、銀行卡等多個(gè)渠道,每個(gè)渠道原路退回也將有不同的周期才可到賬。

今年3月,李女士在朋友的推薦下成為了途歌的用戶?!半m然車(chē)不多,但停車(chē)挺方便的,用戶體驗(yàn)不錯(cuò)?!崩钆矿w驗(yàn)了首汽GoFun等多家共享汽車(chē)之后,對(duì)途歌的評(píng)價(jià)頗高。

在共享經(jīng)濟(jì)興起的大背景下,途歌成立于2015年7月,在北京、上海、廣州、深圳落地運(yùn)營(yíng),平臺(tái)旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標(biāo)致等多款服務(wù)車(chē)型。

途歌也在2017年風(fēng)生水起,成為了共享汽車(chē)行業(yè)明星。當(dāng)年4月,“途歌”獲4000萬(wàn)元A+輪融資,真格出資3000萬(wàn)元,拓璞基金出資1000萬(wàn)元。當(dāng)年10月,再獲SIG和真格基金2200萬(wàn)美元B輪融資。

到了今年年初,途歌曾再次融資,不過(guò),到了9月份窘境漸顯,押金難退不時(shí)傳出。

“我9月初已經(jīng)退過(guò)一次押金,當(dāng)時(shí)途歌也沒(méi)有按承諾的時(shí)限退還押金,而是我多次打客服電話才退的?!崩钆勘硎荆?dāng)時(shí)看新聞途歌押金難退,隨即就申請(qǐng)退款。后來(lái)因?yàn)榕R時(shí)有急事又交了押金用車(chē)。

同時(shí),9月,途歌撤離了南京市場(chǎng),開(kāi)始爆出無(wú)車(chē)可用的情況。不過(guò),途歌10月份宣布完成由海納亞洲基金(SIG)領(lǐng)投,真格基金、凱欣資本跟投千萬(wàn)級(jí)美元B2輪融資,并在北京推出送車(chē)上門(mén)的服務(wù)。途歌好似打上了一劑強(qiáng)心針。但隨后出現(xiàn)的押金難退等證明事情并未解決。

■ 焦點(diǎn)

押金難退何解?主流平臺(tái)已免押金

12月18日,新京報(bào)記者在北京市朝陽(yáng)區(qū)東四環(huán)嘉泰國(guó)際大廈B座14層1405室的北京途歌科技公司辦公地址看到,已有不少途歌的用戶聚集在公司門(mén)口。前往途歌退1500元押金的用戶約20人,隊(duì)伍長(zhǎng)約5米。

一位在現(xiàn)場(chǎng)退押金的男士對(duì)記者表示:“我11月10日就申請(qǐng)退押金了,到現(xiàn)在還沒(méi)到賬。之前我給客服打電話,客服說(shuō)可以給我登記一下,但具體什么時(shí)候退款,客服也只說(shuō)催一下?!庇浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)了解到,有些用戶在10月24日就退押金了,已近兩個(gè)月,但依然沒(méi)有收到退回的押金。

在現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)的用戶并非當(dāng)場(chǎng)就能領(lǐng)回押金,一位已在現(xiàn)場(chǎng)登記的用戶告訴記者,登記后,途歌工作人員給的回復(fù)是明年2月13日才能退回押金。

就在昨日下午3點(diǎn)34分,途歌官方微博發(fā)布了途歌退押金提醒,稱近期涉及TOGO途歌押金退還用戶,可以登錄TOGO APP申請(qǐng)押金提現(xiàn),公司會(huì)遵循退押金流程進(jìn)行信息審核和處理,核實(shí)完畢后可依照順序進(jìn)行退款。

