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無人機(jī)商用迎利好 民航局將接受特定場景運(yùn)行申請
中新網(wǎng)北京2月14日電 (張旭)無人機(jī)商業(yè)化應(yīng)用迎來政策利好。
在2月13日民航局新聞發(fā)布會上,中國民航局空域管理官員陳向陽向記者表示:我國將接受無人機(jī)在特定場景的運(yùn)行申請,以鼓勵(lì)無人機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用。這意味著,無人機(jī)在國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展、商業(yè)化應(yīng)用以及行業(yè)規(guī)范,將會加速完善。
民航局于近日發(fā)布了《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》(以下簡稱《規(guī)程》),鼓勵(lì)并有序推進(jìn)典型的運(yùn)行環(huán)境和情景下的試點(diǎn)和示范運(yùn)行,探索規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)較高的無人機(jī)運(yùn)行。
試運(yùn)行審定小組將使用無人機(jī)規(guī)章制定聯(lián)合體(JARUS)推出的特定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估(SORA),來制定試運(yùn)行批準(zhǔn)的審定要求。
審定流程包括受理申請、安全評估、運(yùn)行驗(yàn)證、試運(yùn)行批準(zhǔn)四個(gè)主要步驟。隨著運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累,民航局可以向志愿申請人簽發(fā)不同階段的試運(yùn)行批準(zhǔn)函,并逐步擴(kuò)大適用范圍。
《規(guī)程》明確了需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和審定的無人機(jī),包括起飛全重在25至150千克的無人機(jī);起飛全重在7公斤至25公斤、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大的無人機(jī);起飛全重150公斤以上、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較小的無人機(jī)等三種特定種類無人機(jī)。其他輕小無人機(jī)運(yùn)行無需進(jìn)行試運(yùn)行審定。
這意味著,除起飛全重7公斤以下的無人機(jī)運(yùn)行,以及植保無人機(jī)、無人飛艇以外的大部分無人機(jī)運(yùn)行均可適用于該《規(guī)程》。民航局表示,該局統(tǒng)一管理全國民用無人機(jī)試運(yùn)行的審定、監(jiān)察工作,并由無人機(jī)運(yùn)行工作組負(fù)責(zé)具體工作。
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為,無人機(jī)的崛起,將會催生商業(yè)新業(yè)態(tài)。在2018民用無人駕駛航空器發(fā)展國際論壇上,民航局副局長李健曾表示:“2017-2021年中國行業(yè)級無人駕駛航空器市場規(guī)模每年都將有30%以上的增長,并大有在通用航空和貨運(yùn)航空等諸多領(lǐng)域逐步替代有人機(jī)的趨勢。”
目前,無人機(jī)已成為國內(nèi)電商及快遞巨頭的高效配送工具之一,相較“交通工具+人員配送”的方式,無人機(jī)配送大幅降低了配送成本。順豐、京東、蘇寧等行業(yè)巨頭們紛紛布局無人機(jī)市場。
據(jù)中國民航網(wǎng)報(bào)道,2016年我國無人駕駛航空器行業(yè)實(shí)現(xiàn)了39萬臺的出貨量,2017年實(shí)現(xiàn)54萬臺的出貨量,預(yù)計(jì)到2019年無人駕駛航空器出貨量將突破200萬臺。未來5-8年間,無人駕駛航空器有望實(shí)現(xiàn)初步普及。(完)
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:無人 人機(jī) 運(yùn)行
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