2019年春運(yùn)開啟以來，全國各火車站迎來返程高峰。旅客們腳步匆匆，或大包小包，或拖家?guī)Э?，臉上掛滿了盈盈笑容，形成春運(yùn)回家路上一到獨(dú)特而美麗的風(fēng)景。（1月29日，中國青年網(wǎng)）

曾幾何時，百感交集的春運(yùn)路讓困難重重。徹夜排隊(duì)的煎熬、長途跋涉的枯燥、人擠人的擁堵都是深刻的春運(yùn)記憶。令人高興的是，經(jīng)過四十年發(fā)展，春運(yùn)中的愁容逐漸減少，笑臉越來越多，春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量日益受到旅客認(rèn)可。

家仍是那個家，回家的路早已天翻地覆。2018年，哈牡客專、哈佳鐵路、青鹽鐵路、新通高鐵等十余條新線密集開通運(yùn)營，全國新增鐵路線4863公里，其中高鐵線增加4100公里達(dá)到2.9萬公里。鹽城、日照、佳木斯、連云港等城市的農(nóng)民工、學(xué)生群體可首次選乘高鐵動車組回家。加長版復(fù)興號和“肚大能乘”的新版綠皮車進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)力，新開通的廣深港高鐵更是成為連接香港與內(nèi)地的“親情線”。

春運(yùn)“減法”助力“反向過年”。為應(yīng)對“反向過年”趨勢，鐵路推出部分返程“回空”列車最高6.5折的優(yōu)惠，從旅客分流的角度講，“反向春運(yùn)”的優(yōu)惠票價勢必吸引部分旅客，對“正向春運(yùn)”起到削峰平谷的作用。在“反向春運(yùn)”的大潮中，鐵路能夠順勢而為，主動迎合市場需求，既緩解了運(yùn)輸壓力又增加了返程列車的收入，而旅客則獲得了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)了家人團(tuán)聚，這是供需兩方的雙贏。

“特殊通道”溫暖歸家人。民工流、學(xué)生流一直都是春運(yùn)的重點(diǎn)關(guān)注對象，為此，鐵路部門推出務(wù)工團(tuán)體票服務(wù)和“學(xué)生專列”，讓在外奔波一年的打工族順利回家，也讓家長們吃上了“安心丸”。為方便貧困地區(qū)旅客購票，鐵路部門在廣州深圳等農(nóng)民工集中地開行“摩托大軍”專列，在云南、貴州、成渝等鐵路沿線貧困地區(qū)為務(wù)工人員開展送票服務(wù)等，為購票不方便的旅客提供了實(shí)實(shí)在在的服務(wù)。

“智慧春運(yùn)”讓回家的腳步愈加輕盈。2019年春運(yùn)期間，長三角鐵路新增127臺車站自助售票機(jī)達(dá)到1738臺，覆蓋115個車站；增加147臺實(shí)名制核驗(yàn)機(jī)，旅客自助刷臉進(jìn)站通道總數(shù)達(dá)464條；可訂務(wù)工團(tuán)體返鄉(xiāng)列車達(dá)115趟，配票兌現(xiàn)率為97.7%，這些切切實(shí)實(shí)的舉措在方便旅客的同時提高了服務(wù)和組織效率。此外，火站VR導(dǎo)航、手機(jī)訂餐、電子客票、微信乘車信息共享等“黑科技”讓“返鄉(xiāng)大軍”感受到寒冬路上的暖暖情誼。

春運(yùn)變遷，交織著回家的幸福。我們期待著交通運(yùn)輸部門能夠推出更多的春運(yùn)幸?！懊丶保尰丶抑犯悠桨?、有序、溫馨，也更期待著春運(yùn)“盛況”不再那一天能夠早日到來，讓笑容成為2019春運(yùn)最獨(dú)家的記憶。