記者在現(xiàn)場(chǎng)還看到,有途歌的離職員工在現(xiàn)場(chǎng)討要工資和報(bào)銷(xiāo)款,但也沒(méi)有得到確切的結(jié)果。途歌的停車(chē)場(chǎng)供應(yīng)商趙先生也在現(xiàn)場(chǎng),希望能討回3萬(wàn)元的租賃欠款。據(jù)悉,這已經(jīng)是他第五次來(lái)到途歌的辦公地址,但事件并沒(méi)有得到進(jìn)一步解決。

共享汽車(chē)押金難退并非首次出現(xiàn),2017年共享汽車(chē)友友用車(chē)、EZZY相繼倒下,至今押金問(wèn)題并未解決?!爱?dāng)時(shí)覺(jué)得途歌是大公司,應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題,就交了押金?!崩钆勘硎?。

對(duì)于押金難退,中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)、法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為,超時(shí)未退押金將構(gòu)成違約?!把航鹚袡?quán)屬于用戶,押金應(yīng)該建立獨(dú)立的存管制度。平臺(tái)若破產(chǎn),押金不屬于企業(yè)的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)范圍,消費(fèi)者享有別除權(quán)?!?/p>

“超過(guò)規(guī)定時(shí)間還未處理,可以提供手機(jī)支付記錄等相關(guān)憑證向平臺(tái)所在地的工商部門(mén)投訴或撥打12315向消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)尋求幫助。”北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍建議。

事實(shí)上鑒于其他平臺(tái)押金問(wèn)題,不少主流共享汽車(chē)平臺(tái)早已施行芝麻信用免押金服務(wù)。

(潘亦純 陳維城)

燒錢(qián)的共享汽車(chē)加速淘汰,新入局者變謹(jǐn)慎

據(jù)公開(kāi)資料顯示,目前共享汽車(chē)領(lǐng)域有近40家企業(yè)。共享汽車(chē)有多種運(yùn)營(yíng)模式,大部分企業(yè)都是自身?yè)碛熊?chē)輛,屬重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

2011年,共享汽車(chē)在中國(guó)出現(xiàn),不過(guò),從去年以來(lái),共享汽車(chē)企業(yè)EZZY、麻瓜出行、“途寬易”等已相繼出局。

不過(guò)2017年底2018年初也有大批企業(yè)宣布進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域,當(dāng)時(shí)攜程入局共享汽車(chē)領(lǐng)域,首批一萬(wàn)輛車(chē)覆蓋北廣深。神州租車(chē)也宣布進(jìn)軍共享汽車(chē)領(lǐng)域,上半年將覆蓋55城,至今也是很低調(diào)。

今年2月份,滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等12家汽車(chē)廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同建設(shè)面向未來(lái)的新能源共享汽車(chē)服務(wù)體系。新京報(bào)記者注意到,目前滴滴僅在浙江杭州與寧波開(kāi)展共享汽車(chē)服務(wù)。

易觀分析認(rèn)為,和許多新興行業(yè)一樣,隨著分時(shí)租賃行業(yè)商業(yè)模式日漸清晰、運(yùn)營(yíng)模式不斷優(yōu)化,以及更多社會(huì)資本、主機(jī)廠及大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),激烈的競(jìng)爭(zhēng)必將導(dǎo)致一批中小運(yùn)營(yíng)平臺(tái)被加速淘汰,未來(lái)隨著頭部企業(yè)規(guī)?;瘮U(kuò)張及搶占行業(yè)核心資源,用戶及資本將逐漸向頭部企業(yè)集中。

業(yè)內(nèi)人士表示,車(chē)企進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域也出于增加分銷(xiāo)渠道的考慮,此前一家車(chē)企的負(fù)責(zé)人向記者表示,“目前個(gè)別城市開(kāi)始盈利,但整體還未實(shí)現(xiàn)盈利?!迸普?、停車(chē)位、充電樁也影響著共享汽車(chē)發(fā)展,網(wǎng)約車(chē)都沒(méi)盈利,共享汽車(chē)盈利之路仍遠(yuǎn)。

新京報(bào)記者 陳維城

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:共享汽車(chē) 退押金難

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