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百年南苑機(jī)場(chǎng)迎來(lái)最后一個(gè)春運(yùn)
這是百年機(jī)場(chǎng)——南苑機(jī)場(chǎng)最后一年的春運(yùn)。中聯(lián)航是唯一一家在南苑機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的民用航空公司,從它成立的1984年至今,南苑機(jī)場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了數(shù)十個(gè)春運(yùn)。隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)9月30日前投入運(yùn)營(yíng),南苑機(jī)場(chǎng)將不再承擔(dān)民航客運(yùn)任務(wù)。因此,對(duì)于南苑機(jī)場(chǎng)人來(lái)說(shuō),今年的春運(yùn)值得記憶,尤其正值北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)校飛期間,不管是航班機(jī)組還是空管人員,他們既要力保民航航班正點(diǎn)起飛,又要保障校飛的順利進(jìn)行。
●空管人員
航班高峰36分鐘指揮12架飛機(jī)起落
崔翔是南苑機(jī)場(chǎng)空管中心管制員,2007年大學(xué)畢業(yè)便來(lái)到南苑機(jī)場(chǎng)走上管制員席位,這一干就是12年。崔翔話不多,回答記者的提問(wèn)也極其言簡(jiǎn)意賅,但是當(dāng)他坐上管制員席位,就仿佛換了一個(gè)人。他兩眼緊盯監(jiān)視屏,手握與機(jī)組通話的對(duì)講機(jī),語(yǔ)速極快,精準(zhǔn)地指揮著一架架航班的起降,中間沒(méi)有絲毫停頓。
管制員們與機(jī)組的通話外行人幾乎聽(tīng)不懂,除了那些專業(yè)術(shù)語(yǔ),更重要的是管制員們的語(yǔ)速,面對(duì)航班高峰,他們需要用簡(jiǎn)短、清晰的指令向機(jī)組通報(bào)信息。記者在采訪時(shí),崔翔和同事們除了航班情況,幾乎沒(méi)有其他交流,塔臺(tái)上只有兩種聲音:一種是管制員的指令,一種是機(jī)組的回復(fù)。
“有一次,崔翔36分鐘內(nèi)同時(shí)指揮12架飛機(jī)的起飛、降落,還有復(fù)飛航班。航班一個(gè)接一個(gè),他的語(yǔ)速不得不跟著快起來(lái),更容不得管制員些許懈怠?!蹦显窓C(jī)場(chǎng)空管中心副經(jīng)理王瑜說(shuō)。
按照民航局要求,一名程序管制員連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)6個(gè)小時(shí)。為了保證管制員有充沛的精力,南苑機(jī)場(chǎng)空管中心的管制員工作兩個(gè)小時(shí)后休息一個(gè)小時(shí),之后再繼續(xù)回到管制員席位指揮航班。因此在很多情況下,尤其是航班高峰,管制員們對(duì)著對(duì)講機(jī)一說(shuō)就是整整兩個(gè)小時(shí)。
一邊保障校飛一邊力保航班正點(diǎn)起飛
對(duì)于崔翔和王瑜來(lái)說(shuō),今年春運(yùn)有些特別,除了航班量較平日上升了20%,他們還需要力保乘坐中聯(lián)航航班的旅客能夠準(zhǔn)點(diǎn)出行。而且,春運(yùn)期間也正值大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)校飛,管制員需要保障校飛機(jī)組按計(jì)劃完成校飛。南苑空管中心制定了相關(guān)預(yù)案。
崔翔告訴記者:“校飛期間,校飛機(jī)組從首都機(jī)場(chǎng)區(qū)域起飛,飛往大興機(jī)場(chǎng),如果校飛科目是17號(hào)跑道,那么南苑機(jī)場(chǎng)管制員就需要通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)和肉眼觀察來(lái)確認(rèn)航班的飛行情況。一般情況下,我們可以看到校飛飛機(jī)飛離南苑,這時(shí)在保證航班運(yùn)行安全的前提下,我們會(huì)加大航班放行量,力爭(zhēng)讓民航航班正點(diǎn)起飛?!?/p>
從2人到21人 管制員不舍南苑機(jī)場(chǎng)
如今,南苑機(jī)場(chǎng)空管中心的管制員席位有3個(gè),1個(gè)主任席位,1個(gè)指揮席,管制人員總數(shù)達(dá)到21人。而在多年以前,這個(gè)塔臺(tái)上的民航管制人員僅有2人,“2006年我參加工作后,管制人員才達(dá)到6人,現(xiàn)在人數(shù)多多了?!贝尴枵f(shuō)。記者了解到,2018年,南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到651萬(wàn)人次,中聯(lián)航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到49架。
王瑜2006年成為南苑機(jī)場(chǎng)的管制員,對(duì)這座百年機(jī)場(chǎng)有著很深的感情:“早年間南苑機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的工作環(huán)境不好,冬天冷,夏天真是‘烤’驗(yàn)。但是在這里工作13年了,要說(shuō)離開(kāi)還真有點(diǎn)兒舍不得,這跑道、飛機(jī),這里的人和物,都舍不得。”
