新春佳節(jié)的夜晚是歡聚一堂的喜慶時(shí)光，而對(duì)地鐵巡道工朱建新來(lái)說(shuō)，卻是一年365天中一個(gè)普通的工作日。這一晚他要去位于南沙的四號(hào)線(xiàn)蕉門(mén)站，作業(yè)內(nèi)容是線(xiàn)路巡檢。

昨晚10時(shí)，朱建新背著工具包來(lái)到蕉門(mén)站，這個(gè)包不大，但有二三十斤重，列檢錘、六磅錘、450活動(dòng)扳手、200活動(dòng)扳手、手持臺(tái)……這些就是他當(dāng)晚巡檢蕉門(mén)至黃閣汽車(chē)城上行區(qū)間線(xiàn)路設(shè)備所需要使用的工具。平時(shí)下軌道的作業(yè)時(shí)間是凌晨的1：20-4：00，遇上春節(jié)，各線(xiàn)路延遲收車(chē)，下軌道作業(yè)的時(shí)間大大縮短，作業(yè)會(huì)更緊張。

朱建新說(shuō)，今年是他來(lái)廣州地鐵的第八個(gè)年頭，每次逢年過(guò)節(jié)，陪伴在他身邊的就是兩根鋼軌。他開(kāi)玩笑地說(shuō)，這鋼軌比家人還要親。

朱建新一路走走停停，敲敲打打，見(jiàn)到螺栓松了，他用扳手?jǐn)Q緊；彈條歪了，他用錘子扳正。他不時(shí)彎腰拾起落在軌道上的垃圾袋?！皠e看巡檢工的工作不起眼，如果有幾個(gè)螺栓松動(dòng)，勢(shì)必會(huì)影響地鐵行車(chē)的舒適度，如果第二天彈條脫落，還有可能被列車(chē)直線(xiàn)電機(jī)吸附而影響行車(chē)安全。”他說(shuō)。

凌晨3：50，當(dāng)朱建新檢查完黃閣汽車(chē)城站臺(tái)的最后一個(gè)螺栓時(shí)，他疲憊地走上站臺(tái)，再次清點(diǎn)工具是否齊全，然后填寫(xiě)巡檢表格，將一晚的工作情況記錄在案。