●機(jī)組成員
空乘舉辦制服秀紀(jì)念最后一個(gè)春運(yùn)
對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)的懷念,年輕的空乘們有著自己的表達(dá)方式。昨天下午,一場(chǎng)特殊的服裝秀在中聯(lián)航辦公大樓舉行,22位空乘人員身著中聯(lián)航歷套制服亮相。
劉璇菲是中聯(lián)航金翼品牌乘務(wù)組組長(zhǎng),她在南苑機(jī)場(chǎng)工作了12年。談及這次特殊的服裝秀,劉璇菲說(shuō):“這是南苑機(jī)場(chǎng)的最后一個(gè)春運(yùn)了,我們也在想用什么方式來(lái)紀(jì)念,這才有了制服秀的創(chuàng)意?!?/p>
昨天共有8套制服亮相,首當(dāng)其沖的是空軍空乘制服,這套服裝的使用時(shí)間為1984年到2005年,是中聯(lián)航歷套空乘制服中使用最久的一套,昨天展示的是藍(lán)色夏季制服和絳紅色制服。當(dāng)年輕的空乘人員穿上這套制服走到臺(tái)前,觀眾們仿佛穿越了時(shí)空,回到上個(gè)世紀(jì)80年代的南苑。
這套制服的主人是中聯(lián)航空乘人員孫玲玲,當(dāng)她聽(tīng)說(shuō)航空公司要辦制服秀的時(shí)候,毫不猶豫地把珍藏多年的服裝拿了出來(lái),“我當(dāng)年就是穿著這兩套衣服走上飛機(jī)服務(wù)旅客的,轉(zhuǎn)眼那么多年過(guò)去了。有些遺憾的是,當(dāng)年與制服搭配的圍巾找不到了,所以我就找了一塊兒顏色相近的黃色絲巾代替?!?/p>
中聯(lián)航紅制服使用了7個(gè)年頭,從2012年開(kāi)始,中聯(lián)航的制服更替為藍(lán)色青花瓷制服。此后,中聯(lián)航還推出安順號(hào)彩繪航班、包頭號(hào)彩繪航班、日照號(hào)和興義號(hào)彩繪航班特色服飾制服。
今年春節(jié)期間,空乘們還將穿上紅紅火火的春節(jié)特別服飾——唐裝,為旅客們提供服務(wù)。“我們還準(zhǔn)備為除夕乘坐航班的旅客贈(zèng)送福字、對(duì)聯(lián)等小禮物,參與我們機(jī)上互動(dòng)活動(dòng)的旅客都有機(jī)會(huì)獲得這些小驚喜?!?/p>
飛行員只有2%能和家人吃上年夜飯
辛琦是中聯(lián)航的一名機(jī)長(zhǎng),這是他在南苑機(jī)場(chǎng)度過(guò)的第10個(gè)春運(yùn)。對(duì)于機(jī)長(zhǎng)們來(lái)說(shuō),春節(jié)不能和家人吃年夜飯,不能陪家人看春晚早已成為家常便飯。春運(yùn)期間,機(jī)長(zhǎng)們就成了“飛人”,過(guò)著“七零八落”的春節(jié)。
“我臘月二十九飛到榆林過(guò)夜,按公司計(jì)劃,大年三十到榆林備份一天,初一早晨從榆林飛南苑,休整后再飛上海,初二飛蘭州,初三初四屬于航班休息期,初五初六接著飛?!毙羚粗桨嘤?jì)劃特別平靜地說(shuō),“你問(wèn)我啥時(shí)候和家人團(tuán)聚,我自己琢磨著怎么著也得元宵節(jié)之后了?!?/p>
這種“錯(cuò)峰休假”有些無(wú)奈,但也是機(jī)長(zhǎng)們的責(zé)任使然。辛琦告訴記者一個(gè)數(shù)字:春節(jié)期間,中聯(lián)航只有2%的飛行員能夠和家人吃上年夜飯,剩下那98%的飛行員要么是在天上飛著,搭載著南來(lái)北往的旅客回家和家人團(tuán)聚,要么是在某座城市作為備份機(jī)組隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
●貨運(yùn)人員
期待轉(zhuǎn)場(chǎng)后條件更好
春運(yùn)除了人員的大流動(dòng),貨物的流動(dòng)也非常大。不過(guò)昨天下午記者采訪時(shí),中聯(lián)航的繁忙貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)漸漸安靜下來(lái),碩大的倉(cāng)庫(kù)只有兩輛貨運(yùn)車停在那里等待裝載貨物。
盧偉是噸控配載部門的領(lǐng)班,在貨運(yùn)部門跟大包小裹打了13年交道,別看只是些貨物,盧偉和同事絲毫不敢怠慢?!拔抑饕?fù)責(zé)噸控配載,說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)兒,就是讓貨艙配載平衡,以保證航班的安全?!?/p>
13年前,盧偉還是19歲的毛頭小伙兒,如今已經(jīng)成為部門領(lǐng)班,站在碩大的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)前,盧偉十分感慨:“當(dāng)年剛參加工作,我們的貨倉(cāng)就是30多平方米的小房子,條件哪有現(xiàn)在好。當(dāng)時(shí)最怕的是下雨,因?yàn)樨浳锖枚喽挤旁谖萃獍??!?對(duì)于未來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),盧偉挺期待,“聽(tīng)說(shuō)倉(cāng)庫(kù)更大了,條件比現(xiàn)在更好,所以我們干活兒肯定會(huì)更有勁頭?!?/p>
編輯:張同天
關(guān)鍵詞:南苑 機(jī)場(chǎng) 航班 管制員
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